智庫石油觀察攜手車主邦舉辦加油站行業公開課

日前，由能源行業智庫“石油觀察”與“能源數字開放平臺”博能鏈所有者聯合舉辦的石油公開課“中國加油站行業分析會”在北京舉行。來自中央企業、外商投資、私營企業和其他關心石油行業發展的企業的管理層和研究人員參加了公開課。特別邀請了北京石油管理干部學院教授、油品營銷與加油站管理研究所所長王旭東在公開課上分享“中國加油站行業的機遇與挑戰”主題。

注：王旭東教授（右二）在“中國加油站行業分析會”上就中國石油零售終端行業的開放、外資進入加油站市場、新能源對加油站的影響等主題進行了講座，成為本次公開課的重點。王旭東教授探討并分享了2019年中國加油站行業發展面臨的挑戰和機遇。王旭東表示，隨著物流、快遞和便民服務一體化的深入，加油站的盈利能力面臨更多挑戰，加油站特許經營、收購和合并的競爭將更加激烈。如何抓住機遇、應對挑戰已成為加油站運營的關鍵問題。中國加油站的發展迎來了新的機遇，也面臨著新建的痛苦和資本擴張的困難。就加油站行業而言，已進入“夕陽產業”的朝陽發展階段。與此同時，加油站市場已進入存量階段，基于目前加油站的10萬軌距模塊，可以滿足行業需求。王旭東認為，當前，中國加油站運營面臨外部挑戰和內部困難。從外部挑戰來看，上游資源過剩和價格透明將釋放油價的競爭壓力，規模鏈競爭將擠壓單站的Lebensraum。同時，在石油同質化和服務趨同的情況下，競爭更多的是加油站的營銷創新能力，而外資滲透和消費升級將加速加油站的市場分化。從內部困境來看，民營加油站主要缺乏品牌定位和核心競爭力、統一的戰略和組合的營銷方式、專業的團隊和外部的智力支持，以及缺乏概念文化和管理體系工具。對于新玩家來說，未來有機會投資加油站行業嗎？王旭東認為，市場競爭已經發生了質的變化，加油站將迎來轉型升級的浪潮。在此期間，許多與會嘉賓也對中國石油行業終端消費全面開放后外國投資進入中國市場的影響表示了高度關注。2018年中國石油行業終端消費領域全面開放后，外國投資中國加油站市場并不是為了爭奪加油站份額。換句話說，殼牌和英國石油等外國投資在中國開設加油站的目的不是增加加油站的存量和增量，而是瞄準石油市場的銷售份額。“王旭東循序漸進地解釋道，因此，英國石油公司和殼牌公司在中國設立加油站時，主要關注大城市石油市場的需求空間，而不是選擇小城市。對于石油市場的競爭，更重要的考驗是國內加油站的盈利能力。在石油零售市場方面，誰控制著加油站和客戶我會主動出擊。“石油公開課是針對石油行業的主題專業會議，重點關注宏觀經濟、能源經濟、能源金融、能源投資、一帶一路、能源改革、能源技術、物聯網、智能能源等，遵循專業嚴謹的學術和行為規則，致力于信息交流和智慧共享從獨立的第三方能源智庫的角度來看。作為公開課程的組織者，“石油觀測”是一個專業的研究平臺……

我在能源行業。在其保護傘下創建的“石油觀察智庫”秉承“嚴謹、專業、專注、謙遜”的研究精神，堅持“市場化”、“數據+數據分析”的原則，為智庫搭建基礎組織和研究平臺。此外，車主博能鏈作為此次石油公開課的協辦方，基于“以數字化定義新能源基礎設施”的定位“，通過大數據、人工智能和大中型平臺等技術，連接了成品油的整個上下游產業鏈，實現了能源供需之間的數據驅動連接，促進了能源行業各個環節和實體的全流通和數字化t在公開課上。據悉，車主博能鏈已與殼牌、道達爾、中海油、中航工業、中圖能源等1萬多個品牌加油站，以及泰達、珠海億聯、星星充電等主流品牌充電站運營商運營的27萬個充電站建立了聯系。它還與“四通一達”等中國主要物流企業、快手打車、貨拉拉等城市配送平臺，以及神州專車、嘀嗒出行等專業快遞平臺，以及斑馬智行騰訊車聯、百度車聯、華為車聯建立了聯系，蘑菇車聯等數十家車聯網平臺已與上汽大通、奧迪、大眾、廣汽傳祺、東風汽車等主要品牌汽車制造商建立戰略合作關系。到目前為止，車主博能鏈的數字能源服務已累計覆蓋超過3億人。它已成為國家“能源數字開放平臺”。

2019年，中國加油站面臨著新的發展機遇和諸多挑戰。機遇表現在加油站和各種應用終端之間的連接變得更加智能，并提供更加多樣化的服務。目前，車主博能鏈專注于能源行業的趨勢和焦點，積極參與石油全流通領域的多場專業會議，希望通過多元化的思想碰撞釋放行業智慧，通過對話交流促進理解，凝聚發展共識，促進能源行業數字化發展。

標簽：北京奧迪大眾廣汽傳祺東風

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