“兩大三高”，第四代勝達助力北京現代重新夯實品牌形象

隨著汽車消費升級，以及國人“愛美不愛車”的習慣，國內汽車市場呈現出與歐洲國家完全不同的發展方式。近年來，隨著中國二胎政策的放開，越來越多的“大家庭”出行成為常態，這間接推動了大型SUV的熱銷。因此，許多汽車品牌都瞄準了這個市場，推出了他們致力于打造的旗艦車型，努力分一杯羹。

北京現代勝達、福特銳界等一直是這個細分市場的熱門車型。他們出色的產品力和實用性已經成為他們爭奪市場份額的有力武器。然而，隨著用戶需求的不斷提高，為了在競爭激烈的市場中脫穎而出，產品力需要進一步躍升，而實現這一點的最佳途徑是通過更新和升級。4月13日，北京現代第四代勝達上市。作為一款進入全球市場19年、累計銷量達450萬輛的經典車型，北京現代勝達一直在大型SUV領域占據主導地位。當第四代勝達以20.28-27.28萬的價格區間和6座布局亮相國內大型SUV市場時，銳界感受到了前所未有的壓力。

解決“大家庭”出行的痛點，比瑞捷更符合中國的“國情”。大型SUV面臨的最大尷尬一直是無法有效解決車內第三排乘客的乘坐舒適性，以及上下車第三排的便利性。前者要求更大的內部空間和更人性化的設備，而后者則要求更合理的座椅布局和更方便的常用功能設置。

從車身尺寸來看，與銳界相比，第四代勝達在車身長度和軸距方面的優勢更加明顯，為更大的內部空間奠定了基礎。此外，第四代勝達創新性地采用了同級獨有的“2+2+2”式六座布局，搭配方便第二排和第三排乘客上下車的“一鍵走進”和“走通”設計，為每位乘客創造了更加豪華舒適的“幸福空間”。不僅如此，第四代勝達還為第三排乘客設計了獨立的空調調節、獨立的空調出風口、獨立的水杯架。第三排座椅也可以一鍵電動調節、折疊和展開。。。毫不夸張地說，這是我見過的最“人性化”的第三排。

從座椅來看，主推六座的第四代勝達可能在個性上看起來很獨特，但在現實中，考慮到中國的國情和中國“大家庭”的出行現狀，它更為理性。這種做法顯然是從消費者的角度出發，采取了一種更真誠、更尊重的方式來取悅當前的“大家庭”旅行潮流。

除了接地氣的6座設計外，第四代勝達還有著更加出眾的設計。誰說一輛大型SUV一定很平庸？同時，2.0T+8AT帶來了澎湃的動力和流暢的操控性，這也是令人向往的；

還有現代和麥格納聯合開發的智能四驅系統，該系統也配備了Jeans車型。這讓第四代勝達擁有了向往“詩與遠方”的硬實力，25萬元就能拿下四驅車型，在同級車型中幾乎無人能及。在多種黑科技的支持和技術進步的示范下，擁有超越銳邊和同級別車型的空間是核心。對于第四代盛達來說，只能算是做好了本職工作。如果在技術方面沒有亮點，那么在激烈的市場競爭中脫穎而出幾乎是不可能的。正如北京現代執行副總經理劉宇在第四代勝達試駕會上所說：“改變品牌取決于技術。所以我認為與其樹立品牌形象，不如樹立一個好的技術方向

技術是汽車行業追求卓越的核心。改變產品取決于技術，沒有技術專長，制造汽車就沒有品牌或銷售能力；改變品牌也依賴于技術，而技術進步是支撐品牌提升的唯一途徑；解決用戶痛點也有賴于技術。據說，我們重視中國市場，尊重中國新一代消費者群體。沒有世界頂尖的技術，我們怎么能重視和尊重它？北京現代現在一直在推廣的品牌實際上是一場通過有針對性的技術進化來提升品牌的戰斗。此外，北京現代已經在采取行動。早在2018年，北京現代就發布了涵蓋新能源汽車系列、性能汽車系列和基礎汽車系列的“三縱三橫”產品戰略，并迅速實施。目前已形成以恩西諾和嘉年華為代表的“性能”系列，以第四代勝達為中心的“智能”系列，以及索納塔九插電式混合動力，新款伊蘭特純電動汽車，以及即將推出的嘉年華新能源汽車由恩西諾新能源汽車組成的“新能源”系列正在逐步展開有序而激烈的產品和技術攻勢。

而其中，第四代勝達打好“智能”牌，將對“三縱三橫”產品戰略產生至關重要的影響，也將是北京現代能否順利完成從“性能”線到“新能源”線的全面布局的關鍵。另一方面，作為北京現代家族的旗艦和售價20萬元以上的中高端車型，第四代勝達無疑是北京現代品牌上升趨勢的重要標志；

作為一款搭載了許多世界頂級現代汽車技術的車型，第四代勝達是北京現代最“智能”品牌形象的代表。例如，第四代勝達配備了全球首個應用指紋識別技術，優化升級的百度智能網聯2.0系統，多達12個ADAS“智心一體”安全系統，以及大量領先的技術應用，其中許多都是同行獨有的。

隨著“一鍵走進”和“走進去”設計、全新Theta II 2.0T-GDI渦輪增壓發動機、全新8速自動變速器和全新HTRAC智能四驅控制系統的加入，第四代勝達在同級車型中進一步確立了“高質優價比”的產品屬性。憑借這些同級領先且獨特的智能技術設備，第四代勝達的配置價值超過了競爭對手3萬多元。要想贏得市場，就必須有好的產品。好產品的背后是技術的支持。“劉宇對第四代勝達充滿信心。北京現代去年更換了途勝，今年更換了第四代盛達，下半年還會有ix25的更換。通過推出這款好產品，為市場提供更具競爭力的產品，這是今年北京現代SUV的整體發展狀態。我們相信在此之前，隨著產品換代的完成，北京現代將鞏固其在國內SUV市場的主導地位。北京現代基于中國市場對技術的需求，對汽車，尤其是新能源、智能互聯等有著領先的理解，只要中國市場能做得好，也能在全球范圍內做得好。如此多的汽車品牌愿意將中國市場視為煉金術和試金石，北京現代也不例外。如今，中國市場就像點菜一樣，不是施舍，而是中國想從北京現代得到什么就給什么。

中國消費者喜歡大空間，第四代勝達打造了獨特的6座版車型；第三排應該足夠舒適，第四代勝達也應該做到；要想懶洋洋地開車，一個人應該能夠用雙手和雙腳離開，第四代圣大也可以這樣做；為了實現電子配置，CES上最受歡迎的第四代勝達也已經問世。現代汽車在中國煙臺有一個技術中心，是汽車開發和試驗中心。這個技術中心將消費者的需求轉化為技術語言，并調動現代汽車在韓國各地的資源來實現這一目標。因此，現代汽車的中國戰略是基于“尊重”和“價值”這兩個詞。尊重消費者意味著根據他們的需求說話。第四代勝達搭載了現代汽車的世界頂級技術，同時擁有許多同級最強、最全面的主動安全配置和最便捷的技術，展示了北京現代對中國市場的重視和對中國新一代消費群體的全面關懷。

同時，在產品矩陣中，第四代勝達將以“同級產品力領先、行業產品技術領先”的形象，在北京現代SUV家族乃至整個產品系列中發揮標桿作用；

在市場層面，第四代勝達也帶著滿滿的誠意和更新而來。為了回饋中國消費者，滿足他們在超空間性能方面的需求，新產品技術配備了業界領先的技術。此外，在銷售政策方面，第四代勝達也向中國消費者有明顯傾斜。北京現代推出了一些支持第四代勝達上市的政策，如“放心、貸款、安全、交換、關愛、保護、走”。這些購車金融、置換和維修方面的政策無疑對中國消費者有利。

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盡管北京現代在中國市場的技術標簽長期以來并不太明顯，但作為全球領先的汽車品牌，現代擁有行業領先的技術。北京現代在新能源、自動駕駛、車載互聯和安全技術領域投入了大量精力，在應用上也將專注于中國市場，優先在中國市場使用技術。所以，除了第四代勝達，未來北京現代還將基于中國市場消費者的駕駛場景和技術需求，打造更多適合中國消費者的新車。SUV品牌日，鞏固北京現代品牌形象近兩年，北京現代遭遇了一系列危機，但自2018年以來，北京現代啟動了一系列戰略調整。尤其是2019年，北京現代在動蕩的車市中獲得了罕見的“開局”：1月終端銷量110316輛，環比增長25.6%，同比增長47.1%。隨著銷售的回歸，品牌重塑工作也被提上了議事日程。

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事實上，在第四代勝達上市之前，北京現代還舉辦了SUV品牌日“精彩駕駛期”活動，向中國消費者展示了北京現代的技術內涵和制造實力。通過互動和體驗，增強了中國消費者對北京現代的了解，重塑了品牌形象。例如，第四代勝達在消費者心目中形成了“同級產品力領先、行業產品技術優越”的形象。未來，北京現代將利用SUV品牌日活動，彌合與中國消費市場的差距，將市場需求與北京現代的產品緊密結合。同時，在新技術和新能源方面，北京現代將加快引進自動駕駛、智能網聯和新能源領域的前沿技術，進一步樹立其技術品牌形象。

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寫在最后：從2018年開始，中國SUV市場經歷了十年的增長，經歷了一個寒冷的冬天。從表面上看，各品牌SUV的銷量都處于領先地位，人們發出了哀悼的聲音。事實上，正是市場褪去了躁動，恢復了競爭的本質。對于汽車行業來說，只有通過技術進步和產品創新，才能實現長遠發展，真正提升品牌形象。作為北京現代的旗艦車型，第四代勝達無疑對提升北京現代的品牌力起著至關重要的作用，其市場表現也將是衡量北京現代對國內SUV市場方向預測的重要參考。我相信，第四代勝達的表現已經與市場脈搏相吻合。一方面，它準確地滿足了當前國內“大家庭”出行和汽車消費升級的需求。另一方面，它在設計、配置、技術、銷售政策、售后服務等與消費者購車和使用行為相關的最重要問題上提供了適當而真誠的解決方案，質價比突出。憑借這些優勢，它有望成為國內大型SUV行業的中堅力量。

標簽：現代北京勝達銳界福特

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