現代汽車集團發布全球首項ASC變速技術

-現代汽車集團成功開發了ASC變速器技術，該技術可將變速器效率提高30%。ASC變速器技術將成功提高汽車油耗、變速器耐用性和駕駛樂趣三大要素。它在混合動力自動變速器技術領域推出了新的戰略車型，保持了其技術領先地位。在歐盟、中國等主要國家和地區完成了20多項專利注冊，其中在美國完成了6項專利。7月19日（當地時間），現代汽車集團宣布已成功開發出世界上第一種利用混合動力電動汽車驅動發動機的主動換檔控制技術（ASC）。ASC技術采用自主研發的控制邏輯，可利用混合動力發動機實現自動變速器每秒500次的超精密控制。這項技術投入使用后，將使變速器的效率提高30%。此外，變速器的駕駛性能、油耗率和耐用性也將同步提高。據悉，這項技術將逐步應用于現代汽車集團未來將推出的索納塔混合動力電動汽車等新車型。

采用ASC技術的索納塔混合動力系統得益于ASC技術。與上一代相比，即將推出的新款索納塔混合動力車型不僅油耗增加了10%，百公里加速時間減少了約0.2秒，而且在發動機功率、車身輕量化和空氣動力學性能方面也有了顯著提高。可以說，作為世界上第一種在混合動力汽車中使用驅動發動機對多級變速器進行精確控制的技術，ASC技術有望進一步幫助現代汽車集團在環保汽車技術的激烈競爭中脫穎而出。

為了提高燃料效率，大多數帶有多級變速器的混合動力電動汽車不會配備普通自動變速器的動力轉換裝置&液力變矩器（注：動力傳動裝置安裝在發動機和自動變速器中間，為了實現動力的平緩傳遞，會造成少量能量損失）。因此，變速器本身具有較慢的變速器速度限制，例如易受變速振動的影響，會極大地影響車輛的駕駛體驗。此外，在超車和其他需要加速的情況下，也可能存在變速器延遲的情況。由于車輛的性能與駕駛員的操作意圖不符，因此無法幫助車輛實現瞬間加速。ASC技術的應用將在很大程度上彌補這一不足。在沒有任何其他附加設備的情況下，可以簡單地通過混合動力控制單元（HCU）的邏輯來實現對驅動發動機和變速器的控制，HCU覆蓋了混合動力車輛動力控制系統的電子設備，從而快速同步變速器和發動機的速度。值得一提的是，該技術的應用還將使車輛的傳輸時間縮短30%，從500毫秒縮短到350毫秒。這不僅提高了車輛的加速性能和油耗，而且最大限度地減少了傳動過程中不可避免的摩擦，提高了車輛耐用性。目前，現代汽車集團已在歐盟、中國等主要國家和地區注冊了20多項ASC技術相關專利，其中在美國注冊了6項。該集團動力總成控制研發部門負責人KyongJoon Chang表示，現代起亞汽車首次在全球開發ASC技術，將精確的發動機控制系統集成到多級傳動系統中，具有劃時代的意義。該技術的應用不僅將為客戶帶來實質性利益，還將進一步增強集團在全球市場混合動力汽車領域的競爭實力。當天發布的ASC新技術相關內容可通過現代汽車集團的HMG Journal、HMG JournalLink查看：https://news.hmgjournal.com/Tech/car-transmission-asc

標簽：現代索納塔起亞

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