5G商用元年來臨，車路協同的創新應用與發展

6月6日，工業和信息化部向中國電信、中國移動、中國聯通和中國廣播電視頒發了5G商用許可證，標志著中國5G商用元年正式開啟。中國5G牌照的發放速度遠超市場預期，將進一步推動各行業的創新和應用革命，改變人們生活的方方面面。在5G時代，道路作為城市與車輛的連接點，也將成為通信網絡、云計算和智能傳感器融合創新的交匯點。道路就像城市的血管，血管的通暢與城市的活力息息相關。如何利用5G、云計算、人工智能等新技術提高城市智能化水平，增強城市路網和車輛的協同效率和安全性，成為技術改變生活的新機遇和新挑戰。近日，騰訊生態安全研究中心發布了《5G時代車路協同創新應用白皮書》（完整報告下載鏈接見文末），從行業發展的角度全面闡述了車路協同發展的理念和整體解決方案。白皮書指出，車路協同產業生態系統的“連接器”，一方面連接產業鏈上下游，充分發揮相關企業的優勢，通過通道側系統、車輛系統、數據交互系統，連接人、車、路、云。另一方面，與C端用戶做好連接，建立C端信息內容分發門戶，將車路協同產生的數據和內容轉化為用戶服務。產業鏈協作是一個關鍵前提。白皮書指出，當越野協作面臨一些挑戰時，如道路碎片化嚴重、迫切需要改善出行服務體驗、自動駕駛考試效率低，產業鏈上下游企業需要共同努力，加快解決方案的實施。在對行業問題進行洞察和分析后，白皮書提出了生態發展的“連接器”和“應用驅動的網絡進化”概念。在冷啟動階段，車載V2X終端滲透率不足、道路信息缺乏統一標準、缺乏統一的C端入口等問題逐漸顯現。同時，出行服務也面臨車內導航更新緩慢、不同場景下用戶需求不完全滿足等問題。此外，迫切需要找到高效的自動駕駛測試方法，以提高測試效率。產業鏈上下游企業的協同是實現車路協同的關鍵前提。在推進車路協同的過程中，騰訊提出要打造生態“連接器”。首先，有必要將人、車、路和云連接起來。建立渠道側系統、車輛系統和數據交互系統，以確保三者之間的無縫數據連接和完整功能。組織高速公路公司、無線網絡設備制造商、數據中心設備制造商、運營商、內容提供商以及產業鏈上下游的其他企業，將移動互聯網服務無縫連接到整個智能出行場景。在此基礎上，實現人與車、設備與服務的對接，連接多個終端場景，最終構建高速公路、運營商、設備商、數據中心設備商、互聯網企業共同參與的新型產業鏈格局。

（構建車路協同產業鏈新格局）同時，車路協同需要加快打破信息筒倉，打造統一的信息內容分發平臺，為用戶提供一致的體驗。騰訊擁有中國最大的用戶平臺和用戶應用場景，擁有海量的用戶觸點和連接能力。同時，借助人工智能技術、云平臺、終端系統技術架構和基于場景的應用能力，幫助構建……

d智能網絡信息處理和分發平臺，將數據轉化為價值，增強面向C端用戶的車路協同服務能力，探索創新應用場景。此外，當前無線網絡標準與未來應用之間仍存在顯著的“認知差距”，網絡對業務支持的靈活性和適應性仍存在重大挑戰。因此，無線標準的“供給側改革”勢在必行。作為回應，騰訊提出了“應用驅動的網絡演進概念”，并作為5G需求方參與了國際5G標準的制定，這可以進一步挖掘5G網絡應用的潛力，促進產品規劃進展。騰訊未來網絡實驗室自2018年8月開始參與5G標準化工作，實現了對5G網絡架構標準的深度參與。提案數量在近百家全球參與公司中排名前十，在全球互聯網公司中排名第一。同時，騰訊直接參與了IMT-2020 5G推廣小組V2X應用層消息集的開發，并積極推動其在CCSA和CSAE方面的進展。構建車路協同創新生態系統，從基礎設施、平臺服務、應用服務三個方面，協助產業鏈相關企業構建車路協作創新生態系統。

在基礎能力層面，車路協同的實施需要依托人工智能技術和云計算資源，打造車路協同閉環能力。同時，隨著5G的快速普及，基于邊緣計算的車聯網V2X架構將在出行場景中有廣泛的應用。在平臺服務層面，提供仿真仿真服務、高精度地圖服務、MEC開源服務、自動駕駛服務等應用環境，為車路協同提供技術支持和應用落地，有效提高車路協同的安全性和效率。在業務應用層面，基于場景驅動、智能交互、個性化推薦服務等應用，可以進一步增強對用戶需求和實時空間場景的理解。一方面，它可以及時向用戶推送實時路況信息、高精度定位、輔助安全駕駛。另一方面，結合具體的應用場景，可以主動將互聯網相關服務直接推送給客戶，從“找人服務”轉變為“找服務找人”。安全保障系統是車輛與基礎設施連接系統的基礎，車路協同系統防范黑客入侵、系統干擾和欺詐等風險的能力尤為重要。例如，常見的通信干擾器很容易干擾V2X信號，熟練的黑客可以通過模擬可靠的信號源來制造混亂，這可能會產生巨大的破壞作用。此外，車路協同需要部署大量傳感器和其他設備。通過傳感器、操作系統、第三方應用程序和車聯網服務平臺，收集大量敏感信息，包括駕駛員身份信息、地理位置信息、出行軌跡等。如何確保路邊個人信息的安全也是一個關鍵考慮因素。騰訊一直將技術創新和網絡安全視為工業互聯網的重要基石。基于此前的技術創新和實踐經驗，騰訊構建了高效可靠的綜合安全保障體系。目前，騰訊擁有7個安全實驗室，創新建立了“云、管、端”一體化安全服務模式，打造最安全的云和智慧服務。例如，騰訊科恩安全實驗室此前在特斯拉等聯網汽車中發現了多個高風險安全漏洞，并及時向車企報告漏洞并協助修復。此外，騰訊守護者計劃安全團隊長期以來為用戶提供全面的網絡安全保護，積累了豐富的維護車路安全的經驗……

恢復性網絡和設備，以及個人信息安全。它可以為人、車、路、云等環節提供全面的安全防護屏障。

同時，在建立安全標準方面，主要國際標準組織成立了專門的車路協同安全網絡安全工作組，開展車網安全標準的制定工作，為車網安全的發展提供了必要的理論依據。騰訊標準化團隊參與了汽車信息安全等標準化組織的相關工作，并積極參與汽車信息安全應急響應、車輛安全風險評估、，以及汽車軟件升級（OTA）信息安全。白皮書指出，在5G即將“飛入尋常百姓家”的前一天晚上，要在產業鏈上下游構建一個以應用驅動、試點驅動、因地制宜、優勢互補的生態“連接器”，合作共贏，共同推動車路協同產業發展。

標簽：理念合創發現特斯拉

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