大眾汽車ID.R中國天門山挑戰賽進入倒計時電力全開

大眾品牌“面向未來的比賽：大眾ID.R中國天門山挑戰賽”的籌備工作已進入最后階段。9月2日，大眾ID.R將勇敢地登上張家界天門山通天大道，在這條被稱為“世界上最具挑戰性的道路之一”的山路上發起挑戰，旨在創造這條山路上電動汽車類別的第一個官方記錄。ID.R由中歐班列從漢堡運送到重慶，行程超過11000公里，最終通過公路抵達此次挑戰之旅的目的地——天門山。大眾汽車賽車部正在夜以繼日地為比賽做準備，8月31日，ID.R將在10906米挑戰賽上進行首次賽道測試。大眾汽車品牌旨在通過這一挑戰展示其在賽車領域的開創性舉措。在天門山創造紀錄對賽車手來說將是一項非同尋常的挑戰。關于這條賽道的信息非常有限，我們需要在很短的時間內深入研究，并繼續盡最大努力

在短短幾天內，羅馬大仲馬需要記住天門山著名的“99轉彎”路線，挑戰已經悄然開始。大眾汽車的賽車部門也面臨著類似的挑戰：根據之前唯一一次實地考察收集的信息，車隊需要完成對ID.R各種配置的估計，優化車輛底盤設置，并確定最佳行駛路線。此外，鑒于天門山作為著名旅游景點的獨特性質，封路和試運行的時間只有幾個小時。大眾汽車運動總監Sven Smeets表示， “ID.R中國天門山挑戰賽所面臨的情況非常獨特。從未有其他汽車在這里嘗試過類似的賽事。然而，我們的團隊擁有豐富的經驗，有能力在有限的準備時間內完成出色的工作。因此，我們對天門山充滿期待，并完全致力于這一挑戰在過去的14個月里，以ID.R為代表的大眾汽車在歐洲和美國的許多具有挑戰性的賽道上贏得了多項紀錄。針對中國天門山的特點，大眾賽車部優化了ID.R的配置方案。例如，這款ID.R具有略高的離地間隙，以應對天門山公路賽道起伏的路面。通天大道的海拔從200米上升到1300米。因此，ID.R采用了與去年打破派克峰紀錄時相同的空氣動力學套件。寬尾翼產生的最大下壓力大于車輛的整備質量。即使在空氣相對稀薄的高海拔階段，它仍然可以在狹窄曲折的道路上為駕駛員帶來更好的操控性，并充分發揮ID.R高達500千瓦的最大功率。在提供天門山最佳性能電池管理系統的挑戰中，ID.R配備的電池管理系統可以為賽車提供最強的性能。今年夏天，它打破了德國紐博格林北賽道的電動汽車類別記錄和英國古德伍德比賽記錄，這就是最好的例子。ID.R使用的鋰電池由8個模塊組成，每個模塊包含56個電池，可以在短距離沖刺中提供盡可能高的輸出功率。蓄電池分為兩部分，分別位于駕駛員旁邊和單體車身后部。充電過程也得到了優化，大眾汽車的賽車部門使用創新的超低排放甘油發電機為ID.R供電。為了減少電池在充電過程中的發熱，外部快速充電系統采用了90千瓦的相對較低的輸出功率，只需20分鐘即可完成充電。此外，ID.R還可以在行駛過程中依靠制動能量來恢復和補充電力。由大眾汽車品牌為ID.R中國天門山挑戰賽專門設計的游戲“ID.R競速未來”自推出以來就引起了廣泛關注。從8月20日到27日，這款游戲進入了蘋果商店中國200賽車游戲排行榜的前十名。經過一系列激烈的比賽，已經選出了三名賽段冠軍，他們即將啟程前往現場，參加9月1日天門山比賽的決賽。當時，三人獲勝……

游戲中的ng名玩家將操作專業的賽車模擬器，并使用各種技術在虛擬賽道上爭奪冠軍。最終獲勝者創造的虛擬紀錄將成為9月2日車手Roman Dumas在現實中挑戰的目標。

標簽：大眾Roma漢

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