車主邦案例入選“大消費創新企業TOP50榜單”（附全文）

7月24日，由江漢區人民政府、創業板、IDG在武漢聯合主辦的“無限靈感2019新消費主義峰會”正式開幕。“江漢之夜暨2019主要消費行業企業獎”頒獎典禮與“2019中國新消費行業研究報告暨城市新消費指數發布”頒獎典禮同步舉行。車主邦能鏈致力于“用數字化定義能源基礎設施”，是新能源消費的開拓者和深度實踐者。入選“2019中國新消費產業研究報告”和“2019中國大型消費創新企業50強”榜單，成為能源行業唯一上榜的企業。（附件為案件全文）

能源產業-業主債券-業主債券能源鏈的操作系統是“互聯網++能源+汽車”平臺，利用互聯網技術將能源消費者的“業主端”與能源供應商的“加油站/充電樁”連接起來：已與全國300多個城市的10000多個加油站和27萬個充電樁合作，為全國8000萬輛商用車提供服務，形成了獨特的B2B2C模式。

圖注：車主博能連鎖全國性零售網絡和商業模式博能連鎖選擇商用車作為切入點，抓住了商用車使用頻率高、流動性高、車主對油價敏感的痛點。他們聚集了快手打車、貨拉拉、嘀嗒出行等車主平臺的分散需求，并與中化、殼牌、中誠連鎖等國有、外資和私營加油站合作，以及特殊電話充電站運營商，如明星充電，已經建立了一個全國性的線上和線下“能源數字網絡”，連接車主和能源供應商。B.2邦能鏈是創新模式的所有者，是商業模式創新的“數字能源開放平臺”。它通過互聯網+技術和數字化重構了能源行業的消費模式。過去，能源消耗更多地集中在能源供應商（加油站、發電站）。博能連鎖的所有者構建了一個能源互聯網開放平臺，實現供需之間的數據連接，從門店到顆粒化運營，再到以客戶為中心的運營。結合其行駛軌跡和消費習慣，將有需求的車主轉化為可獲取、可分析、可運營的資產，重構能源消費行業的信息流、資金流和物流，提高了行業的運營效率，實現了價值鏈的重構。

注：所有者博能鏈重構了中國能源消費行業的信息流、資金流和物流價值；

企業優勢作為“能源數字產業的開放平臺”，業主邦也是“能源產業的操作系統”，服務滴滴以外的第三方，如順豐、“四通一達”等中國主要物流企業，快狗打車、貨運、拉拉等城市配送平臺，嘀嗒出行等神舟專車快車平臺，騰訊地圖、東車地等車主平臺，已服務超過3億車主，在能源出行細分領域逐漸形成優勢：1。場景和交通的飛輪效應形成了一個閉環。車主邦選擇了高需求、高頻率的商用車能耗場景，構建了覆蓋全國的能源服務網絡，并通過技術手段提供給商用車平臺，完成了線下場景和線上流量的飛輪效應，形成了高門檻。2.建立連鎖店服務體系。車主幫已經建立了完整的線上線下服務體系，尤其是線下服務。車主幫為加油站提供全面的落地服務，為加油站賦能，并與數萬名加油站工作人員合作，共同為來店的車主提供全面的標準化服務。加油站通過車主債券平臺知道車主來自哪個平臺，來自什么車型，可以提供客戶關系營銷解決方案，為不同用戶完成價格分級。3.大中型平臺具有創建行業路由器和能源數字化的能力。車主邦是一家能源科技公司，通過應用人工智能、大數據等技術提高行業效率，為能源供需雙方提供個性化解決方案，并通過大中型平臺的能力實現服務的靈活配置和快速輸出。新能源行業的困境在于，在能源數字化發展相對成熟之后，車主邦能鏈已經開始進軍新能源領域。2014年以來，中國新能源產業整體發展進入快車道。截至2018年底，中國擁有276萬輛新能源汽車，位居全球第一，過去三年的年復合增長率為61%。行業面臨的最大困境是，新能源車主抱怨充電站缺乏配套基礎設施，且各自為政，難以實現不同品牌充電站之間的互聯互通。與此同時，充電基礎設施運營商也存在困難，因為他們通常面臨“資產重、運營重、利潤難、回報周期長”等“痛點”。目前，中國充電市場上有數百家不同規模的充電運營商，運營著38萬多個公共充電站。但充電樁的總體利用率不到5%，一個公共充電樁服務的車輛不到一輛。如何解決樁閑置、利用率低的問題，一直是充電運營商面臨的難題。車主博能鏈提供的解決方案就是通過數字化手段來解決這個問題。例如，通過Autobong-Autobong充電的“互聯網+能源（充電樁）+汽車”平臺，新能源汽車和充電樁都實現了數字化，開放了API接口，實現了不同運營商品牌的互聯，完成了車主的“一鍵充電”。

注：汽車充電覆蓋全國80%的公共充電樁，2019年優先上線。對于汽車通鏈來說，第一步是建立覆蓋全國的商用車“數字充電開放平臺”，提高一二線城市的加油站和充電樁密度，覆蓋更多的商用車用戶；第二步是完成大型運營商場站點的優化和服務站點（即可以提供餐飲等增值服務的站點）的連接；

第三步，到2019年底，在300個城市點亮20萬個充電站，完成與貨拉拉、嘀嗒出行、青草出行等100個新能源商用車平臺的對接，覆蓋數百萬車主。未來，車主博能鏈有三個愿景：一是繼續完善能源服務網絡，覆蓋全國400個城市，并擴展到石油、電力、天然氣、氫能等所有類別，成為出行行業的驅動力；二是為產業鏈上下游提供更全面的服務，如為能源供應商提供新的SaaS，為能源需求方提供供應鏈金融、消費金融服務等；第三，依靠互聯網平臺和SaaS服務連接能源行業的每一個物聯網節點成為中國能源行業的‘路由器’和‘操作系統’，實現行業數字化是我的長期夢想，也是車主博能鏈一直在努力的方向，”車主博能連鎖聯合創始人兼首席執行官汪洋表示。

標簽：漢合創神州

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