車主邦聯合創始人兼CEO王陽：數字化如何變革能源服務體系

6月12日至14日，為期三天的“2019全球新經濟年會”在上海長寧世貿展覽館隆重舉行，近千名投資者、獨角獸創始人、企業家、專家學者出席。本次活動以“科技創新引領智能新時代”為主題，聚焦科創板、5G、智能制造等新興產業的創新熱點。“新能源汽車產業峰會”作為本次大會的分會場之一，受到了廣泛關注。車主邦能源受邀出席，并與新能源汽車行業上下游企業就基礎設施、出行服務、氫燃料等方面進行了激烈討論。作為本次大會的主要嘉賓之一，汽車邦能源聯合創始人兼首席執行官汪洋發表了題為“數字化如何改變能源服務體系”的主題演講。她說：“在充電領域，車主邦已經連接了市場上70%的公共充電站，即超過27萬個充電站，并完成了相應的數字化

圖片說明：汽車邦能源聯合創始人兼首席執行官汪洋出席峰會并致辭。事實上，Autobond在能源數字化方面走得更遠，不僅完成了新能源充電站的數字化，還實現了傳統能源數字化的全球領先。在峰會上，汪洋首先分析了全球能源市場發展的三個階段。在她看來，第一階段主要集中在能源生產企業，包括中石油、法國電力和埃克森美孚等公司；第二階段主要關注能源流通和渠道型企業，包括法國道達爾、荷蘭皇家殼牌和中國石化；

第三階段，以用戶為中心的平臺型企業將崛起，如歐美的基準公司FleetCor（NYSE:FLT）和WEX（NYSE:WEX），其總市值將超過2000億元。FleetCor和WEX主要為歐洲和美國的商用車提供獨家石油服務，完成私人和商用車的價格分類，這是一項雙向連接工作。汪洋說：“通過一張油卡，FleetCor和WEX將車主綁定到平臺上。“與歐美相比，中國擁有8000萬輛注冊商用車，平均每天有3000萬輛商用車在路上行駛，年能耗超過2萬億元。其規模和規模已經與歐美相當，是未來能源零售市場競爭的主要方向在車主邦能源迅速崛起的背景下，在短短一年半的時間里，連接了中國100多個城市的1萬多個加油站和27萬個充電站，并與全國200多個主流車主平臺實現了API數據互聯和支付。與以往的能源消費更側重于能源供應商（加油站、電樁）不同，汽車邦能源以用戶為中心，通過建立能源互聯網開放平臺，實現了供給側和需求側的數據連接。從服務站、物流平臺到精細化運營，轉變為以業主為主體的精細化運營。結合業主的發展軌跡和消費習慣，將有需求的業主轉變為可訪問、可分析的運營資產。運營資產重組了能源消費行業的交易模式，實現了價值鏈的重組。

圖片說明：車主Bang Energy聯合創始人兼首席執行官汪洋表示：“這要歸功于移動互聯網時代的快速迭代。”汪洋表示，“未來中國肯定會有一家類似FleetCor和WEX的基于平臺的公司。可能是車主Bang能源或其他平臺。無論是誰，市場告訴我們，一定會有這樣的公司。“據她介紹，除了車主邦能源，目前中國有幾家公司正在做與FleetCor和WEX相同的事情，包括滴滴的小桔車聯、易燃油，以及主要專注于干線柴油的滿邦集團和Find Oil Network電力數字能源”，服務于城市物流車、網約車、出租車和干線卡車。在傳統能源的數字化模式實施后，車主們開始將注意力集中在新能源領域。在汪洋看來，盡管中國的充電市場增長居世界首位，擁有數百多家充電運營商和38萬多個公共充電站，但“痛點“市場上仍然存在：充電站的整體利用率不到5%。幾乎所有充電基礎設施運營商面臨的最大挑戰是盈利難、資產重、運營重、回報周期長。針對充電設備利用率低和新能源汽車充電難的問題，B2B2C充電車主邦能打造的模式在國內率先實現了不同品牌充電運營商之間的互聯互通和資源共享。通過與主流運營商的充電站、電動卡車和電動汽車連接，提高了充電站和車輛的使用率。目前，車主邦已與特電、星星充電、珠海億聯、新未來動力、富電科技等十多家充電運營商，以及青草出行、91租車、宜人通、東風出行、萬達汽車、神威汽車等新能源汽車運營平臺建立了長期合作關系。

Image caption車主邦能源已與全國200多個主流車主平臺實現API數據互聯和支付。“現在，新能源汽車用戶不需要下載十多個充電應用程序，同時支付十多筆預存。只需要使用車主幫應用程序在全國100多個城市的十多家運營商的充電站掃碼充電即可。”汪洋向與會嘉賓展示了“車主幫應用”上的充電場景。

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圖注：車主邦App的充電接口示意圖重點介紹了車主邦為什么選擇商用車作為核心客戶？汪洋解釋說，雖然私家車保有量很大，但油耗占比只有35%左右，因為商用車加油的頻率是私家車的7倍，基本上每天都需要加油一次。她進一步指出，“無論是加油站還是充電運營商，每個人都需要競爭的是遍布城市的高油耗、高充電能力和價格敏感度的商用車

描述：車主邦德的能源零售網絡覆蓋全國。“車主邦在不到三年的時間里完成了全國能源網絡布局，實現了能源數字化底層的互聯互通。在油電行業基礎業務的支持下，車主邦已成為全國領先的能源互聯互通平臺。“汪洋表示，只有將需求端數字化，才能推動整個能源交易的數字化，進而改變整個能源服務體系。談到公司的愿景，汪洋表示Autobond有三個愿景。一是建立一個能源開放平臺，該平臺即將完成；二是建立最大的能源物聯網在中國建立網絡，實現能源產業鏈上下游的全閉環；三是實現能源數字化，推進私家車和商用車價格分級。我們的夢想是成為世界上最大的在線能源零售商。沒有充電站或加油站，我們只關注技術和平臺。”汪洋表示，“實現行業數字化是汽車邦能源的長期夢想，也是我們一直在努力的方向

標簽：合創東風

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