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主被動措施齊出手 撐起電動車高壓安全的天空

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時間:1900/1/1 0:00:00

我們每天都生活在電力網絡中,我們再也無法想象沒有電力會有多不方便。盡管電力與我們有著非常密切的關系,但也經常存在危險,因為220V的電壓會造成致命的傷害。然而,盡管電力很可怕,但只要有重型安全設備的保護和控制,“電老虎”也會像小貓一樣可愛,讓我們安全使用。事實上,電動汽車的高壓也是一樣的。只要防護措施得當,電動汽車就可以像家用電器一樣安全可靠,而且這種防護措施已經非常成熟并得到廣泛應用。每天看到這么多電動汽車在路上穿梭,很少聽說汽車發生高壓觸電事故。安全的高壓電動汽車是電動汽車高壓系統工程師努力的結果。比亞迪電動汽車的9層高壓安全防護設計,全方位、多維度、多層次地保證了高壓系統的安全,避免了泄漏事故,保護了乘客的安全。比亞迪的9層高壓安全防護設計分為兩個層次:主動高壓安全和被動高壓安全。

比亞迪,發現

主動高壓安全:比亞迪的高壓安全系統堅如磐石,通過預警、分壓、放電等主動措施,主動降低高壓系統中的觸電威脅。主動安全包括業界最先進的IP67防護等級、高壓識別、高低壓隔離以及主動和被動放電。主動安全在防止電動汽車高壓安全方面發揮著最重要的安全作用。對于高壓系統的保護,比亞迪從不吝嗇。整個高壓系統和驅動系統,從動力電池組到驅動三合一和高壓三合一,都符合IP67防塵防水等級,包括高壓線束和連接器。所以比亞迪的高壓系統不僅不漏電,而且即使在1米深的水中浸泡30分鐘也不會進水。不進水、不漏水是企業產品的安全保障。告訴還通過粘貼高壓標簽,識別潛在危險源,并警告消費者不要隨意接觸高壓系統,更不用說拆卸或損壞高壓系統,從而告知消費者高壓部件的位置,以避免發生危險事故。

比亞迪,發現

有時,也會出現因其他品牌電動汽車的高低壓線路纏繞和相互影響而導致事故的情況。比亞迪從設計之初就避免了高低壓系統之間的接觸,并采用分布式電池管理系統,將高低壓系統與低壓控制、溫度控制、電流采樣和繼電器控制物理隔離,以避免高低壓線路相互影響造成事故。主動和被動放電確保了高壓斷開后,高壓部件內部的高儲能裝置的電壓需要在3秒內降至60V以下,降低了乘客和維修人員觸電的風險。主動高壓安全可以通過多層次的安全措施,大大降低高壓系統的泄漏風險。被動高壓安全:高壓系統的被動安全是指當發現可能導致高壓系統泄漏的意外情況時,高壓系統立即采取適當的防泄漏保護措施,以保護消費者免受觸電事故的影響。比亞迪的高壓安全被動安全包括漏電保護、分壓控制、高壓聯鎖、碰撞和高壓斷開等設計。針對漏電,比亞迪設計了兩種措施來確保不會發生高壓觸電事故,即漏電保護和局部電壓控制。每個人都熟悉家用漏電保護器,當檢測到短路電流過高時,它會跳閘并斷開電路。比亞迪的漏電保護也起到了類似的作用,在高壓系統和外部電網充電盒中添加漏電保護器,不斷監測漏電絕緣電阻值。如果超過標準值,應在一段時間內斷開高壓電路……

避免泄漏安全事故的方式。局部電壓控制是另一種重要的被動安全保護措施。如果高壓系統發生泄漏,BMS接收到泄漏信號,它將立即斷開繼電器,并將與電池串聯的600伏以上的電壓斷開至每節約100伏,以保護乘客的安全。

比亞迪,發現

在正常駕駛過程中,突然發生的高壓短路會導致電力損失,這是一個非常嚴重的事件。為了避免此類事故,比亞迪在電路中設計了一種高壓聯鎖裝置,利用低電壓檢測高壓線路的連接和斷開。如果高壓接頭松動,需要提前報告車主停車維修,避免更嚴重的電力中斷。在駕駛過程中,意外情況有時是不可避免的,例如碰撞。考慮到碰撞可能導致高壓泄漏,比亞迪設計了碰撞切斷高壓系統。當車輛遇到碰撞時,安全氣囊向高壓管理系統提供碰撞信號,在規定時間內立即切斷高壓電路,激活主動放電,避免碰撞造成高壓泄漏對乘客造成二次傷害。在電動汽車的整體安全性中,高壓安全性不容小覷。比亞迪采用主動和被動高壓安全設計,通過層層檢查,確保高壓系統隨時不泄漏。它使電動汽車像我們家里的冰箱和電視一樣安全。我們也相信,隨著新能源汽車的逐漸普及,消費者會逐漸放下對電動汽車高壓安全的莫名其妙的恐懼,讓電動汽車更好地服務于我們的日常出行。

比亞迪,發現

在9層高壓安全防護系統的控制下,比亞迪純電動汽車的安全性得到了進一步提升。比亞迪王朝系列和e系列純電動車型不僅在動力和續航方面領先,在動力電池安全和高壓保護安全方面也具有顯著優勢。9月2日,比亞迪在深圳發布了新一代智能電動跨界車e2,它不僅繼承了比亞迪純電動汽車強大的動力性能和續航里程長的特點;在安全系統方面,它也是一脈相承,七維四層全面保護電池安全,九層高壓安全保護系統保護乘客安全,打造出最運動、最美觀、最安全、節能、性價比最高的純電動汽車。

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