越級競爭蠶食5座家用SUV市場份額 這款車讓合資車倍感“陣痛”

縱觀近年來的汽車市場，盡管小型SUV和七座SUV很受歡迎，但5座緊湊型SUV仍然保持著它的實力，是主要汽車制造商的戰場。然而，在消費者升級的背景下，與往年相比，這個細分市場的消費者需求發生了重大變化。尤其是一個不可否認的事實是，當前汽車市場中的年輕消費群體正在逐漸從價格敏感轉向質量敏感，他們對新車型的接受度也很高。這意味著制造商將有更多的機會推出新車，但也意味著他們必須有足夠的系統實力，才能做好新車型的新鮮感，滿足市場需求。這是新一輪SUV爆發式增長后消費者需求逐漸明朗的表現，也是市場做出的選擇。當然，這也導致了中國品牌的不斷崛起，以長安、吉利、長城為代表的中國領先車企發展迅速，優質車型層出不窮，讓許多合資品牌感受到了痛苦。緊湊型SUV市場繼續受歡迎，新車也有很大的機會。以最近推出的2020款科賽車型為例，新車是長安汽車旗下乘用車品牌長安歐尚推出的一款五座家用SUV，售價區間為8.68萬元-13.68萬元。有趣的是，這款車作為一款中型SUV進入了5座市場。盡管跳級競爭在很長一段時間內并不是一個新現象，比如在合資領域，常見于豪華車之間的游戲，以及一線BBA和二線雷克薩斯品牌之間的競爭，它們經常使用跳級戰術；

在自主品牌領域，也有一些新品牌以更低的價格出售更高級別的車型，畢竟這更容易進行跨界競爭。2020款Corsaiben是一款標準的中型SUV車身尺寸，但它只有緊湊的價格。從這個角度不難判斷，長安歐尚正在以越級的方式進一步蠶食五座家用SUV的市場份額。得益于車身尺寸帶來的空間優勢，可以說它的出現打破了市場上以5座SUV為主的緊湊型SUV的固有模式。

如果非要比較的話，2020款科賽就像市場上的一只鹿闖進了一群羔羊。盡管它不合時宜，但它的“硬核”實力并不差。畢竟，靠在大樹上有利于乘涼，在這方面，我們需要從品牌開始。新長安歐尚品牌于2018年正式上市。老款科賽是新品牌旗下首款SUV車型，它的誕生也是該品牌正式開啟乘用車市場進行戰略轉型的標志。事實上，我相信大多數人都在“看熱鬧”長安歐尚的轉型。那么對于一個新品牌來說，在資本和汽車行業的雙重寒冬環境下，為什么它能有信心強勢崛起呢？讓我們現在談談。說起長安汽車，很多人可能不知道，它背后是擁有150多年歷史的軍工裝備集團。但它有軍工品質的支撐，也創造了連續數百萬銷量的神話，獲得了良好的用戶口碑，在市場上有一定的影響力。隨著中國汽車產業不斷向國際化發展，長安汽車作為中國領先的國產品牌之一，聚集了全球頂尖的研發資源、制造、技術和供應商體系，綜合競爭力在行業中處于領先水平。據相關數據統計，長安汽車目前已申請專利9000多項，其中發明專利2000多項，在國產品牌中堪稱佼佼者。作為長安汽車旗下的乘用車品牌，長安歐尚充分依托長安汽車強大的品牌實力，共享其全球造車資源。可以說，它很好地繼承了長安汽車的精準品質，也可以享受到長安歷史積淀和不斷升級的產物。因此，與一般新品牌相比，長安歐尚的產品在質量上具有天然優勢，這是一大優勢。

以長安歐尚轉型為目標，要想在激烈的競爭中站穩腳跟，就必須有獨特的品牌定位，這也是對新長安歐尚品牌的挑戰。因此，基于目前5座SUV的市場狀況和家庭用戶的需求，2020款科賽的推出恰逢其時。實用性強的大空間SUV更受家庭用戶的青睞。讓我們來分析一下這款車的產品實力。如前所述，2020款科賽與目前市場上的緊湊型5座SUV不同，有著某種獨特的風味。作為一款擁有2800毫米長軸距的中型SUV進入5座市場，在許多緊湊型SUV車型上都看不到它。以同級別車型為例，瑞虎8的軸距為2710毫米；

博越被認為是一款5座緊湊型SUV，軸距僅為2670mm，而同級別最暢銷的合資車現代ix35的軸距僅為2640mm。單從數據上看，科賽優越的球風可謂輝煌，優勢明顯。2020款科賽瑞虎8博越現代ix35的車長為4830470045194420，寬度為1868186018311820，高度為1775174616941690，軸距為2800271026102640。可以看出，2020款科賽的車身尺寸和軸距略大于同級其他車型，為創造內部空間留下了充足的空間。畢竟，中國家庭用戶非常關心他們座椅的后部空間和舒適性，以及后備箱的空間和利用率。然而，市場上的5座SUV大多是以博越為代表的緊湊型車型，由于空間限制，無法完全滿足消費者的使用需求。同時，座椅舒適性作為一個難以量化和感知的部分，很難保證舒適性，尤其是對于老年人或兒童來說，乘坐體驗會大打折扣。新車的尺寸優勢允許有更大的頭部空間，防止其輕易撞到頭；其次，第二排座椅可以前后滑動，腿部空間延伸良好。長期駕駛疲勞將大大減少。如果腿部空間太小，不容易移動，久而久之，腿部就會變得麻木，這可能是很多朋友都經歷過的；

最后，車身寬度的優勢確保了后排座椅可以容納三名成年人，避免被擠成“肉夾饃”的尷尬境地，這非常友好，也反映了制造商的意圖。此外，新車的后備箱非常平坦，容量相當大，可以容納大小物品。這種設計特別適合家庭用戶，因為當他們一起旅行時，它可以容納全家的行李。

強勁的動力、經濟性和燃油效率使選擇空間大的車型更加值得，這很容易導致動力下降，這是許多人的潛意識反應。事實真的是這樣嗎？動力方面，2020款科賽搭載長安藍鯨1.5T GDI發動機和全進口愛信6AT，最大功率131kW，峰值扭矩265N?m。這種動力組合想必很多朋友都不陌生，長安CS75/CS55等多款經典車型都經過了充分驗證。藍鯨1.5T GDI發動機擁有同級領先的動力輸出，不僅在爬坡或超車時提供更強的基礎氣，而且憑借其高水平的熱效率提供了出色的燃油經濟性表現。此外，與同行的雙離合變速箱相比，全進口的愛信6AT變速箱在行駛過程中響應快、換擋平順等方面具有明顯優勢。在變速箱方面，該技術被認為是最成熟的，與其他品牌的自動變速器相比具有更好的可靠性。它也被稱為市場上“最好的變速箱”。在這方面，我們可以從吉利的博越、豐田的普拉多和漢蘭達那里捕捉到6AT的存在。

由于穩定性、動力性和燃油經濟性都得到了市場聲譽的認可。2020款科賽使用的是這種動力總成系統，可以說是誠意滿滿。燃油經濟性、動力充足、無頓挫感都能滿足家用汽車消費者的需求。由此可以看出，大型車輛的動力并不會隨著空間的增加而降低。只要有一個能夠與之相匹配的電力系統，它也可以擁有良好的電力。2020科賽就是一個很好的例子。五星級安全評價全面保障了家庭成員的安全。當然，為了獲得車主的青睞，安全問題也非常重要。如今，開車的車輛越來越多，事故每天都在發生。為了確保駕駛安全，除了產品的被動安全配置外，防撞能力必須更好，以便在發生碰撞時最大限度地降低對乘客的傷害程度。據悉，在產品安全性能保障方面，長安歐尚共享長安國家碰撞實驗室。在前期，該產品將進行多種差速器碰撞測試，通過不斷磨合、改進來驗證質量，在產品五星級安全性能方面，也是由安全領域專家趙輝帶領。有了這樣的資源，整車的安全性可想而知。據了解，自2018年C-NCAP新規發布以來，國產品牌SUV獲得的五星級安全評價不到十項。罕見的是，科賽是其中之一，并以86.9%的綜合評分率，始終如一地獲得了10萬級中型SUV的最高五星安全評分。此外，在主動安全配置方面，新車還配備了電子駐車和車身電子穩定系統集成、上坡輔助、，360°全景成像，前后6個駐車雷達，可在駕駛過程中實時提醒駕駛員和乘客，提前預防危險。有了這個安全系統，外出旅行可以給家人帶來很多安心。

綜上所述，作為一個從傳統汽車行業轉型而來的新品牌，長安歐尚依托于長安汽車強大的資源體系，無論是造車實力還是產品質量，其硬核實力都是毋庸置疑的。延續其在汽車制造領域的精準品質，2020款科賽為5座SUV市場帶來了重大影響。它在空間、動力、安全等方面的優勢為中國家庭用戶提供了更好的選擇。隨著中國品牌的逆勢突破，長安、吉利、長城等汽車企業……

s作為“領導者”，正在帶領自己的品牌，甚至中國的汽車行業向上發展。作為長安汽車旗下的乘用車品牌，長安歐尚的發展和實力是有目共睹的。事實上，如果2020款科賽能夠抓住這個機會，搶占5座SUV的市場份額，其未來的市場競爭力不容小覷。在未來的市場中，希望長安歐尚能夠延續這一高標準的造車，推動中國汽車工業更上一層樓。同時，我們也希望在這樣的環境下，能有更多的車企像他們一樣引領中國汽車行業的創新。

標簽：長安長安歐尚博越長城瑞虎8

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