近年來，電動汽車的發展趨勢蓬勃發展，其中一些取代了汽油動力汽車。最暢銷的車型正在逐漸從A00級小型車過渡到A+甚至B級家用車。便利的政策、獨特的駕駛品質和日益成熟的舒適品質都在這些電動汽車中提供。如果消費者還有任何疑問，最大的疑問是：電池壽命真的能達到標稱范圍嗎？老實說，由于測試環境和實際駕駛環境的不同，理論計算確實可能偏離實際范圍，這是行業和消費者都理解和接受的。拋開客觀因素不談，這種偏離程度的“離譜的價值”取決于每家汽車公司技術的“能力價值”。9月5日，在成都車展上，北汽新能源全新純電動B級家用轎車EU7驚艷亮相，以其精湛的品質和超長的續航里程吸引了行業內外的關注，EMD3.0超級智能電控助力EU7加冕“續航里程之王”。在此之前，已經有人聚集在帝都，對吉利幾何a和廣汽傳祺Aion S進行了比較測試，這兩款a+質量的電動轎車與EU7一起于今年剛剛推出。與其他人相比，這取決于誰的續航里程最持久。
根據官方發布的數據，Geometry A、Aion S和EU7車型的標稱NEDC續航里程分別為410公里、510公里和451公里。
為了確保測試結果的準確性，測試團隊最大限度地提高了測試環境的真實性。測試團隊使用真實的城市路段，邀請六位真實車主輪流駕駛三輛測試車，進行了6小時、300公里的真實駕駛測試。每輛車在整個行程中都有220公斤的配重和25℃的空調溫度，以獲得最逼真和可比的續航里程。實際測試結果有些出乎意料：標稱續航里程為510公里NEDC的Aion S在抵達北京后似乎有點不合時宜，僅跑了337公里，偏差率為33%；吉利幾何A表現良好，實際行駛里程為360公里，與標稱里程410公里的NEDC相比，偏差率僅為12%。與前兩者相比，北汽新能源EU7的表現略好。測試結果顯示，北汽新能源EU7標稱451公里的NEDC續航里程實際可行駛410公里，偏離率僅為11%。它不僅偏差率最低，也是三款測試車中唯一一款真實續航里程超過400公里的車型！
在取得驕人成績的背后，離不開EU7三電技術的大力支持。EU7采用EMD3.0超級智能電子控制，實現了高度集成和輕量化的設計，結構布局更加精確。與第一代相比，它體積減少了46.5%，重量減少了40%，能源效率降低了98.5%。憑借其實力，它已轉型為新一代的“續航王”。
收集能量更為通用。EU7展現了巨大的能量聚集模式，并具有超強的續航能力。北汽新能源EU7不僅擁有“續航之王”這一方面，在空間尺寸、底盤控制、智能交互、品質工藝等維度上的表現堪稱“萬物之王”。作為北汽新能源推出的一款大型純電動中級車，EU7的車身尺寸為4805*1835*1528mm，軸距為2785mm。與當前新能源汽車市場備受追捧的A+級產品相比，尺寸優勢為EU7提供了更寬敞的車身布局空間。此外，北汽新能源EU7在后輪上配備了多連桿獨立懸架，可以進行微調，以對標梅賽德斯-奔馳級別。EU7在運動性和舒適性方面優于同級車型，能夠輕松應對各種路況和環境。進入車內，雙12英寸智能互動液晶屏散發出十足的科技感。作為旗艦產品，可以肯定的是，北汽新能源將毫不猶豫地將其領先的自動駕駛、智能交互等功能納入EU7。對于潛在消費者來說，大家關心的EU7汽車內飾質量同樣毫不含糊。此時，40萬北汽新能源車主可以集體致電。
現在北汽新能源EU7已經在成都車展上亮相，焦慮的朋友可能會問：它的具體產品力是什么，離我們有多遠？別擔心，9月9日，北汽將在廣州舉行“虎嘯華南，易道前行——EU7全面量產暨北汽華南虎文化發布儀式”。到那時，所有的謎團都將揭曉！
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