以信心之名，金V汽車人6月相約重慶

在過去的兩年里，“寒冬”已經成為汽車市場的高頻詞。2018年，整體市場銷售額甚至出現了28年來的首次下滑，2019年的下滑趨勢并沒有根本改變。市場銷售數據顯示，4月中國狹義乘用車銷量150.8萬輛，同比下降16.9%。1-4月累計銷量也同比下降11.9%。盡管未來幾個月銷售額復蘇的可能性很小，但我們相信，這種無情的下降趨勢最終會觸底，更不用說奢侈品牌銷售額的強勁增長了。盡管現在仍處于寒冷的冬天，但我們有信心汽車市場最終會走出陰霾。這種信心不僅僅是“決心”的問題，而是從宏觀角度對汽車市場的現狀和趨勢進行根本性分析。從未來消費群體的構成和購車趨勢來看，我們認為汽車市場的寒冬只是暫時的，或者目前正處于深度調整期。

自國內汽車消費快速增長以來，中國已迅速成長為全球最大的汽車消費市場，目前年銷售規模離3000萬輛水平不遠。從中國汽車消費發展史來看，前28年的快速增長可以看作是第一個周期。首先，這一時期，國內經濟快速發展，居民收入快速增長，汽車消費需求日益顯現；其次，中國品牌的快速發展為國內消費者提供了經濟實用的車型；第三個原因是，在通過政策刺激消費后，汽車市場突然擴張，而正是市場的快速擴張導致了過度消費導致一定程度的市場增長不可持續。

我們對市場有信心，它最終會再次增長。一方面，隨著新一代消費者的崛起，尤其是20世紀90年代和21世紀初出生的消費者，他們的首次購車水平與20世紀70年代和80年代出生的消費者完全不同。首先，從年齡上看，他們的消費起點低于20世紀70年代和80年代出生的人，但他們的消費質量要高得多；

另一方面，在之前的購車趨勢中，大多數消費者是首次購房者，未來換車需求將逐漸顯現。這兩者的結合不僅可以促進汽車消費升級，還可以使市場增長更加可持續和健康。此外，目前的汽車市場將進一步下沉到3-6線城市，甚至是充滿希望的農村市場，這是我們的信心來源之一。

在市場潛力方面，如果以日本、德國、美國等發達國家為參考，中國汽車市場的潛力還有待進一步挖掘。數據顯示，截至2018年底，美國人口近3.3億，擁有2.5億輛汽車，德國人口8000萬，擁有4600萬輛汽車，日本人口1.3億，擁有7400萬輛汽車。如果我們以同樣的比例計算中國汽車市場的汽車數量，我們可以想象有多大的潛力，這是信心的第二個來源。

當前行業正處于深度調整期，中國品牌、合資企業和其他品牌正經歷著長期的痛苦。一些品牌甚至可能被淘汰，隨之而來的是高質量的可持續增長。作為汽車媒體專業人士，我們很高興看到這樣的增長。正是基于這種對市場的信心，2019年金V頒獎典禮和博范說車新媒體集群十周年慶典邀請了眾多汽車品牌嘉賓和媒體專家齊聚一堂，以信心的名義探討增長后汽車市場的到來。

目前，在獲得2019年汽車金V獎提名的車型中，中國品牌包括長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越等。合資企業包括亞洲龍、第四代勝達、全新小科、奧德賽銳混動和享域等車型。新能源汽車包括Song ProDM、Geometric A和逸動EV460等車型。未來還會有更多的車型發布。當然，也會有中國金V矩陣成員集體亮相，包括搜狐汽車、易點資訊、易車網絡、書金傳媒、車維汽車、車市紅點、巴渝車網、購車問、山東音樂站、品匯汽車、第五車道、汽車行業討論、汽車生活、了解汽車之路、林海讀書車、汽車領域、，阿貴看車、汽車時代網、駕駛風格等。根據金V頒獎典禮的傳統傳統，為汽車市場發展做出貢獻的金V矩陣成員也將獲得一座沉重的獎杯。獎項最終將授予誰的家庭？活動當天，將會一一公布！

標簽：奧德賽長安亞洲龍哈弗逸動

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