轎跑SUV霸主之爭，哈弗F7x VS 馬自達CX-4誰是最佳選擇？

變化帶來驚喜，世界上的一切都因變化而不斷前進，就像中國汽車市場的發展一樣。中國幾十年的發展帶來的變化是多方面的。隨著經濟的快速發展和生活水平的提高，中國自主品牌汽車也取得了重大進步。更符合中國消費者需求的優秀產品贏得了消費者的喜愛，使中國汽車市場不再以進口和合資品牌為主。自主品牌在各個方面都逐漸趕上甚至超過了進口和合資品牌。汽車市場的變化是多方面的。根據《中國汽車報》發布的分析報告，到2020年，90后汽車消費比例將達到45%。新車市場的“年輕化”已經到來。文章還指出，擁有運動外觀和高端智能技術的車型，售價在15萬至25萬元之間，更受20世紀90年代出生的年輕人的青睞。為了滿足年輕消費者對汽車的獨特追求，國內各大汽車品牌紛紛推出全新轎跑SUV車型。市場上轎車SUV品牌的特點各不相同。今年三四月上市的馬自達CX-4和哈弗F7x將智能化、科技化等元素融入到車型設計中，深受年輕消費者的喜愛。同樣備受推崇的哈弗F7x和馬自達CX-4轎跑SUV，消費者應該如何選擇？讓我們一起看看誰是最好的答案。轎跑車的顏值需要更加純粹，轎跑車SUV需要將其時尚動感的外觀帶給90年代的年輕一代。與這兩款車型的外觀相比，哈弗F7x的轎跑車美學更吸引這群“美容專家”的眼光。

馬自達CX-4在前臉采用了盾形設計。狹長的大燈設計獨特，與單杠進氣鍍鉻格柵融為一體，整體時尚感十足。但缺點是前臉的皮膚和線條設計過于圓潤，缺乏活力。葉子形狀的霧燈和進氣格柵之間的過渡并不明顯，突出了一種超然感，顯得略顯突兀。整個車頭略顯“肉感”，缺乏“輪廓清晰”的時尚氣質。

說到轎跑SUV，它們怎么能擺脫時尚的設計。與哈弗F7x相比，馬自達CX-4的側滑背顯得不那么純粹。首先，A柱處的車頂滑動流線不夠明顯，降低了汽車側面姿態的俯沖感和運動感。其次，汽車的后擾流板阻礙了滑行線的順暢流動，未能一氣呵成，降低了整車的俯沖和爆發力。最后，汽車的尾部線條反復曲折，結尾不夠干脆，顯得更加多余。總的來說，盡管馬自達的轎跑車看起來令人印象深刻，但它不夠純粹和自然。

相比之下，哈弗F7x的“終極轎跑美學”更像是90后的專屬設計。“星際矩陣”的前大燈狹窄而鋒利，就像兩片寒光的利刃，刺穿了年輕人時尚的G點。與之匹配的是六邊形“星空”格柵，采用了創新的格柵布置，讓整體氣勢略顯內斂而不霸氣，增添了熟悉感。“北極星”有一個獨特的設計，有一條“直進直出”的邊界線。中央霧燈敏捷明亮，就像陽光男孩大笑時露出的迷人酒窩。三者的完美結合證明了哈弗F7x的時尚和美觀實力。

一個真正經久不衰的外觀，一個輪廓足以喚起想象力。“天空穹頂”的滑動線條從頭到尾都很流暢，使線條的美感始終如一。A柱車頂線條顯著降低，增加了蓄勢待發的動力。這輛車的尾部線條鋒利流暢，設計也毫不馬虎。“Star Track”的腰線設計以飽滿的車身和獨特的線條為特色，展現了“轎跑男”的肌肉體格。總的來說，哈弗F7x的終極轎跑車美學不僅僅是一個名字，它……

es具有時尚年輕人在其轎跑車SUV中應有的精髓和精神。大空間足夠野性，哈弗F7x更善于“假裝”年輕和個人主義，追求自由和愛，這是90后年輕人的生活信條。他們從不喜歡“路的拐角”或“在中間等待”。盡管他們更喜歡緊湊型SUV的時尚性和可負擔性，但更大的內部空間也是他們的最愛。

在決定車內空間大小的四項指標中，哈弗F7x的車身尺寸為4620mm×1846mm×1660mm，軸距為2725mm。這三項指標都優于馬自達CX-4，尤其是在高度和軸距方面，在空間性能方面顯著領先。作為一款緊湊型轎跑SUV，哈弗F7x不僅在內部空間方面領先同級，而且可以與中型SUV相媲美。這樣寬敞的空間，足以容納更多的青春，讓自由的心不受約束。有了遠行的動力，年輕人需要有“大動作”。青春和活力是年輕人的標配，只有當他們充滿澎湃的動力時，才能看到更遠的風景。作為一組“終極性能黨”的旅行車，動力怎么會“遲滯”呢？

馬自達CX-4頂級藍天無畏版搭載2.5升自然吸氣發動機，排量較大，初始爆發力較弱，動力表現差強人意。最大功率為141Kw，最大扭矩為252N·m，最大馬力為192Ps。這一數據表明，與一款SUV車型相比，它確實不算強大。6速自動變速器換擋頻繁，操作不夠順暢方便，導致變速效率略低。兩者相匹配，馬自達CX-4的動力表現確實略為一般。

用數據說話一直是哈弗SUV的習慣。哈弗F7x頂配極智運動版搭載第三代2.0GDIT渦輪增壓發動機，最大功率165Kw，最大扭矩385N·m，最大馬力224Ps，0-100公里加速時間低至7.5s。性能數據令人印象深刻。采用雙通道渦輪增壓器，進氣壓力顯著增加，增加了充氣量，ECU優化了功率和扭矩，從而降低了油耗和廢氣排放。7DCT濕式雙離合變速器榮獲“世界十大變速器”獎，擁有85項專利/自主知識產權，傳動效率高達95%，換擋平穩，操作更方便。此外，搭載智能四驅系統的哈弗F7x不僅擁有更強的動力和越野性能，還提供了經濟/標準/運動/雪地/泥地/沙地六種駕駛模式，幾乎涵蓋了所有日常路況，讓車主享受征服未知的快感。憑借其在動力表現上的“大動作”，哈弗F7x重新找回了年輕人應有的速度和激情。如果說動力是汽車的靈魂，那么智能安全就是汽車的大腦。新時代的年輕人是智能技術的“獨家承包商”，天生具有時尚和科技的風格。對他們來說，一輛沒有硬核智能安全配置的汽車只是一個可以運行的鐵盒。

馬自達CX-4智能配置齊全，中控液晶觸摸屏覆蓋多種智能服務。不幸的是，對于7英寸的屏幕尺寸，圖形不夠寬敞和直觀。智能語音識別僅支持多媒體系統和電話操作，不支持導航和其他詳細應用。如果沒有汽車網絡系統，與外部世界的聯系就會少得多。在安全層面，馬自達CX-4配備了胎壓預警、ABS防抱死制動、ESP車身穩定等系統配置，為人們提供主動保護。但沒有安全帶提醒，只支持前排，缺乏車道保持輔助系統和道路交通標志識別系統，總是讓人覺得……

還不夠完美。

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用智能改變認知，哈弗F7x的智能科技更是可圈可點。WIFI互聯網是最新的智能汽車電話和手機互聯系統，融合了手機和汽車的功能，實現了雙向操作，實現了汽車和手機的“心靈感應”。采用安卓8.0汽車操作系統，優于其他版本，操作靈活，智能火力觸手可及。智能語音交互系統采用科大訊飛的硬件降噪解決方案，實現本地和云端語音識別，語音識別率高達97%。它可以理解多種方言，也支持帶口音的普通話，以其智能的力量突破了語言星球的限制。。。智能配置數不勝數，突破了人們對汽車智能化的固有認知。在安全領域，哈弗F7x平衡了內部和外部。在被動安全方面，3DP車身安全設計采用26%的超高強度鋼和65%的高強度鋼車身，有效緩沖碰撞沖擊，防止車內變形。從主動安全的角度來看，LKA車道保持、ESP車身穩定、360°全景、ABS制動和防抱死制動都配備了安全系統。領先的技術確保駕駛安全與車主息息相關。

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值得一提的是，哈弗F7x是首款搭載領先L2自動駕駛系統的車型。它有多種系統配置，如ACC自適應巡航、自動制動輔助、自動駐車和交通輔助。它還在2019年5月17日創造了“世界上自動駕駛團隊最長駕駛距離”的世界紀錄。憑借領先的智能自動駕駛技術，哈弗F7x將年輕人帶入一個充滿科技和未來駕駛的智能安全世界。你付出什么就得到什么，真誠的代價永遠不會太高。年輕人從不關心小事，但他們仍然可以在重大問題上保持清醒的頭腦。他們對汽車的專業理解比任何人都透徹，如果他們想用高價策略為任何車型創造一種高質量的錯覺，他們肯定無法掩飾。

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雖然現在是一個看品牌的時代，但國內外品牌在汽車行業的差距實際上正在逐漸縮小，尤其是像哈弗這樣的國產品牌，在整體表現上甚至與一些合資或進口品牌不相上下，甚至領先。說到質量，除了外觀的主觀因素外，哈弗F7x在空間、動力和智能安全方面都比馬自達CX-4好得多。我原以為它的價格會略高于馬自達CX-4，但仔細查看價格介紹，這確實令人驚訝。與底部和頂部車型相比，哈弗F7x極限智能趨勢版售價11.99萬元，比馬自達CX-4藍天活力版便宜2.09萬元。從頂配來看，哈弗F7x極智運動版售價15.49萬元，比馬自達CX-4藍天無畏版便宜6.09萬元。相比之下，哈弗F7x的價格更具誠意。頂著合資品牌的光環，馬自達CX-4在價格上充滿活力和無畏，而在汽車質量上，相信消費者會有自己的選擇。作為國產SUV的全國領先者，哈弗品牌始終以卓越的品質和高性價比為消費者帶來不一樣的消費體驗，以品質征服人心，以實用彰顯誠意。作為哈弗品牌旗下的首款轎跑SUV，哈弗F7x不僅擁有運動時尚的外觀設計，還配備了各種智能設備，確保您的出行安全。實惠的價格更令人驚訝。哈弗F7x以卓越的品質滿足了年輕人的轎跑SUV夢想。

標簽：哈弗馬自達馬自達CX-4

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