不得不說，新能源汽車已經從一種“趨勢”變成了一種“現實”。自2010年新能源汽車被確定為國家戰略性新興產業以來，傳統車企紛紛加入，新能源企業如雨后春筍般涌現，試圖從中分一杯羹。然而，幾年的發展跡象表明，并非所有汽車公司都有實力成為汽車市場能源轉型的驅動力。當然，也有一些車企憑借出色的技術和前瞻性的戰略思維，呈現出持續上升的勢頭，長城汽車就是其中之一。滲透核心技術力量推動改革目前，長城汽車已涉足新能源領域十年。除了在國外擁有多個新能源技術研發中心外，長城汽車還建設了電池、機理分析、PACK、BMS試制實驗室、電池試制車間、測試中心、分析中心等。
值得一提的是，長城汽車不僅重視研發的“過度投入”，還在動力電池領域提出了“疊層電池標準、技術平臺標準、智能制造標準”三位一體的動力電池行業發展創新標準，推動電池從傳統的“滾動時代”發展到“堆疊時代”。正是在新能源技術領域的鞏固和沉淀，讓長城汽車成功實現了在新能源領域后來居上的目標，展現了推動汽車市場能源改革的實力。
2018年4月，長城汽車推出了WEY P8插電式混合動力SUV，同時也進入了我們的視野，以及新的高端新能源平臺Pi4，創造了WEY P7插電型混合動力SUV。從那時起，長城汽車的新能源版圖已經打開。2018年7月10日，長城汽車與寶馬集團聯合簽署了成立合資企業“光束汽車有限公司”的協議，雙方就MINI品牌開展合作，推動品牌電氣化和本地化。2018年8月20日，長城汽車發布了新能源汽車自主品牌歐拉ORA，其首款車型iQ隨后上市。歐拉品牌車型定位為“城市電動汽車”，基于長城汽車首個電動汽車專屬平臺ME平臺。它有五個優點：高顏值、大空間、更智能、更安全、高質量。一旦上市，它就成了城市人的新寵。
在歐拉品牌首款車型iQ的頻繁清潔和新思維的重大行動下，長城汽車決心在未來引領新能源市場。憑借多年的發展經驗，長城汽車對汽車的新四化有了更深入的了解。尤其是在電動化過程中，長城汽車強調“清潔”，試圖讓消費者感受到新四化的成就。這可以通過之前在氫能布局中的步驟來證實。自2016年長城汽車啟動氫能業務以來，長城汽車立足當下，展望未來，以前瞻的眼光投入大量研發人員進行氫能研發，積極擁抱行業新趨勢，開拓氫能領域。
截至目前，長城汽車氫能技術中心已率先建成國內最大的氫能和燃料電池汽車關鍵零部件綜合測試中心，包括國內首個105MPa高壓氫循環試驗臺、國內首個6軸儲氫繞瓶機、國內首臺燃料電池動力系統試驗臺，以及中國第一個液氫儲存和加油站。具備燃料電池汽車核心部件的測試、試制、整車集成和測試能力。預計長城汽車首款氫燃料電池乘用車將于2025年問世。在剛剛結束的上海車展上，長城汽車展出了首臺85kW的發動機……
中國汽車燃料電池系統、新一代全功率金屬板水冷堆、低成本III/IV型高壓儲氫瓶、中國首個自主研發、高度集成的70Mpa高壓儲氫氣瓶閥、中國領先的緊湊高效空氣壓縮機。這些重要而寶貴的研究成果表明，長城汽車下一步將逐步推動氫相關技術的產業化和商業化運營。
長城汽車已經走過了十年的新能源之路。在過去的十年里，長城汽車抓住了發展新能源汽車的核心，在新能源汽車技術的驅動下，逐漸展現出引領行業前進的實力。面向未來，新能源汽車市場的競爭必將十分激烈。但對于已經做好充分準備的長城汽車來說，需要做的就是等待時間進行測試。
2018年5月29日，因夜間在房內給電動自行車充電導致火災，一租戶被行政拘留15日，房東被處18300元罰款及停租3個月，同時小區物業被罰1萬元。
1900/1/1 0:00:00蔚來汽車ES8是當今中國新能源電動汽車行業當中的火爆產品，這是一款預算在50萬以下的豪華七座SUV。
1900/1/1 0:00:00在獵豹汽車于上海車展發布全新電動車繽歌、并計劃該車于6月上市后，獵豹近日又發布消息稱，到2020年的整車產銷目標為40萬輛，其中新能源汽車產銷量目標為10萬輛。
1900/1/1 0:00:00CP手指舞、萌娃PK賽看了很多抖音、微博上的視頻秀，只能說這一屆的年輕夫妻果然會玩，無論是新婚甜蜜二人組還是有了寶寶晉升為奶爸奶媽，根本不耽誤他們的花式秀恩愛。
1900/1/1 0:00:00獵豹汽車，軍工品質。相比多數的車企，獵豹汽車有著數十年的生產經驗，品質自然沒話說。如果這樣一個優質品牌，再加上巨幅優惠，會有一個怎樣的結果呢？你看了百強巡展武安站的情況就知道了。
1900/1/1 0:00:00近日，邦邦汽車銷售服務有限公司官方宣布正式與途虎養車達成合作協議，雙方將在邦邦汽服主推的“PICC中國人民保險認證配件”以下簡稱“PICC認證配件”領域展開合作。
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