四月份銷量出爐 比亞迪新能源汽車銷量一騎絕塵

根據官方銷售數據，比亞迪4月共銷售22735輛新能源乘用車，同比增長73.5%。其中，比亞迪EV系列純電動產品線共銷售16116輛，同比增長184.9%。Yuan EV、e5和Tang DM是最暢銷的產品。

比亞迪連續四年蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍。盡管4月份行業銷售不振，但比亞迪新能源仍保持了同比高增速。作為比亞迪新能源汽車的銷量標桿，元EV貢獻了比亞迪28%的新能源汽車銷量。作為元EV的升級版，元EV535在保持技術優勢的同時，增加了配置和續航里程。未來，“元EV現象”可能會被元EV535繼承和發展。e5以其年輕運動的氣質、強勁的動力和高續航里程，自推出以來一直受到消費者的青睞，貢獻了20%的銷量，跟上了元EV的步伐。作為比亞迪旗艦版中大型混合動力SUV，基于成熟DM3技術的唐DM一直是插電式混合動力的標桿，深受消費者的喜愛，并且一直是最暢銷的車型。秦Pro家族因其獨特的氣質在市場上一直表現出色，符合當代年輕人的追求。

盡管汽車行業整體銷量不佳，但比亞迪的新能源汽車仍保持了增長勢頭，并實現了同比正增長，這對市場來說是一個積極的結果。銷量的增長是由技術實力和品牌形象支撐的，這是比亞迪幾十年來在技術和設計方面持續投資的結果。“技術積累”和“設計理念”的融合為新的品牌形象奠定了基礎。比亞迪最暢銷的新能源汽車不僅是其中的一兩款，而且幾乎都是。王朝系列中的每一款車型都是同級別車型中的杰出車型。比亞迪憑借多年對新能源技術的積累和對新設計語言的融合，從質的角度進行了全面的更新和升級。電子平臺和DM3支撐了比亞迪的技術實力。隨著國際設計大師的加入和新家族設計語言“龍臉”的形成，比亞迪的設計能力有了質的飛躍，提高了消費者對比亞迪造型的原始看法。e平臺技術將比亞迪成熟的純電動技術模塊化并集成到“33111”中，通過集成設計大大降低了系統的體積和重量，實現了輕量化和易于布局的目標。經過15年的積累和DM技術的三次迭代，DM3技術在各種車型中的應用基本達到了80公里純電動駕駛和百公里油耗低于2L的高水平。讓比亞迪感到驕傲的是，其DM3技術具有強大的動力和加速性能，在同行中排名前列。國際設計大師Wolfgang Egger、Juan Ma Lopez和Michele Paganetti加入比亞迪后，他們推動了比亞迪設計體系的建立，重塑了其龍臉家族設計語言。比亞迪的全新設計展示了其全新的外觀，令消費者目瞪口呆。

比亞迪的超級跑車亮相上海車展，展示其強大的技術實力。在4月的上海車展上，比亞迪推出了集優雅與運動于一體的純電動概念跑車E-EED GT。鷗翼式車門將起伏的肩部線條與強勁的高性能汽車特征融為一體，頂部流線一直滑動到后部，清晰地勾勒出掀背轎跑車的設計。E-EED GT的前后擋泥板在一側也有四個“龍爪”形狀的劃痕，形成一組氣流通道，不僅增強了車身的向下壓力，還顯著降低了風阻。在新設計的支持下，E-EED GT的性能也被推向了極致，從0加速到100公里/小時僅需2.9秒，在NEDC條件下續航里程可超過600公里。比亞迪以其形式和精神打造了一部全新的杰作。

通過純電動概念跑車E-SEED GT強大的動力性能、超高的外觀和領先的自動駕駛技術，比亞迪已經……

向我們證明了其領先的智能技術水平、豐富的技術積累、超常規的設計能力以及高超的制造、加工和組裝能力。在車展上，比亞迪還推出了Song Pro和e系列車型。Song Pro基于Dragon Face2.0設計語言，配備了廣受好評的電子平臺和DM3技術，立即引起了公眾的注意。據信，在今年年中發布后，它將成為另一款最暢銷的車型。e系列車型的推出旨在改善比亞迪入門級純電動汽車的駕駛體驗，利用高質量的e平臺技術造福各行各業的消費者。以技術為導向、以質量為導向和向上銷售持續增加。比亞迪在電動汽車市場耕耘多年，其技術得到了世界的認可。在“一帶一路”倡議倡議的政策下，比亞迪的純電動公交車和純電動卡車已進入國際市場，并以其高品質享譽國內外。在這股倡導新能源的全球潮流中，比亞迪取得了連續的成功，并經常出現爆炸性的銷售。隨著比亞迪新能源汽車更新步伐的加快和產品矩陣的日益完善，在低迷的油車市場環境下，比亞迪的銷量呈現出逆勢上揚的趨勢。這是技術積累和設計集成的結果。讓我們一起期待比亞迪接下來的表現。

標簽：比亞迪大眾理念

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