--當談到哈薩克斯坦時，你會想到什么？它是歐洲和亞洲文化交匯的地方，還是鬼斧神工的自然景觀？但在愛知U5亞歐挑戰賽的工程師看來，這是最自然的試驗場。隨著“愛知世界-愛知U5亞歐穿越挑戰賽”超長距離電動汽車官方公測項目的不斷實施，兩輛愛知U五測試車已成功從霍爾果斯經阿拉木圖、加拉干達行駛至哈薩克斯坦首都阿斯塔納，全程5055公里。隨后，愛知U5歐亞挑戰隊將在哈薩克斯坦度過10個晝夜，也將面臨此行最嚴峻、最困難的路況。
新疆伊犁的美景仍在我的腦海中，但愛知U5腳下的道路與中國境內完全不同。深入哈薩克斯坦廣闊的內陸地區，從港口開始的瀝青路面逐漸變得粗糙和多沙，直到變成一條礫石和未鋪路面的道路，每天占據了行程的絕大多數。
每天在500多公里長的未鋪砌道路上進行試駕，測試車輛底盤的堅固調校和整車的制造過程。特別是對于電池組布置在車身下方的電動汽車，在長距離振動和顛簸環境中，能否確保電池組的安全性和穩定性？此外，哈薩克斯坦也經歷了近年來的最高氣溫，氣候條件炎熱干燥，沙漠道路表面溫度高達70攝氏度，這也對電池組的熱管理系統提出了極高的要求。自從選擇挑戰后，愛知U5也做好了準備。
通過電氣化技術的突破和創新，愛知U5最大限度地減少了碎石路面和高溫造成的安全隱患，消除了用戶的任何疑慮或痛點。
在安全性方面，愛知公司自主研發設計了一種“三明治”結構的電池組，該電池組采用了冷卻效率更高的水冷系統。同時，冷卻液和電池模塊由隔板隔開，以防止冷卻液泄漏在碰撞、碰撞和擠壓等意外情況下威脅電池組，并避免冷卻液泄漏造成事故。同時，為了防止碎石或碰撞撞擊位于車廂底部的電池組，愛知U5的電池組外殼和電池芯之間留有15mm的緩沖空間，可以有效隔離火災等傳熱，電池組的整體防水性能達到IP67級。
為了進一步保障用戶的安全出行，愛知U5也是國內首款應用BMS電池管理系統的車型，該系統可以在駕駛過程中實時診斷300多種電池故障情況，避免電力安全事故的發生。得益于完全獨立的液冷系統以及愛知U5電驅動和電池組的控制，在哈薩克斯坦行駛期間，經過工程師的測試，U5可以確保電池組中單個電池單元之間的溫差在2攝氏度以內，實現良好的電池一致性。在哈薩克斯坦未鋪設路面的道路上，我們經常能感覺到碎石撞擊底盤的聲音。盡管我們也很擔心，但愛知的工程師自信地告訴我們，這種碎石對U5的影響只能被認為是一個小問題。在三明電池組的驗證階段，愛知的電池組已經經歷了跌落、擠壓、浸泡在水中、海水中、撞擊、擊球等多種極端測試，如碎石撞擊甚至外部火災。它經過了579次嚴格的檢查，全部通過了電動汽車鋰離子動力電池的國家安全標準，其中三次測試的強度比國家標準規定更嚴格，使用戶可以輕松無憂地應對任何不利情況。
據報道，在亞歐之行開始之前，U5已經積累了超過350萬公里的道路測試，類似于ha……
h高溫環境。早在新疆吐魯番，愛知U5就已經經歷了磨難。這段跨越亞洲和歐洲的14000多公里的旅程將是U5在今年第四季度發射前的最后一次獨特的道路測試。通過哈薩克斯坦部分的挑戰，愛知U5將在復雜的環境中真正展示純電動SUV的安全性和質量，為進入歐洲積累力量。
“世界上最好的汽車”勞斯萊斯，創立至今已有115年的歷史。在一個多世紀的時間里，勞斯萊斯汽車始終秉承“至臻完美”的品牌精神、堅持以小規模純手工制作的方式創作每一輛勞斯萊斯汽車，亦如在創作藝術作品。
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1900/1/1 0:00:00在科技快速變革的當下，出行領域也發了翻天覆地的變化。
1900/1/1 0:00:008月1日，適逢建軍92周年，奇瑞控股集團捷途產品序列聯合北京八一書畫院，在蕪湖國際會展中心隆重舉辦了“捷作傳世途繪新篇”為主題的“慶新中國70華誕，百位將軍書畫作品展”，十位將軍應邀出席。
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