當卡丁車遇上全球車哈弗F7 海外競速顯魅力

6月5日，中國汽車品牌在海外建設的第一家外商獨資制造廠長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式建成投產。與此同時，中國品牌的首款全球汽車哈弗F7在該工廠上市，并在俄羅斯上市，售價144.9萬盧布。

剛剛從工廠生產線下線的哈弗F7會議結束后，俄羅斯新聞代表團有機會參觀了圖拉州郊區的一個大型卡丁車莊園。在那里，不僅可以體驗當地最有趣的卡丁車，而且因為這里的賽道特別適合試駕，現場有幾輛從圖拉工廠下線的哈弗F7新車供大家在這里體驗試駕。

卡丁車賽道非常適合測試駕駛SUV車型

身著俄羅斯民族服裝的工作人員

記者組建了一個團隊參加卡丁車比賽，因為它在卡丁車莊園。這次試駕可能有點非常規——與卡丁車比賽。不要低估卡丁車，因為它們很緊湊，底部離地面只有4厘米。然而，由于它們的超低底盤，它們產生的橫向加速度與F1賽車轉彎時類似。在密集的U型轉彎、S型轉彎和高速轉彎的特殊賽道上，最高時速60公里的卡丁車的平均速度往往超過大多數家用汽車。此外，在這場比賽中，我們正在比較一輛速度超過80公里的大排量卡丁車。因此，結果是非常有希望的。

當哈弗F7遇到卡丁車時，哈弗F7在卡丁車比賽中表現如何？我們駕駛的哈弗F7是一款四輪驅動車型，采用2.0GDIT+7DCT的動力組合。2.0T渦輪增壓發動機百公里加速僅需8.8秒。此外，在配備的六種駕駛模式中，我們選擇了最適合本次比賽的運動模式。因此，盡管卡丁車的小車身和大排量動力在一開始就以超快的加速迅速領先，但哈弗F7在運動模式下的動力輸出顯著增加。當啟動時，它是爆炸性的，速度增加了大約3000轉/分。同時，在后段的續航能力也令人滿意，第二次加速時的加速過程也非常果斷。而且在運動模式下，油門的響應會更靈敏，按下后會立即跟上動力，不會出現任何慢拍。

哈弗F7在起步階段牢牢抓住了卡丁車，要想贏得卡丁車的青睞，出色的轉向和轉彎能力是關鍵，但這次哈弗F7沒有讓我們失望。它的轉向阻尼力適中，對轉向的反應清晰直接。它在進入彎道時非常果斷，在離開彎道時，動力輸出非常充足，能夠快速沖出，并與短直道上的卡丁車相比保持速度優勢。

卡丁車在第三個彎道被哈弗F7超越后，盡管在隨后的兩個U型轉彎和S型轉彎中繼續追趕，但后來居上的哈弗F7在操控和速度方面仍保持著領先地位。再加上我們經驗豐富的司機，哈弗F7沒有給卡丁車在最急的彎道超車的機會，所以跑完全程后，哈弗F7還是笑到了最后。經過幾輪與卡丁車的趣味比拼，大家仔細體驗了這款已經在海外上市的哈弗F7。在這里，我們簡單地談談我們對這輛車的感受。我們試駕的這些哈弗f7的噴漆和顏色都非常漂亮，與它們的“空間技術美學”設計相得益彰。車身上鋒利的線條和棱角給這款車帶來了極好的視覺體驗。六邊形的前臉，結合星空格柵和多邊形北極星霧燈設計，使設計更有科技感和犀利感。矩陣式LED光源質感十足，前后燈相對應，給車輛帶來極佳的整體感。室內設計充滿活力……

e豪華，采用圓形智能座艙設計，大氣優雅。駕駛區的周邊設計、包裹式座椅以及符合人體工程學的應用都非常好。多主題液晶儀表盤與側面朝向駕駛員的中控屏幕相得益彰。車內整體材料采用軟質材料包裹，大大增強了暗銀色裝飾條的質感和觸感。超大的全景天窗是同類車型中最大的SUV，據信可以滿足俄羅斯消費者的需求。哈弗F7的長、寬、高分別為4620mm/1846/mm1690mm和2725mm的軸距，比同級SUV更寬敞。完全平坦的地板設計為后排座椅提供了舒適的腿部空間。汽車座椅的人體工程學應用非常好，具有很好的支撐性和包裹性。這位身高185厘米的實驗者前后在太空中都沒有感到局促，我相信這也會讓高個子俄羅斯人感到滿意。通過折疊后排座椅，仍然可以實現純粹平坦的絕對零度，同時展示哈弗F7巨大的儲物空間。

哈弗F7的內部安全配備了一系列完整的功能，包括ACC自適應巡航控制、AEB自動緊急制動、FCW前部碰撞警告、LDW車道偏離警告、TSR交通標志識別、BSD盲點監測、LCA車道合并輔助、CTA倒車橫向警告、DOW車門打開警告和360全景。據說，海外版哈弗F7的開發充分考慮了俄羅斯當地市場的獨特需求。基于哈弗F7出色的產品力，它在設計和性能方面做出了最大限度的保留。同時，針對俄羅斯消費者的偏好和當地汽車市場環境，哈弗F7在配置方面進行了有針對性的優化和權衡，在價格、質量、品牌力等方面為俄羅斯消費者提供了最佳選擇。

作為中國汽車品牌的首款“全球車”，哈弗F7擁有老大哥應有的高配感和卓越配置清單。其時尚時尚的智能設計、專業舒適的車輛調校、豐富全面的安全裝備、強大的全地形適應性，足以讓哈弗F7在海外引領國際消費潮流，征服更多全球消費者。

標簽：哈弗長城

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