彰顯中國實力與智慧 C-NCAP用中國標準引領中國汽車發展

如今，汽車安全已經成為各大汽車制造商的必修課。說到汽車的安全性，很多人首先想到的是權威的碰撞檢測機構。這些專業檢測機構每年提供的具體評估結果對實際購車具有非常重要的參考價值。目前，最常被提及的三家測試機構是歐洲的E-NCAP、美國的IIHS和中國的C-NCAP。其中，國際認可度最高的E-NCAP也被公認為目前世界上最權威的評估體系。IIHS是美國的一個評估系統，其作用和起點與E-NCAP不同。其評估結果更多地關注保險公司的利益。中國的C-NCAP是在E-NCAP和中國實際情況的基礎上逐步建立的。現已成為中國最權威的汽車安全評價體系。

C-NCAP碰撞標準低，大多數都是五星車？自2006年成立以來，C-NCAP已經經歷了四次修訂，一次更嚴格，一次更有挑戰性。例如，2009年版本的規則增加了側面碰撞后排乘客和兒童假人；2012版增加了鞭笞測試、偏置碰撞加速度、后座乘客定量評估、ESC主動配置加分，并重新調整了星級評定；2015年版本還調整了鞭笞測試分數的計算，調整了胸部評估指標，量化了潛水，取消了ISOFIX和駕駛員安全帶提醒的加分，并調整了星級評分；2018年版的新測試規則更被譽為C-NCAP實施以來調整最多的內容、最大的調整幅度、最嚴格的標準要求，可謂是由內而外的“全面進化”。

然而，互聯網上也有一些聲音質疑C-NCAP測試的標準，如測試標準低、缺乏科學性、與國際標準的結合不足。但事實是什么？早在2006年，為了提高中國汽車安全技術，促進國產品牌汽車安全水平的加快，中國汽車技術研究中心在充分學習其他國家NCAP的基礎上，成立了C-NCAP。從那時起，中國有了自己的NCAP評估體系。因此，C-NCAP在制定標準時充分考慮了中國國產品牌車型的技術和安全水平等客觀因素，從而制定了相對低于國際水平的標準。

據報道，在C-NCAP的早期實施中，只有8.3%的車型獲得了五星級安全評估。到2015年，即修訂后的C-NCAP規則實施六個月后，五星級汽車的比例已達到56.3%；2017年，五星級汽車的比例繼續上升至75%。但這種現象不僅存在于C-NCAP中。事實上，國外NCAP測試結果也顯示出了這一趨勢。2016年，澳大利亞ANCAP測試了45款車型，其中43款獲得了五星評級。在2015年歐洲NCAP的測試中，五星級汽車的比例達到64%；

2016年，盡管歐洲的NCAP評估規則有所調整，但五星級汽車的比例仍為61%。由此可以看出，正是通過C-NCAP的定期、階段性、循序漸進的難度提升，引導國內車企逐步提高車輛安全性能，這使得在中國市場銷售的汽車越來越安全，五星級汽車的比例也在不斷提高。

C-NCAP修訂和新策略？然而，隨著中國自主品牌技術實力的提高，C-NCAP規則的版本也隨著汽車技術的進步而不斷完善、更新和升級。2018年7月，C-NCAP實施的2018版規則顯著提高了車輛的安全技術要求，不僅注重保護車內乘客，還注重減少車外行人的傷害。增加了主動安全技術評估，并對純電動和混合動力汽車進行了評估。對該評價方法的研究與我國道路交通事故的統計數據和分析結果更加緊密地結合在一起。該計劃的制定更適合中國國情和中國汽車工業的發展，更合理、更全面，也更具挑戰性。它不僅是一個集主動安全和被動安全于一體的綜合安全評估系統，而且對國內汽車企業來說也是一個巨大的考驗。在未來很長一段時間內，它將引領中國汽車安全技術的發展，推動汽車行業的全面進步。

新的C-NCAP碰撞標準是否落后于國外？此外，針對2018年新版C-NCAP評估規則沒有包括25%的小面積偏置碰撞，仍然采用正面40%偏置碰撞測試方法的事實，許多業內人士對C-NCAP與國際標準的接軌程度提出了質疑。但對于為什么25%的小面積偏置碰撞沒有被納入2018年的評估規則，中國汽車中心汽車標準化研究所所長馮毅在接受采訪時表示，C-NCAP測試項目的設置和選擇主要是基于中國實際道路交通條件的特點，以及選擇真正符合中國實際國情和需求的試驗項目。在測試項目的選擇和設置過程中，如果不根據國內道路交通的實際特點分析數據，直接照搬或盲目效仿國外的測試項目，是不科學的。

馮毅還表示：C-NCAP設置的碰撞測試是基于對中國實際道路交通事故的統計分析結果，選擇了三種最典型、最相稱的碰撞形式。通過對中國交通事故數據的分析，我們得出的結論是，25%的小面積偏置碰撞并不是中國最常見的碰撞事故形式，這也是C-NCAP新評估規則沒有包括這一測試的原因。從全球范圍來看，目前大多數國家普遍使用正面40%碰撞測試，因此車企有成熟的正面40%碰撞檢測安全解決方案，測試結果也相當不錯。然而，25%小偏差碰撞試驗目前僅由IIHS提出，國際上對其必要性、重復性、再現性等方面仍存在爭議。因此，這并不是目前許多車型的設計和開發目標。僅從目前的車輛結構來看，進行這項測試確實存在困難。然而，如果進行有針對性的設計和開發，也可以解決

C-NCAP的目的是根據中國的實際情況，引領汽車安全技術的發展、普及和全面改進。也正是由于這種情況，C-NCAP基于公平、公正、公開的原則，能夠為消費者在購車時提供更客觀、公正的參考信息，不斷推動中國汽車安全技術的進步。據悉，C-NCAP未來將加強基礎研究，并根據道路交通和事故的特點，逐步提出應對措施和安全改進措施……

中國的統計數據。總之，堅持“工匠精神”，踏踏實實服務社會，才能獲得消費者的尊重和認可。

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