“經典”再造，還是新創篇章？看這個電力小姐姐如何魅力綻放

他們曾經是《偷太陽》等經典大片中的炙手可熱的明星；也曾是時尚潮流人士和皇室權貴青睞的汽車；它曾經是一片童話般的風景，席卷了世界各地的大街小巷；它們是經典的汽車，歷經滄桑，但仍然脫穎而出！

小型汽車也有一個大世界。回顧小型汽車的發展史，無論是甲殼蟲、菲亞特500、MINI還是Smart，它們都已成為人們享受美好精致生活的理想伴侶，有些甚至成為時尚標簽。隨著電動化和智能化的不斷發展，甲殼蟲、菲亞特500等經典汽車也開始走到了盡頭，成為一代人的記憶。然而，小型汽車的傳承和創新并沒有停滯不前。向經典致敬，全球首款精品電動汽車歐拉R1問世，接過甲殼蟲等經典汽車的接力棒，賦予汽車新的活力，開啟電動化之旅。

從燃油時代到電動時代，轉型期小型車的流行可以追溯到20世紀50年代，當時由于石油危機，人們不得不尋求燃油效率的最大化。小巧實用的MINI、甲殼蟲等都風靡一時。然而，隨著石油危機的緩解和人們生活水平的不斷提高，全球經濟已經復蘇，小型汽車已經被邊緣化。現在，隨著能源危機的到來，汽車市場將迎來一個新的春天。歐拉率先開啟了小型汽車電動化的新征程，這將是一個革命性的變化，燃油驅動汽車將直接進入電動驅動。一些國際巨頭和新造車企業也開始布局自己的電動汽車，仿佛嗅到了一些空氣。去年，寶馬和長城與beam品牌合作，最近，梅賽德斯-奔馳Smart被吉利收購，開始推動Smart的電動化進程。另一方面，比亞迪匆忙將其e1推向了舞臺。由此可見，未來小型車電動化的趨勢是可以預見的。經典汽車的發展路徑在哪里？長城汽車率先制定了標準。從經典汽車的發展歷史不難看出，在石油危機中流行的經典汽車與環保和高效生活密不可分。精致、環保、高效是汽車必不可少的基因。電氣化無疑是未來發展汽車的唯一途徑。在電動汽車的競爭中，大膽創新的歐拉汽車既是先鋒，也是領導者。與其他制造商不同，歐拉汽車沒有盲目跟風，也沒有走從汽油轉向電力的捷徑。相反，他們首先制定了標準，并提出了電動汽車的幾個基本要素。首先，拒絕從汽油轉向電力需要使用本地電力平臺，而不受傳統思維和模式的限制。歐拉非常以用戶為導向，基于車主的需求，在中國第一個獨家電動汽車平臺ME平臺上創造車主想要的電動汽車。同時，基于平臺的汽車制造為智能網聯和自動駕駛提供了可能。歐拉R1是中國第一款搭載自動駕駛的電動汽車，將電動汽車帶入了科技時代。

其次，實用性至關重要。在寸土寸金、擁堵不堪的城市，緊湊靈活的車身尺寸無疑為車主帶來了更多便利，使其易于駕駛、使用和停車。歐拉R1的長、寬、高分別為3495/1660/1560毫米和2475毫米的軸距。雖然它是一輛小型車，但它在車內也有優越的前后空間。

第三，外表就是正義。如今，車輛不僅是人們的交通工具，也是身份和品味的象征。精致時尚的設計能給車主帶來更多的儀式感和愉悅感。歐拉R1的整體設計是圓形的，小巧精致的車身，可愛可人的外觀。這個大眼睛的可愛嬰兒的設計不可避免地會讓人一見鐘情。

第四，射程的長短取決于是否恰到好處。一般來說，電動汽車用戶的生活半徑在25到40公里之間，這會造成資源浪費，并增加用戶的額外成本。為了有效滿足小型汽車用戶的需求，創造適合他們生活半徑的電動汽車。歐拉R1的綜合續航里程為3……

公里，一次充電，一周無憂。

第五，汽車需要智能化。它已經有9102年的歷史了，很抱歉在沒有任何智能系統的情況下打招呼。只需簡單的“你好，歐拉”，即可瞬間喚醒科大訊飛智能云語音控制系統，享受人機交互的樂趣；移動應用程序遠程車輛控制使歐拉R1更加智能和方便。城市交通擁堵和環境問題日益嚴重。。。歐拉以“中國全球化”為目標，立足中國市場，進行全球布局，努力打造全球首個精品電動汽車品牌。繼甲殼蟲、菲亞特500、MINI和Smart之后，它開創了電動汽車的新篇章。

標簽：歐拉MINI長城奔馳寶馬

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