據悉，愛知汽車的亞歐穿越挑戰賽已進入北歐賽段，在抵達挪威之前穿越芬蘭和瑞典，總挑戰距離超過11400公里。如果按照私家車每年約2萬公里的總里程計算，愛知U5車隊已經超過大多數家庭半年以上的行駛里程。
盡管人口較少，但熱衷于綠色環保的北歐國家的電動汽車普及率卻是世界上最高的。在北歐的主要城市，電動汽車是一種常見的交通工具，公共充電站也無處不在，而且大多數都是免費提供給車主的。對于愛知U5來說，可以說是如魚得水。目前，該團隊正在北歐公路上馳騁，在經過的國家使用充電站進行測試和充電。
目前，全球電動汽車的充電標準主要分為歐美CCS標準、中國國家標準、日本CHAdeMO標準和特斯拉企業標準。據悉，參加本次亞歐之旅挑戰賽的愛知U5歐洲版配備了CCS2充電接口。這種接口的優點是可以將普通和快速的充電形式集成到單個插座中，并且可以使用單相、三相交流和直流電。據隨行工程師介紹，愛知U5在瑞典行駛時，多次通過沿途的充電站快速充電。
與發展了一個世紀的燃油動力汽車相比，新能源汽車作為一種新興事物，在進入市場時不可避免地會面臨各種質疑，續航里程是最受關注的問題。業內有兩種傳統解決方案來解決消費者的里程焦慮：增加單個電池的容量，或使用大量小容量單電池組合。前者以增加電池體積為代價，而后者則犧牲了電池組的安全性和可靠性。為了滿足消費者長途駕駛和自由選擇的雙重需求，愛馳汽車在全球率先推出了AI能源續航里程B包。在愛知U5的第一款車型上，除了固定的主電池組支持503公里的續航里程外，還可以安裝臨時續航里程B組，可以將續航里程額外延長120公里。安裝B包后，愛知U5的總續航里程可達623公里，甚至超過了許多汽油動力汽車的水平。
愛知汽車創新的B組解決方案采用了不同電芯標準的動力電池：主電池采用常用配置，以滿足日常電池壽命需求，而B組采用更注重高能量比的電芯，甚至未來還會使用能量密度更高的燃料電池和可再生能源電池。通過使用不同電池標準的動力電池，與使用統一規格的電池組相比，愛知U5的雙電池組可以節省10%至30%的成本，同時也確保整個電動汽車的動力和經濟性不受影響。同時，B包還增強了愛知U5的安全冗余，即使一個電池組出現故障，用戶也可以將汽車開到目的地或維修點進行維修。通過B包，愛知U5完美解決了用戶的里程焦慮，在滿足駕駛員駕駛需求的同時，降低了動力電池系統的整體成本。此外，愛知U5獨特的智能技術、全球安全性和共創空間使其發射值得期待。
在經歷了高原、沙漠、山地等各種復雜路況后，愛知U5以優異的品質進軍歐洲，成為北歐街頭最引人注目的中國新能源汽車。許多當地人看到愛知U5車身上的地圖，驚呼“不可能”，但把“不可能的”變成“可能的”是愛知汽車制造的初衷。北歐的美在于人與自然的和諧共存，也在于物質的簡單和豐滿……
心臟。下一站，愛知U5隊將啟程前往“童話王國”丹麥。敬請期待！
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