完全無人駕駛泊車服務在德國獲得監管機構批準

據外媒報道，位于德國斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館每年都會接待來自世界各地的游客，展出跨越一個世紀的最長梅賽德斯-奔馳經典車型。在不久的將來，到訪這里的游客可能能夠一窺汽車行業的未來。戴姆勒與博世合作，在梅賽德斯-奔馳博物館的停車場推出了自動停車服務，用戶可以通過手機應用程序使用。值得一提的是，在整個停車服務過程中，沒有人身安全駕駛員的干預。游客乘坐自動停車車到達博物館停車場入口后，可以全部下車，車輛將按照預定路線自動行駛至停車場內的停車位。事實上，在過去的一年里，戴姆勒和博世一直在上述停車場測試自動停車服務。最近，這項工作取得了里程碑式的進展——它已經獲得了德國相關監管機構的批準，這也是德國政府批準的第一項完全自動駕駛的停車服務。為了確保未來可以在更多地方部署自動停車服務，監管審批需要在深度和廣度上進一步擴大。然而，戴姆勒和博世的官員都表示，梅賽德斯-奔馳博物館自動停車服務的批準可以被視為通過自動駕駛技術改變游客在公共場所出行方式的第一步。博世互聯網停車項目負責人Rolf Nictims，在接受記者采訪時表示：“想象一下，如果你想開車去機場，最適合停車的地方是機場附近的停車場，因為它是離航站樓最近的停車點。然而，自動駕駛汽車的出現將極大地改變這種情況。你可以在任何地方下車，倒車車最終會自動停在目的地。未來自動停車將從根本上改變現有的停車模式。“值得一提的是，戴姆勒和博世并不是自動停車市場的唯一參與者。位于美國馬里蘭州的初創科技公司Steer開發了用于私人停車場的L4級自動駕駛系統。目前，Steer正在巴爾的摩-華盛頓國際瑟古德·馬歇爾機場測試該系統。Steer已與兩家汽車公司簽署協議以及一家全球汽車供應商，該供應商將授權這三家公司推出配備Steer于2021開發的系統的自動汽車。Steer的測試工作也獲得了批準，該公司可以在馬里蘭州交通部擁有的所有停車場測試自動駕駛技術。目前，戴姆勒和博世推出的自動泊車項目規模仍然較小。博世透露，目前有兩輛梅賽德斯-奔馳品牌的汽車配備了自動停車系統。用戶可以通過斯圖加特當地的梅賽德斯-奔馳售后服務中心預訂車輛，然后享受到梅賽德斯-奔馳博物館的接送服務。目前，擴大自動泊車試點范圍的時間表以及戴姆勒未來配備自動泊車系統的車型的時間安排仍然未知。然而，博世表示，類似的系統將出現在其合作的其他汽車公司生產的車型中，這些車型可能“在不久的將來向公眾發布”。全自動駕駛汽車可以在任何時候去任何地方。目前，行業參與者要實現這一目標還有很長的路要走。然而，一些基于L4自動化系統的小型應用程序，如自動泊車功能，可以成為未來日常消費者在購買新車時可以使用的第一項自動駕駛服務。美國電動汽車制造商特斯拉也推出了一項名為Summer的類似自動泊車功能，這是自動駕駛增強版的一部分，已在美國國內實施。毫無疑問，戴姆勒目前正在開發自己的自動泊車功能，以幫助其在豪華車市場上與特斯拉競爭。戴姆勒（Daimler）和博世（Bosch）周二宣布了自動泊車的試點服務，其中一個特別顯著的特點是，該功能不僅僅通過車載電腦和傳感器實現。停車場的相關基礎設施也是其中必要的一部分。在該項目中，博世負責整個停車場的基礎設施，戴姆勒負責車內技術的開發。博世在車庫里安裝了雷達裝置，可以提供障礙物……

監控車輛信息。在未來的功能迭代中，博世表示也將使用該攝像頭。Rolf Nictims指出，擁有基于基礎設施的解決方案是獲得官方批準的關鍵。車庫基礎設施和車輛通過WiFi網絡進行數據通信。一旦網絡斷開或信號丟失，博世和戴姆勒都表示車輛將立即停止。

標簽：奔馳特斯拉世紀

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