揭秘福特性能車團隊 了解新銳界ST同級最強性能操控的秘密

火熱的暑假正在進行，《長安十二時辰》、《宋朝少年志》等熱播劇的出現，再次升級了節日氣氛，引發了全國追劇熱潮。這部口碑劇背后的原因離不開強大的幕后制作團隊對劇本的專注打磨、出色的視覺效果制作以及對公眾利益的深刻洞察。在汽車行業，福特全球性能汽車團隊也是如此。他們創造了一系列備受贊譽的高性能汽車，如福特GT、野馬等，以出色的動力操控在勒芒、WRC和WTCC比賽中取得了無數輝煌的成績，贏得了無數高性能車迷的喜愛。最近，這個幕后團隊帶來了他們的最新杰作，同級7座SUV的最強性能控制——新夏普ST！今天，在我們了解新前沿的ST之前，我們先來談談福特全球性能車團隊的強大能力！全球知名的福特全球性能汽車團隊需要了解團隊背后的品牌基因。追溯到1901年，亨利·福特贏得了他自己設計的最強賽車手，并創立了福特汽車。從那時起，性能和賽車已經融入福特的品牌DNA。20世紀60年代，福特在歐洲成立了一個團隊，擅長制造小排量發動機、緊湊型掀背車和汽車。他們創造的“RS”主宰了世界頂級拉力賽和房車賽，如WRC和WTCC。1981年，福特在北美成立了SVO部門，后來將其更名為SVT，以生產中大排量發動機和SUV車型而聞名。大多數在北美流行的野馬和F-150皮卡都是由他們制造的。2014年，北美福特SVT車隊、歐洲RS車隊和福特賽車與賽車工程部整合為福特全球性能車車隊，成為一支全面覆蓋跑車中轎車、皮卡和SUV各個級別的超級車隊。他們的全新福特GT、野馬謝爾比GT500、新款F-150猛禽、第三代福克斯RS、嘉年華ST、福克斯ST和其他車型主宰了從賽道到街道的每個角落。

今天，為了讓所有消費者都能體驗到福特高性能產品的精髓，福特全球高性能汽車團隊精心打造了他們的第一款高性能SUV——新前沿ST。

繼承了純福特ST性能血統，憑借2.7L EcoBoost發動機和全新8AT打造同級最強的性能控制，帶來更強的動力性能。動力性能一直是衡量高性能汽車的首要標準。福特全球性能汽車團隊將純福特ST性能血統注入了新邊緣ST，將渦輪增壓、缸內直噴燃油融為一體，采用雙獨立可變氣門正時系統三大核心技術的2.7升V6 EcoBoost雙渦輪發動機擁有237KW、500N的同級最強功率。m、 百公里加速僅7.2秒，讓這只性能野獸隨時全速沖刺，刺激駕駛員腎上腺素！

與之匹配的是新的8速自動變速器，它具有更激進的換檔響應。7.28的速比跨度大大增加了發動機的動力輸出，使車輛在快速加速時有更從容的動力響應，并從一開始就掌握了先起步的優勢；為了讓駕駛體驗更舒適，對行星齒輪結構和離合器結構進行了優化，使傳動比的跨度更小，在駕駛過程中更平穩。同時，作為一款高扭矩變速箱，全新的8速變速箱可以實現570N的最大輸入扭矩。m、 大大超過了V6發動機500N的最大輸出扭矩。m。發動機具有更大的扭矩承載能力，可以在加速過程中實現最大性能。此外，新型換檔電子旋鈕可以更方便、快速地將換檔信號傳輸到變速器，使換檔更容易、更準確。

更具運動感的底盤調校帶來了更好的操控性能。為了賦予這款高性能SUV出色的操控性能，福特performance Car團隊還對底盤進行了精心調整，以進一步增強駕駛樂趣。選擇了平臺能夠支撐的最大剛度的后懸架彈簧，以及前后減震器足夠的阻尼力，更好地控制了車身姿態，使新銳ST在遇到顛簸路況時能夠減少車身的跳躍范圍，從而減少車身的傾斜和振動，并且在高速行駛期間保持良好的穩定性。新銳界ST采用前麥弗遜懸架，橫向防側傾穩定桿設計，結合多連桿后獨立懸架，確保在激烈的運動條件下具有更強的穩定性；前后控制臂和轉向節采用鋁合金材料，可以有效減輕整車重量，同時大大減輕車輪負擔；輕量化的簧下重量降低了輪胎運動的慣性，使其對路面的反應更靈敏。它提供了對方向盤操作的快速響應和更靈活的操控，使其在激烈的駕駛中毫不費力。

一個優秀的產品離不開一個強大的團隊，而匯集了福特全球性能車團隊開發實力的新前沿ST可以說是一只毫不妥協的性能野獸！喜歡賽車的消費者，擁有強勁動力性能和出色操控性能的新款夏普ST絕對是您的首選！

標簽：福特銳界Mustang福克斯世紀

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