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2019年第一季度，中國新能源市場累計銷量為24.9萬輛，同比增長120.1%。盡管新能源汽車購置補貼全面下降，但仍能延續去年銷量火爆的發展趨勢，表明中國新能源的市場潛力巨大。一方面，市場持續火爆，另一方面，優惠政策不斷出臺。上周，國家發展改革委等三部門聯合發文表示，各地不得限制新能源汽車出行和購買，為新能源市場的蓬勃發展貢獻力量。事實上，在新能源補貼政策過渡期結束、限行限購正式放開后，中國新能源市場正逐步回歸競爭源頭和產品力理性競爭的市場階段，讓真正的購車者釋放購車需求。

近年來，中國新能源汽車市場發展迅速，現已成為全球最大的新能源汽車銷售市場，外資/合資車企爭相爭奪進入中國新能源市場的硬實力。隨著新能源汽車行業的發展，中國的新能源汽車數量不斷增加，新能源汽車也在逐漸改變我們的出行方式。

在新能源市場從無到有的發展歷程中，自主品牌發揮了不可或缺的作用。正是基于國內外新能源產品銷量的持續顯著增長，中國的新能源市場才能取得目前的全球地位。然而，專注于產品本身，各自的主要整車廠成立時間相對較短，缺乏整車制造經驗，這也導致了產品同質化嚴重，產品質量普遍較低。在市場前景和政策效益的共同推動下，以特斯拉為代表的外國車企和以北京現代為代表的合資車企紛紛在中國新能源市場發力，無論是特斯拉在中國建廠旨在全面提高產品競爭力，或北京現代全面深入的新能源產品戰略，致力于倡導綠色出行。中國新能源市場的競爭越來越激烈。

與國產品牌相比，北京現代重慶工廠憑借豐富的整車制造經驗和深厚的新能源技術儲備。在開發新能源產品的過程中，外資和合資車企不僅可以在核心技術上取得領先優勢，還可以在生產制造過程中確保產品的一致性和優質特性，為消費者在選擇新能源產品時提供與傳統燃油車無異的駕駛體驗。作為最早進入中國新能源市場的車企之一，北京現代已經建立了深厚的技術儲備，并做好了充分準備。早在2016年，北京現代就已經制定了新能源戰略——new計劃，并在三年內推出了三款不同類型的新能源車型：第九代索納塔混合動力版、新伊蘭特EV和全新索納塔插電式混合動力，成為合資車企中布局最全面的新能源產品。今年第四季度，北京現代將推出其首款純電動SUV Encino純電動。屆時，北京現代的新能源產品矩陣將實現從動力類型到車身結構類型的多元化布局，為中國消費者帶來新的選擇。

北京現代新能源產品矩陣：第九代索納塔混合動力版，全新索納塔插電式混合動力新伊蘭特電動汽車，自上海車展亮相以來，實際上已經贏得了消費者和行業的廣泛關注。這是因為它的超長續航里程和可與傳統燃油車媲美的機動性。恩西諾普爾的原因……

電動之所以擁有出色的產品力，完全歸功于中國和韓國股東深厚的技術儲備。首先，在銷量方面，2019年1-4月，海外版Encino純電動原型車KONA electric在全球實現了13590輛的銷量，北美市場甚至出現了需求短缺，經銷商將價格提高了5000美元至8000美元，表明消費者對該產品的喜愛。

就產品力而言，KONA Electric堪稱現代汽車的全球明星車型。根據美國環境保護局的測試，KONA Electric已經取得了同類車型中最好的120MPGe，擊敗了特斯拉Model X、捷豹I-Pace和奧迪E-Tron等眾多競爭對手，成為最節能的車型。

此外，KONA Electric還獲得了2019年沃德十大發動機獎和同年北美年度車型獎。KONA電動憑借其絕對的硬核產品實力，不僅受到汽車博客等國外汽車媒體的廣泛認可，還被輿論譽為“2019年最有前途的純電動汽車之一”。

北京現代恩西諾純電動汽車已經回歸國內市場。今年即將推出的Encino純電動秉承KONA electric卓越的品質和技術基因，在綜合運行條件下設計續航里程可達500公里。配備了高度集成的車橋驅動系統，最大功率可達150千瓦，非常接近KONA電氣的動力性能。它完美地繼承了燃油版Encino在世界上的高性能地位。同樣值得一提的是，這種高壓驅動系統集成了電機、變速箱和電力電子設備。與同類概念產品相比，該系統重量更輕，動力更強勁，讓駕駛員享受更高水平的駕駛樂趣。新能源，特別是純電動汽車市場的競爭將不可避免地走向類似于汽油車的競爭狀態。此外，隨著新動力汽車制造商在年底逐步實現交付，在純電動市場，告別依賴補貼、銷售情感、消費品牌價值的時代，市場競爭將回歸到更純粹的產品硬實力競爭階段，誰將主導以恩西諾純電動為代表的合資純電動汽車，還有待觀察。

標簽：現代北京索納塔特斯拉伊蘭特

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