純電動汽車換電技術將為新能源產業鏈的重構與融合帶來新機遇

--在新的時代和新的變化中，換電模式“重生”的機會已經到來。8月30日至9月1日，2019中國汽車產業發展國際論壇在天津濱海新區隆重舉行。在中華人民共和國成立70周年前夕，1000多位國家領導人、行業領袖、國內外專家學者齊聚一堂，回顧70年來中國汽車發展的輝煌歷史，聚焦“全面深化改革開放，發展壯大新動能”，探討了新時代汽車強國的發展規劃。2019年9月1日，應大會邀請，北汽新能源黨委副書記、總經理馬方烈先生登上講臺，就新能源汽車換電池技術及其商業運營模式與創新發表了題為《新能源產業鏈的重構與整合》的主題演講。

這三大問題對新能源汽車行業的生態構成了嚴重威脅。中華人民共和國成立70年來，得益于“北京汽車”、“中國一汽”等一大批產業元老，中國汽車工業從無到有、從小到大、從弱到強，取得了舉世矚目的成就，惠及中國的每個家庭和行業。中國已成為世界上汽車產銷量最大的國家，為世界經濟增長注入了新的動力。近年來，中國新能源汽車的發展取得了突飛猛進的進展。2009年，“北汽新能源”成立，并被選為中國首家獨立運營的新能源汽車有限責任公司。2014年，它成為中國第一家進行股改的公司。2017年，成為地方國有企業中首批實現員工持股的國有企業。2018年，“北汽新能源”成功完成重組上市。與此同時，在過去的10年里，中國的新能源汽車企業數量從“北汽新能量”中的佼佼者增長到了80多家。截至2018年，中國新能源汽車產銷已超過125萬輛，位居世界第一。中國在新能源汽車方面的探索和實踐證實，新能源汽車已成為全球汽車產業的必由之路。

馬方烈認為，新能源汽車行業在快速發展的同時，也面臨著新的要求、挑戰和巨大的機遇。自新能源汽車發展以來，充電模式已成為市場上廣泛認可的方法，但仍存在三大問題：成本、安全、充電方便、充電時間過長且效率低、充電快。由于技術瓶頸，電池壽命迅速下降，可能發生安全事故，這仍然阻礙了新能源汽車的加速發展。面對這種情況，換電池模式找到了自己的成長空間。我們認為，新能源汽車的電池換電模式是新能源汽車能源供應網絡的重要組成部分，尤其是在運營汽車領域。充電模式難以滿足運營時間長、行駛距離長、使用壽命長的出租車、叫車的需求。電池換電技術及其商業運營模式將成為未來純電動汽車發展的另一個重要模式，這將對未來新能源汽車行業的發展產生巨大影響。這值得我們仔細考慮和探索未來。否則，將嚴重影響中國來之不易的新能源汽車行業生態。“換電池模式”有望重構新能源汽車的全生態鏈，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在為期六個月的北汽集團賀蘭山行業績溝通會上提到：我們將全力提升產品質量，積極推動全譜產品的換代升級，并突破設計和配置維度的演變。同時，穩步推進綜合新能源雙輪驅動發展……

nd智能網聯，專注于新能源技術與智能網聯技術的深度融合。打造超越用戶預期的智能網聯新能源精品車型，進一步邁向高質量發展

在演講中，針對新能源汽車在產業鏈上的快速發展所帶來的巨大挑戰，馬方烈也提出了自己的“解決方案”——與傳統燃油汽車相比，充電式新能源汽車無法滿足城市出租車運營時間長、行駛距離長、使用壽命長的需求。近年來，北汽新能源一直高度關注這一問題。馬方烈透露，“北汽新能源”在全國率先在出租車和叫車領域推廣電池換電技術。圍繞運營里程長、車載高的特點，以出租車為例，重點介紹了底盤式鎖軸交錯齒輪電池交換系統，該系統具有定位快速準確、鎖定安全可靠、使用壽命長、可靠性高的特點，以及連接安全電池更換的成功率和穩定性等多項技術難題，有效解決了當前充電慢、快的技術問題，提高了電池安全性和車輛成本問題，并提供了充電模式作為重要補充。電池交換模式利用集中充電站來存儲、充電和分配大量電池，將電池分配、更換和其他服務集成在電池分配站內。自2010年以來，中國一直在基于電池交換技術下的商業模式運營和創新，對新能源汽車領域的電池交換模式進行研究。然而，由于技術水平、市場規模和成本壓力的限制，電池交換模式尚未得到廣泛推廣。隨著電池換電技術的成熟、市場推廣的迅速擴大、產業發展以及相關標準和政策的逐步完善，電池換電模式的“機遇期”已經到來。馬方烈認為，車電分離將成為新能源汽車的一大發展趨勢。

穩步推進“北汽新能源”的“擎天柱”計劃，為北汽建立整個工業能源服務體系提供了換電解決方案。通過與車企、電池公司、電池交換設備公司結成電池交換產業聯盟，整合產業鏈上下游，挖掘電池全生命周期利用價值，實現新能源汽車的產品重組、產業鏈整合、業務領域延伸。在國家簡化站點建設、統籌電池交換、補貼和標準化等政策的支持下，我們全面推動新能源汽車行業的高速發展。與此同時，我國和行業越來越重視和支持電力交換技術及其商業模式的推廣，以促進其健康、快速、有序發展。電力交換業務將是新能源產業發展的重要方向。馬方烈介紹，過去10年，“北汽新能源”堅持“一個蔚藍夢，兩個世界一流”的發展使命，以電動化為突破點，以技術創新為核心，以全新的造車理念，打造全新的平臺、新的研發流程、新的制造工藝，以及一種新的銷售服務網絡模式，我們已經為新能源汽車企業走上了一條快速增長的“北齊之路”。作為自主汽車品牌中的領軍企業，北汽集團不僅專注于自身發展，而且努力肩負起作為優秀國有企業的行業和社會責任，堅決貫徹國家新能源汽車產業發展戰略。這也使北汽新能源在保持市場優勢的同時，承擔著巨大的社會責任和行業壓力，不愧是中國新能源汽車多項“第一”記錄的保持者，創造了更多的“中國第一”。

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新能源一直高度重視產品的迭代升級，不斷提升用戶體驗，提升用戶口碑。我們制定了“品牌向上，產品向上”的戰略，以全面提高整個產品的性能水平。我們調整了產品結構，銷售主要集中在中低端汽車上，并在“品牌向上，產品向上”戰略方面取得了顯著成效。今年上半年，包括EU5、EX5、EX3等A級車在內的12萬元以上的中高端產品，續航里程均在500公里左右，占比超過80%。這些數據有力地表明，北汽新能源在整個市場的產品能力和水平正在全面提升，尤其是在“中國汽車健康指數”方面，具有非常高的競爭力。“在2019年第一批車型評估結果中，它成為推薦車型之一隨著中國經濟社會進入新的發展時代，“北汽新能源”的各項努力也得到了行業和國內外消費者的廣泛認可。他們獲得了“2017亞洲質量優秀獎””，連續第三年被中國質量協會評為新能源汽車行業用戶滿意度第一，EU5獲得最暢銷純電動汽車獎。為了解決電動汽車用戶的擔憂，“北汽新能源”還特別重視電池換熱車型的創新發展2017年11月發布的“Prime Plan”和2018年7月5日推出的“Car”和“Electric”價值分離商業模式旨在解決“充電難”和“換電池難”的痛點“為用戶服務，為新能源汽車出行創造美麗的新生態環境。2019年，北汽新能源持續發力，新建成投產的具有國際最高水平的實驗中心加快了新能源產業的新格局。

標簽：北京北京汽車大發理念一汽

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