超強戰隊：歐曼全系國六產品盡顯鏈合優勢

第六個國家標準的實施對一些企業來說是一個巨大的挑戰，但對另一些企業來說卻是一個難得的機會。兩大平臺、四條產品線和六個區域版本，針對39個場景，覆蓋全國所有區域和細分市場。這是福田戴姆勒于2019年7月29日在北京懷柔總部派出的前六陣容。

康明斯、戴姆勒和采埃孚組成了國家VI超級動力鏈。隨著國家VI于7月1日在一些地區提前實施，企業最近發布了國家VI產品。一向以速度著稱的福田戴姆勒在經過漫長而徹底的準備期后，向市場發布了奧馬尼VI系列產品，產品線種類繁多，配置選項豐富，車輛技術性能全面提升。

自2015年以來，福田戴姆勒一直在實施國六產品布局。在4年的時間里，它已經達到了阿曼所有重型卡車的國家VI排放標準。通過總計1000萬公里的“三高”和各種道路測試，確保了產品在大規模使用后的可靠性。

在國家的第六階段，這是福田戴姆勒連鎖優勢的又一集中體現。在過去的十年里，福田戴姆勒一直在廣泛部署其重型卡車核心資源，通過與歐美商用車巨頭的合資和合作，為阿曼產品創造了一個可以與歐美重型卡車技術相媲美的超級動力鏈。

得益于戴姆勒、康明斯和采埃孚三家合資伙伴的支持，阿曼超級重卡由康明斯X13發動機、OM457發動機和采埃發自動變速箱三款新型超級動力鏈產品領銜，實現了在核心動力總成方面接近歐美重卡并在中國領先的目標。上述總成的技術數據可以直接證明這一點：康明斯X13發動機的最大馬力為580Ps，在950-1500r/min時可以輸出2600N？m的最大扭矩采用非EGR設計，通過DOC+DPF+SCR后處理技術，可直接滿足國六b的排放要求；源自戴姆勒的OM457發動機技術成熟，功率范圍為360至456馬力，最低油耗為182克/千瓦時。它在南美、北美和印度市場得到了廣泛應用，具有良好的燃料適應性；采埃孚TraXon AMT變速器于2016年首次在歐洲市場推出，三年后由采埃孚福田引入中國市場。其傳動效率高達99.7%，超長換油周期可達20萬公里。基于預測巡航功能，手動變速器的油耗最高可降低6%。豐富的產品矩陣滿足了用戶的多樣化需求。除了超級動力鏈產品外，福田戴姆勒還根據現有產品線的特點和國內用戶的不同需求，為市場提供各種品牌、組合和級別的動力總成配置。阿曼的六種產品包括柴油和液化天然氣，排量為7-15L，功率范圍為230-580Ps。它們將在未來擴展到660個Ps。除了福田康明斯、梅賽德斯-奔馳發動機和采埃孚變速器外，我們還提供濰柴動力和最快變速器產品。通過改變不同產品模塊的組合，整車具有更高的性價比和更好的工作條件適應性。在阿曼重卡產品組合中，用戶可以根據購買力和運輸需求選擇合適的產品。

在此次展出的歐曼展車中，我們可以看到，在道路車輛領域，有搭載560馬力富康X13+ZF川勝12速AMT的歐曼EST-A拖拉機，搭載富康X13和梅賽德斯-奔馳OM457動力的歐曼EST-A拖拉機，配備富康X12+Faster 12速手動變速箱的歐曼EST卡車和GTL拖拉機；

在工程車輛領域，有搭載福康X12工程版發動機的阿曼GTL自卸車、搭載福康X12+Faster 9速變速箱的阿曼EST混凝土泵車、搭載福康X12+Faster 12速變速箱，以及搭載福康動力的阿曼ETX多功能抑塵車。如此多樣化的裝配配置選擇在國內重型卡車行業并不常見。

除了為用戶提供廣泛的動力鏈選擇外，歐曼還根據每個地區細分市場的特點推出了不同版本的汽車產品：包括暢游版，其特點是雙標準油箱、獨立熱源、獨立空調、低溫電池、電熱通風座椅，防雨罩和其他配置；配備雙標油箱、獨立熱源、低溫電池、電動加熱座椅直通版；南方版配備220Ah大電池、獨立空調、通風座椅和雨幕；西北版配備了雙標油箱、獨立熱源、低溫電池、電加熱座椅和液體緩沖器；高原版，配備雙標油箱、獨立熱源、低溫電池、電熱座椅、液體緩沖器和防紫外線玻璃；配備獨立空調、通風座椅，西南版可選液體緩沖器。在國六時代到來之際，歐曼通過打造更有針對性的區域細分產品，最大限度地提高用戶購買最合適車輛的能力。汽車性能和排放的同步升級與一些公司推出的僅為滿足排放法規的國六產品不同。福田戴姆勒利用國六升級的優勢，同步升級了其全系列產品的性能。據福田戴姆勒汽車產品線總監程曉偉介紹，奧馬尼VI產品通過應用新模塊和新技術，對車輛性能進行了多次升級，重點關注排放升級要求。升級包括車身和發動機支架、發動機排氣、進氣、冷卻、燃油系統、轉向和制動系統、底盤懸架、車橋、隔音和空調設備。

通過上述升級，道路車輛平臺車型的油耗降低了5%-10%，運輸效率提高了8%-10%；采用1300L加大油箱，單次續航里程增加30%至3500公里；通過輕量化設計，自重減輕了300kg；優化APU，將制動氣壓提高15%；駕駛室的隔振性能提高了15%，軌枕加寬至1070mm，NVH不斷優化，達到人體最舒適的2Hz振動頻率，極大地提高了舒適度。

工程車平臺采用獨家動力鏈匹配，采用富康工程版專用發動機。工程車匹配變速箱、離合器和后橋，使起步加速性能提高20%-30%；底盤動力的離地間隙增加了150mm，大大提高了通過性；采用變截面框架，便于國六發動機的安裝和管路布置；底盤結構經過優化，可在惡劣的工作條件下將可靠性提高70%。由此可見，借助國六排放升級，福田戴姆勒的重卡產品再次完成了自我進化。公路車輛、工程車輛、EST-A、EST、GTL、ETX、西北版、西南版、高原版、十字路口版、暢游版、南方版等。憑借如此強大的產品陣容，最終用戶可以滿足任何運營要求。

標簽：曼福田奔馳北京

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