SERES（賽力斯）唐一帆： 立足硅谷研發高地 以技術創新推進電動汽車發展

2019年7月11日，由FISITA主辦的以“探索移動工程的未來”為主題的2019 FISITA Plus大會在英國倫敦舉行。自1948年成立以來，FISITA一直致力于推動汽車和移動出行領域新技術的發展。目前，FISITA成員已覆蓋37個國家的21萬多名工程師，FISITA組織的會議主題一直被認為是汽車行業未來發展方向的標志。在本次會議上，FISITA公司成員的技術主管，以及頂尖科學家、學者、政策制定者、非政府組織，以及寶馬、豐田、雷諾、福特、NIO、SERES等國內外汽車品牌齊聚一堂，共同探討汽車移動出行的未來。SERESEV首席科學家唐一凡先生在FISITA峰會閉幕式上發表主旨演講。他解釋了SERES在從三電核心到自動駕駛的前沿技術領域的創新和突破，還分享了SERES自主研發的行業領先的三電技術和第三代增程電動技術。

作為SERESEV的首席科學家，唐一凡先生具有扎實的工程背景。曾任美國特斯拉汽車公司首席電氣技術專家、美國Lucid公司驅動工程副總裁、美國Facebook公司高空無人機電驅動總監。“用技術改變世界”一直是他的職業信念。在SERES的員工體系中，研發團隊占員工總數的58%，“四國六區”的研發布局共同支撐著SERES技術研發的整個天空。通過全球協作和資源共享，與博世、英偉達、華為、阿里巴巴、伯克利大學、密歇根大學等世界級企業和研發機構達成戰略合作。在中國，SERES建立了院士工作站，與國內極具影響力的技術專家合作，促進電氣技術的創新和發展。在這次會議上，唐一凡表示，SERES堅持技術和自主研發。FISITA峰會的核心焦點正是汽車技術和工程的迭代發展，這導致SERES在2018年首次參加在上海舉行的FISITA會議后，今年再次受邀出席演講。SERES以硅谷的研發高地為基礎，在電力驅動領域取得了技術突破，并成熟了第三代增程電力技術，通過開放和共享推動電動化加速發展將為解決可持續移動出行問題帶來更多好處面對用戶在使用純電動汽車時遇到的充電困難、里程焦慮和性能下降等痛點，SERES提出了一種基于純電動汽車的增程電動解決方案。唐一凡以SF5增程模型為例，闡述了其核心技術的應用和優勢。SF5增程型基于全新純電動平臺，與1.5T直列四缸發動機和90kW發電機完美融合，形成高效增程器，并遵循1:1直驅發電模式。搭載33kw大電池，不僅兼顧了純電動駕駛品質和日常生活成本，還提供了150km+R的綜合續航里程。此外，SF5的增程器、電池和電機的控制已經在大量實際場景中進行了模擬、計算和優化，并結合精確的控制邏輯，以確保其油耗性能、加速性能和NVH特性的最佳平衡，有效解決了前兩代增程器的問題，如電氣性能弱、航程短、噪音大、振動大等。在駕駛性能方面，SF5增程車型的表現也同樣出色。它不僅擁有與純電動版相同的峰值功率510千瓦，而且擁有4.8秒加速100公里的駕駛體驗，甚至超過了許多純電動車型。它的性能不衰減，可以隨時隨地享受純電動駕駛體驗。目前，SF5有操作……

在上海車展上預訂，并將于第四季度推出。

在本次行業轉型發展中，SERES將繼續把技術創新作為生存之本，秉承“推動汽車能源轉型，打造智慧移動生活”的使命，通過技術創新推動電動汽車的發展。

標簽：寶馬豐田福特特斯拉蔚來

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