特斯拉和蔚來先后起火 電動車還要多久才成熟

特斯拉再次將其燒毀，NIO也將其燒毀。4月21日晚，在上海市徐匯區一居民區的地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙并起火，導致停在附近的一輛奧迪和一輛雷克薩斯受損。隨后，特斯拉在微博上回應稱，在得知上海發生的事故后，我們于昨晚立即派出團隊前往現場。我們正在積極聯系相關部門，并配合核實情況。根據目前的信息，沒有人員傷亡。4月22日中午，西安NIO ES8在NIO官方授權服務中心進行維修時起火。根據網上流傳的圖片，ES8遭到嚴重損壞，車架幾乎完全燒壞。NIO官方微博賬號迅速做出回應，NIO工作人員和當地消防部門迅速趕到現場，現已撲滅明火。現場沒有人員傷亡或其他財產損失。NIO已開始對燃燒原因進行調查，并將在未來迅速向公眾公布調查結果。根據目前已知的信息，特斯拉完全是自燃的，而NIO可能是由維修過程中的人為因素引起的。這起危險地下車庫火災和自燃事故的調查結果尚未正式公布。然而，根據自燃特斯拉車主的說法，他購買的特斯拉是一輛試駕車。火災發生前一小時，他將車停在車庫里，沒有給車充電。然而，在火災發生前幾個小時，這輛車進行了超級充電，續航里程增加到350多公里。根據網上流傳的信息，特斯拉火災現場是一個獨立的地下二樓車庫。然而，由于現場濃煙滾滾，消防隊員無法直接進入。為了避免更大的火災，他們只能通過向地下一層注水來撲滅。地下一層的車輛雖然沒有受到火災的影響，但也因洪水受到不同程度的影響。盡管這是未經核實的信息，但也暴露了問題。如果停放在地下停車場的車輛發生自燃火災事故，不僅會影響周圍車輛，還會增加消防難度。此次事故發生后，尚不清楚是否有物業會禁止在地下車庫修建充電站。然而，根據網上流傳的圖片，已經有地下停車場禁止電動汽車進入。保險公司可以要求賠償嗎？現場的主要情況是，特斯拉及其旁邊的兩輛汽車被燒成灰燼，只能看到零件。另外兩輛被燒毀的汽車是一輛雷克薩斯和一輛奧迪。旁邊的車也被損壞了，但沒有那么嚴重。保守估計，損失也高達數百萬元。據報道，車輛起火后，特斯拉車主立即與保險公司溝通，但收到的反饋是不會理賠。對此，“E車匯”也咨詢了專業律師，得到的回應是自燃險是車損險的附加險。如果您沒有購買額外的保險，您就不能要求賠償。平安汽車保險在保險部分也有提示：在機動車保險中，自燃保險是一種附加保險，當被保險車輛在正常使用過程中發生火災并對車輛造成損壞時索賠。如果車輛屬于自燃保險，保險公司應負責賠償車輛和被保險人因自燃造成的損失。也就是說，如果車輛沒有購買自燃保險，保險公司不會在本次事故中像特斯拉這樣的情況下索賠。矛頭指向上海特斯拉自燃事故中的動力電池具有“燃燒速度快、沖擊面積大”的特點，受到公眾關注。盡管電動汽車沒有燃料，但電池內部的電解質在發生異常化學反應后會迅速升溫，導致燃燒和爆炸。特斯拉汽車密集地裝有大量電池，即使一開始只有一個電池起火，也會導致其他電池組溶解，點燃更多電池，加速燃燒，引發爆炸，就像多米諾骨牌一樣。在《責任規定》中……

用于維修、更換、，家用汽車產品的退貨“國家市場監管總局今年發布的關于電動汽車火災事故的規定也有所規定。如果新能源汽車的動力電池在購買發票之日起60天內或3000公里內起火，消費者有權要求賣家免費更換或退貨。從這一政策也可以看出監管部門打算讓汽車公司承擔車輛自燃造成的部分損失。特斯拉這次的自燃是在靜止狀態下發生的，沒有充電，車內也沒有人，所以這次事故的責任直指特斯拉。關于電池起火的原因，目前有多種猜測。例如，有觀點認為，在一批提前出廠的特斯拉汽車中，電池供應商的技術仍然不成熟，使用的電池熱穩定性較差。隨著全球電池技術的不斷進步，電池燃燒的風險得到了有效控制。因此，近年來，特斯拉自燃事件大多發生在早期產品中。根據一些已知案例，特斯拉在全球范圍內也發生過多起自燃事故。特斯拉是全球電動汽車的標桿，NIO也是國內電動汽車行業的明星企業。然而，在不到一天的時間里，兩家公司的車輛都發生了自燃事件，這引發了人們對電動汽車安全的擔憂。據不完全統計，過去一年，中國發生了40多起電動汽車火災，主要是由于電池問題。不僅地下車庫防范電動車，目前大多數人對電動車產生了不信任感，這也阻礙了新能源汽車的發展。下一階段，監管部門和車企不僅需要解決動力電池的安全問題，還需要打破消費者對電動汽車的不信任。

標簽：特斯拉蔚來奧迪雷克薩斯蔚來ES8

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