“2019 SUV英雄會”巔峰對決 哈弗H6 H9雙雄旗開得勝

5月18日，“2019 SUV英雄俱樂部”在重慶渝北長灘山麓重燃戰火。哈弗旗下的兩款熱門車型，全新哈弗H6和哈弗H9，分別獲得了中國品牌工廠群10萬元級冠軍和競技場冠軍。作為國內頂級體育賽事之一，“SUV英雄俱樂部”已連續13年成為所有越野愛好者的狂歡節，也是國內外SUV的閃亮舞臺。本次比賽分為兩組：原廠組和專業組。賽道設有多個極限挑戰項目，如彈坑、起伏的道路和A形斜坡。獲勝者是那些盡快完成規定曲目的人。由于重慶持續降雨，在這條考驗車手操控能力和車輛性能的極具挑戰性的賽道上，伴隨著大雨和泥濘的天氣條件，吉利博越和東南DX7等實力強勁的車型被迫選擇退出比賽。

哈弗H6在贏得中國品牌原廠集團10萬元冠軍方面無與倫比。對于城市SUV來說，越野賽一直是一個非常大的挑戰。然而，原中國品牌的10萬元級團體賽仍然吸引了哈弗H6、長安CS75等主流城市SUV在同一領域展開競爭。與性能以及車主的勇氣和駕駛技巧相比，此次活動不僅強調樂趣，還充分展示了產品在各種困難路況下的出色越野性能。最終，在極其艱難的條件下，一輛由越野老駕駛的哈弗H6以3:23:24的優異成績奪得冠軍。

這位冠軍車主在賽后采訪中表示：哈弗H6的動力總成給了我很大的信心，動力隨叫隨到，換擋積極。最值得注意的是，今天下了大雨，我看到其他車型選擇退役。不過，哈弗H6擁有扎實的底盤和強勁的整體性能。在顛簸的道路上行駛時，方向感清晰，方向盤回彈適中，轉彎半徑小，側傾控制出色，抓地力好，輕松完成比賽

哈弗H6無疑憑借其強大的動力系統贏得了冠軍，搭載1.5GDIT“中國之心”十大發動機，最大功率為124kW。渦輪機可以在1000rpm時進行干預，并在1400rpm時達到285N?m的最大扭矩。與其匹配的7DCT濕式雙離合變速箱被譽為“世界十大變速箱”。同時，前麥弗遜和后雙叉臂獨立懸架不僅增強了車輛的通過性，還適當過濾了顛簸的道路信息，使車輛行駛更順暢，確保了舒適性。在此次活動中，哈弗H6在運動、越野、動力和操控方面都達到了極致，為中國國產SUV的積極進步樹立了榜樣。哈弗H9擊敗普拉多，在賽場上奪得冠軍。作為本屆SUV英雄俱樂部中最引人注目的一組，哈弗H9和豐田普拉多可謂是一場神戰。比賽的第一個項目是蛇形S形彎樁，由于SUV的車身較高，重心不斷增加，該項目測試車輛的靈活性和懸架穩定性。得益于非承載式車身和獨立的前雙叉臂懸架，以及后多連桿非獨立懸架，哈弗H9和普拉多即使在特別惡劣的路況下也能輕松通過測試。

彈坑對汽車的四輪驅動性能是一個巨大的考驗。當通過彈坑時，車輛的前輪和后輪會交叉，分別到達最高和最低位置。這種情況對車身的剛性和逃生性能提出了巨大挑戰，備受推崇的哈弗H9仍然可以輕松通過測試。這要歸功于哈弗H9采用了雙速TOD智能四驅系統，在低速時可以將扭矩放大2.48倍。后橋上的伊頓電子差速鎖EGD采用液壓控制單元以適當的強度制動皮帶輪，大大提高了其他部件的附著力利用率……

從而提高車輛克服困難的能力。此外，28°和23°的接近角和離去角的硬件設置也為哈弗H9通過測試提供了有力保障。

比賽結束時，哈弗H9以3分24秒87的成績擊敗普拉多奪得冠軍。比賽結束后，獲勝的H9車主還大聲說道：“我在整個過程中都使用了AUTO模式

此外，如果沒有強大的動力總成，哈弗H9的總冠軍是無法實現的。搭載2.0T柴油發動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩420牛·米，為極限越野提供持續動力保障。與普拉多的6AT相比，哈弗H9配備了8AT變速器，具有更密集的傳動比和更高效的換檔執行。在極端狀態下，它甚至可以直接從8檔降到4檔，以滿足駕駛員的動力調度需求。在眾多車型無法完成比賽的情況下，輕松奪冠的哈弗“雙雄”引發了現場觀眾的熱議。比賽結束后，組委會組織了哈弗H6和哈弗H9的試駕體驗，讓大家更直觀地體驗到了冠軍車型的魅力。

事實勝于雄辯，今年SUV英雄俱樂部的全新哈弗H6和H9憑借其強大的性能和強大的動力奪得冠軍。這不僅是哈弗品牌品質和實力的集中體現，也是中國自主SUV品牌集體崛起的一個縮影。作為中國SUV的全球領導者，哈弗通過其成就證明，自主品牌的崛起不是轉瞬即逝的，而是汽車行業勢不可擋的趨勢。

標簽：哈弗哈弗H9哈弗H6炮長安

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