俄羅斯權威媒體評測：哈弗F7 PK 現代途勝 結果沒想到吧？

在中國，上市不到9個月，全球哈弗F7的累計銷量就已接近10萬輛大關，表明其在中國的受歡迎程度。在俄羅斯市場，哈弗F7在6月初上市僅一個月后，就已經在俄羅斯市場掀起了購買狂潮，推動整個哈弗品牌7月在俄羅斯的銷量增長了356%！這不僅是中國智能制造在海上取得成功的體現，也是中國汽車強國崛起的重要里程碑。以現代途勝為代表的韓國汽車在俄羅斯市場很受歡迎。隨著哈弗F7在俄羅斯的上市和熱銷，它挑戰了韓國汽車的壟斷地位。哈弗F7的到來會給韓系車帶來什么影響，為什么它會征服挑剔的俄羅斯消費者？俄羅斯權威汽車媒體“autoplusv”對哈弗F7和現代途勝進行了對比試駕，揭示了哈弗F7的實力真相。外觀PK：哈弗F7時尚、犀利、肌肉感強、現代途勝適中、厚重、老派

從外觀設計來看，哈弗F7海外版的外觀由全球頂級設計團隊打造，具有國際潮流美學。六邊形蜂窩狀星形格柵，鍍鉻邊緣裝飾，設計時尚靈動；現代圖森嚴格遵循家族臉書，擁有一個看起來厚重有力的超大格柵。與年輕的哈弗F7相比，現代途勝過于保守，略顯老式。

主持人羅曼對哈弗F7的外觀設計給予了高度評價。哈弗F7采用排列有序的LED顆粒燈，鷹眼燈、前燈和尾燈均由LED星星組成，營造出動感和犀利的感覺。現代途勝采用分體式大燈，搭配厚重的格柵，顯得明亮犀利。啞光地板裝飾搭配在一起，營造出強烈的整體感覺。黑色的頂蓋、黑色的密封條，尤其是窗戶密封條的形狀，提供了遮陽、防雨和防滲透的功能，細節也做得很好。

施瓦辛格看到它會覺得很美，哭了！

”主持人羅曼看到哈弗F7的側面腰線，不禁驚呼。哈弗F7采用的星軌腰線使整體車身外觀更具立體感和肌肉感。車尾的懸浮式尾翼使車尾看起來更飽滿、更重。鍍鉻橫向條貫穿尾燈，也是加分設計，整體精致感十足。

在外觀對比方面，哈弗F7以6:4的成績擊敗了現代途勝，這表明哈弗F7的高顏值不僅被國內消費者所接受，而且愿意為其在俄羅斯的漂亮外觀買單。更重要的是，這意味著以哈弗F7為代表的中國汽車原創設計迎來了一個崛起的時代。內飾PK：哈弗F7做工精致，整體舒適性更好，現代途勝缺少一些細節，略顯遜色

在試駕開始時，主持人Roman和另一位主持人Basha似乎對車內的氣味非常敏感，并對氣味進行了手動評估。具體方法是讓Roman坐在哈弗F7里閉上眼睛深呼吸，確認車內沒有氣味，這表明哈弗F7的選材非常健康環保。

哈弗F7兼容蘋果CarPlay和安卓Auto的9英寸多媒體大屏幕，觸摸控制流暢靈敏。此外，他們表示，哈弗F7配備的ACC自適應巡航控制和360°全景倒車攝像頭監控系統是吸引消費者的一大亮點。現代途勝的無線充電和輔助駕駛功能也給媒體留下了深刻印象。

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哈弗F7和途勝均采用真皮多功能方向盤，可進行多向調節，提供舒適運動的抓地力，操作簡便，進一步增強了駕駛樂趣。

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在提高內飾的舒適性和質感方面，哈弗F7優于現代途勝。哈弗F7的內部門板和接觸面采用真皮覆蓋，并采用真正的縫線裝飾，工藝一目了然。另一方面，除了中控臺周圍的皮革包裹外，現代途勝的所有其他部件都是由硬塑料制成的，質地較差，價格略低。

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哈弗F7采用了大型全景天窗，不僅面積比現代途勝的常規橫幅天窗大，而且在車內空氣循環和增加新鮮空氣進入方面更有效。同時，汽車天窗還可以拓寬視野。

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在內飾對比過程中，兩位主持人都覺得哈弗F7無可挑剔，沒有缺點，以8-7的比分完勝現代途勝。空間PK：哈弗F7超長軸距，空間舒適，現代途勝布局，緊湊，舒適性差

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哈弗F7的空間表現仍然讓兩位主人感到驚訝。他們邀請了俄羅斯版功夫巨星“成龍”，一個充氣胖子坐在哈弗F7上，充分展示了其軸距優勢。哈弗F7的軸距為2725毫米，而現代途勝的軸距僅為2670毫米，哈弗F7長了整整55毫米。

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超長軸距為哈弗F7提供了充足的后排乘坐空間，后地板平整無遮擋。現代圖森顯然沒有做好這件事。不僅……

后排空間相對較小，但地面突起明顯，后排三個人擠得很擠。

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哈弗F7在后排采用了獨立的空調控制按鈕，可以輕松實現分區溫度控制，讓后排乘客在不相互干擾的情況下擁有自己舒適的溫度。現代途勝的后排座椅也配備了空調，但這只是一個帶有一鍵開關的常規空調系統，無法實現不同區域的溫度控制，進一步降低了舒適度。

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為了更好地滿足后排乘客的體驗，哈弗F7和現代途勝都配備了后部中央扶手和杯架，充分體現了細節和人性化的設計。

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在試駕過程中，成龍能夠在哈弗F7上輕松移動身體，膝蓋和乘客座椅靠背之間有一個拳頭空間。然而，在現代途勝，成龍的膝蓋緊緊地壓在座椅靠背上，使他的腿很難自由移動。

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雖然哈弗F7和現代途勝的頂部都有一定的空間，但與現代途勝相比，哈弗F7的頂部空間更大，舒適性更好，個子更高的人也不必擔心抬頭會碰到對方。

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在比較了后排乘坐體驗后，哈弗F7以8:6的成績表現出色。功夫巨星“成龍”表示，哈弗F7的空間表現特別寬松，非常舒適，更自由舒適。操控PK：哈弗F5輕松駕馭全地形，具備持續的現代途勝條件

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哈弗F7和現代途勝都配備了四輪驅動控制系統，在戶外路試中表現同樣出色。哈弗F7完美釋放越野激情，現代途勝也可以隨意切換和操控。

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在駕駛樂趣方面，哈弗F7配備了六種駕駛模式供駕駛員根據需要進行選擇，即使是復雜的路況也能輕松應對。在這方面，現代途勝的配置略顯吝嗇，僅提供三種駕駛模式。

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哈弗F7和現代途勝在輔助駕駛方面都做得很好，陡坡緩降、并線輔助、車道偏離警告和前部碰撞警告等安全輔助功能都一一配備。

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傳動方面，哈弗F7采用了7DCT速濕式雙離合變速箱。這款“世界十大變速箱”在0.2秒內快速換檔，具有密集的7速傳動比，傳動效率達到95%，換檔更平穩，燃油經濟性更高。現代途勝采用7DCT速干式雙離合變速箱，容易過熱，換擋頓挫感強。

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通過性方面，哈弗F7車輪離地190毫米，底盤更高，通過性更好。現代圖森車輪與地面之間的距離為182毫米，這是一個傳統的高度，具有平均通過性。

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試駕視頻中的場景令人印象深刻。在同樣崎嶇不平的路面上……

aval F7可以輕松上坡，充分展示了2.0T發動機的強大動力和豐富的扭矩儲備。在這一階段，現代途勝表現不佳，因為該車無法爬坡，并充分暴露了1.6T發動機的弱點。正如主持人所說，這種位移在俄羅斯市場上并不太受歡迎。

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毫無疑問，在泥濘道路上行駛的對比中，哈弗F7以5-4擊敗了現代途勝。在試駕哈弗F7的過程中，主持人更是直言不諱地表示：“性能真的很棒。中國車真的太棒了。”“我聽到豐田哭了……”。安全PK：哈弗F7車身達到了新的高度，現代途勝的安全性能還有待提高

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試駕結束時，主持人對兩輛車的車身骨架硬度進行了對比測試。在駕駛哈弗F7上坡后，輪胎被懸掛，以查看行李箱是否可以輕松打開和關閉。這也是測試身體是否變形的一種簡單有效的方法。經過測試，哈弗F7后備箱可以在沒有壓力的情況下輕松打開和關閉，這得益于它使用了8%的熱成型鋼+65%的高強度鋼車身，立體、剛性和安全。然而，現代途勝在這一過程中再次遭遇挫折。首先，汽車無法上坡行駛，輪胎掛起后，行李箱開關出現故障。現代途勝雖然使用了51%的超高強度鋼板，但更強調高速行駛的整體感覺，車身硬度不如哈弗F7。

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在車身框架硬度的對比中，哈弗F7以6:5的成績再次擊敗了現代途勝。“中國人的身體框架比韓國人的更硬，這可以用肉眼看到

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隨著測試的結束，哈弗F7挑戰現代途勝，以42:37的成績拿下第一盤，并獲得了俄羅斯媒體的高度贊譽——“中國汽車遙遙領先”，充分展示了俄羅斯權威媒體對中國制造的肯定，扭轉了中國汽車的固有偏見。憑借“全球罕見競爭對手”的產品力，以及中國車企海外首個全流程工廠圖拉工廠帶來的生產和質量優勢，全球哈弗F7讓中國智能制造在俄羅斯大行其道，未來不可限量！

標簽：哈弗途勝現代曼豐田

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