助推中國汽車邁進智能化時代——首屆中國智能汽車品牌高峰論壇在上海召開

今天，我們將在這里共同創造一部全新的汽車發展史，正式宣告中國智能汽車品牌的誕生。這一事件也可能成為世界汽車行業邁向智能汽車時代的標志性事件。”汽車評價研究院院長李慶文在論壇上動情地說道。

4月18日，首屆中國智能汽車品牌高峰論壇暨首屆中國智能車“地平線杯”年度車型頒獎典禮在上海隆重舉行。盡管2019上海車展的媒體日已經落下帷幕，但這場關于智能汽車發展的高峰論壇和六大專業獎項仍然吸引了新聞媒體的關注。當前，世界汽車行業已進入數字時代，汽車產品逐漸從生產工具和運輸工具箱轉向消費品，并演變為移動智能終端，從而改變了人們的生活方式。中國政府高度重視智能網聯汽車產業的發展。在“中國制造2025”計劃中，智能網聯汽車被列入十大重點發展領域之一。《汽車產業中長期發展規劃》也明確了智能網聯汽車是汽車產業轉型升級的突破口。

在此背景下，智能化逐漸成為汽車公司實現差異化競爭的重要方式和制高點，智能網聯汽車也相應成為移動出行服務的重要載體。2018年，首批搭載智能輔助系統的汽車正式進入消費市場，在間接影響和改變消費者購買態度的同時，為消費者帶來更智能的駕駛體驗。作為專業的第三方評估機構，汽車評估研究院在充分了解智能時代消費者的新需求后，成立了首屆中國智能汽車品牌高峰論壇和首屆中國智能車“地平線杯”年度車型評估活動。論壇邀請業界知名專家學者就中國汽車智能化發展進行深入探討。同時，將對注重用戶體驗并取得智能應用成果的機型進行獎勵。全面賦能中國汽車產業智能化轉型

在汽車評價研究院院長李慶文論壇上，李慶文表示，智能汽車品牌與傳統汽車品牌之間存在一定的差異，這種差異將越來越顯著。它有多大？今天的預測可能顯得保守而蒼白。因為人工智能時代正在顛覆我們過去形成的所有理解、概念和想象。我們無法根據歷史經驗、數據和積累準確預測人工智能革命的范圍和深度。汽車被廣泛認為是人工智能革命的突破點，世界各地的人工智能和大數據公司都集中在智能汽車領域。由此，我們可以想象，我們今天推出的智能汽車品牌的想象空間有多神秘，創意空間有多深刻，增長空間有多廣闊。過去，汽車是其他技術和行業的整合者和載體。因此，汽車已成為經濟的支柱產業，影響了許多相關產業的發展。未來，智能汽車將繼續發揮支柱產業的作用，但由于其強大的數據收集、組織和功能化能力，它們將為相關行業的產品研究和創造賦能、引導或引領。汽車將成為一個新的支柱產業，具有更加突出的支柱地位。它們的作用可能會進一步擴大，也將成為跨境創新的熱點。

評審委員會主席、中國汽車工程師學會副主席、吉林大學汽車研究院院長、長江學者主席、特聘教授關新評審C……

中國汽車工程師學會副理事長、吉林大學汽車研究院院長mittee和長江學者特聘教授Guan Xin介紹了首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型評選的核心價值觀和評價標準，汽車行業的發展已經經歷了機械汽車、機電一體化汽車和電子控制汽車的時代，現在正進入網絡化智能汽車時代。4.0時代的數字汽車產業以軟件為主導，呈現出零油耗、零排放、零碰撞、零擁堵、零駕駛等一系列特征。在汽車從生產工具向交通工具轉變、進一步向消費品發展的過程中，綜合智能必然以人為中心。除了制造商必須進行的資格審查外，消費者還需要建立一個評估體系，根據產品特性和目標來評估智能網聯汽車的性能和性價比。在活動上，關新對汽車智能化評價體系進行了詳細說明，并表示希望能夠制定出首款中國智能汽車“地平線杯”年度車型的評選計劃，為未來汽車智能化的發展提供助力。從企業的角度來看，為了對市場和消費者負責，有必要不斷提高智能汽車的成熟度。首屆“地平線杯”中國智能汽車年度車型評選活動堅持公益、公開、公正的原則。從汽車消費者的角度出發，采用專業、開放的評價方法對年度量產車的智能駕駛輔助系統進行評價。專家需要對車輛的每個智能系統進行評分，并總結這些單項結果，包括智能導航、智能巡航、智能停車等。將從智能交互的四個維度評估四個單項獎項，以及兩個綜合獎項，即年度智能SUV車型和年度智能轎車車型，將根據個人獲獎車型進行投票。

地平線創始人兼首席執行官于凱博士表示，即使中國市場出現負增長趨勢，也必須承認，中國汽車市場仍然是世界上最大的市場。與此同時，中國汽車行業正在經歷“新四化”轉型進程，智能化發展趨勢勢不可擋。汽車正逐漸成為四輪驅動的超級計算機。未來，自動駕駛將成為最終的發展目標，這也將提出新的問題，其中最關鍵的是如何處理汽車產生的大量數據。根據這一趨勢，我們需要認識到，軟件和硬件的結合推動了創新的“新摩爾定律”，即場景的需求催生了新的軟件，同時也導致了硬件的重構。在汽車行業智能化轉型的關鍵時刻，地平線將全面賦能智能駕駛行業，提供超高性價比人工智能芯片、極致能效、開放工具鏈、算法模型樣本等解決方案。

同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱希蟾必將在“能源革命、5G通信和人工智能”三大技術革命中引領汽車行業的革命。同濟大學汽車工程學院教授、汽車安全技術研究所所長朱錫山指出，傳統汽車制造商面臨的尷尬局面已經反映在銷量和利潤的下降上，華爾街也為品牌和公司的估值提供了答案。轉型已成為傳統汽車制造商的必然選擇。在情報過程中，安全仍然是首要考慮因素。人類一直在尋求避免交通事故的解決方案，被動安全的提高正在接近極限。傳統汽車的安全性存在一個“缺口”，缺乏智能化，需要填補。n的策略……

長期堅持被動安全，向智能安全邁進已成為當前汽車安全的主流。目前，智能汽車的技術基礎——環境傳感傳感器——已經具備，但車載計算平臺需要提高其計算能力。5G技術的發展將有助于消除雷達和傳感器通過V2X通信“隱形”的危險。也就是說，5G通信所能實現的毫秒級延遲將徹底改變車聯網。朱錫山認為，傳統的被動安全可以參考C-NCAP安全碰撞結果，而評估智能主動安全解決方案應該參考中國“地平線杯”智能汽車的年度車型選擇。六大獎項發布，進一步提升產品智能化水平

今年3月，一年一度的智能車型實車測試評估會在北京中關村順義園區的智能網聯汽車測試路上舉行。由十多位業內知名學者組成的專業評審團對升級后的車型進行了科學評估，獲獎名單由此產生。最終，沃爾沃S90獲得了年度智能汽車獎；

上汽榮威MARVEL X榮獲年度智能SUV大獎。年度智能泊車、年度智能交互、年度智能巡航和年度智能導航四個單項獎項分別屬于長安汽車CS85、上汽榮威MARVEL X、華晨寶馬X3和沃爾沃S90。

華晨寶馬汽車有限公司有限公司副總裁楊梅紅表示，華晨寶馬X3的技術和設備實現了跨越式改進，與5系完全一致。自去年7月以來，月度銷售額持續增長。應該說，這款產品在技術應用和用戶接受度上實現了雙豐收。在今年的上海車展上，寶馬推出了一項新的智能駕駛功能，配備了全新的3系。此外，將于2021批量生產的概念車將采用更先進的寶馬智能技術。沃爾沃汽車大中華區市場副總裁Car Yanhua表示，沃爾沃以安全為制造目的，在智能安全領域有著深厚的積累，并向汽車行業開放了相關數據。沃爾沃的安全和智能并非自私，我們需要為更多用戶帶來身心愉悅的駕駛體驗。車艷華希望更多用戶能夠體驗S90的智能安全技術，感受長途駕駛帶來的舒適感。

長安汽車智能研究院副總經理張杰表示，要獲得智能停車獎，需要感謝長安研發人員的辛勤工作。他們在重慶對智能停車進行了1000多次調整，帶來了高質量的用戶體驗。張杰希望以此為契機，讓更多用戶了解和接受汽車上的智能配置。根據數據顯示，目前自動泊車功能的使用率僅為10%。希望通過有效的傳播和推廣方式，讓更多用戶體驗到智能汽車的樂趣。

上汽集團榮威品牌營銷部MARVEL X項目高級經理羅凡成表示，今天的活動特別有意義。作為一名營銷人員，我對智能汽車的推廣感同身受。盡管未來汽車行業智能汽車的新趨勢將給駕駛員和乘客帶來不同的感受。但用戶對智能汽車的認知仍然是一件“新鮮事”。為了更深入地理解什么是智能汽車，用戶仍然需要親自體驗。自三年前推出首款互聯網汽車產品以來，上汽集團一直在智能汽車領域不斷深耕。目前，榮威已推出A級至B+級產品的互聯網汽車，互聯網汽車銷量已超過100萬輛。但對于智能汽車的發展，我們不能僅僅依靠一個品牌或一輛車來改變整個行業，更重要的是，我們需要行業指導和駕駛法規的完善。

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活動結束時，出席首屆中國智能汽車品牌高峰論壇和首屆中國智能車“地平線杯”年度車型頒獎典禮的專家、學者、制造商和媒體代表參觀了地平線在上海國際汽車展覽會的展位，地平線是一家致力于開發人工智能邊緣計算芯片的初創公司，專注于汽車駕駛、智能人機交互等汽車智能應用，充分展示其技術實力，為中國汽車智能化發展做出貢獻。

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評審委員會主席、中國汽車工程師學會副主席、吉林大學汽車研究院院長、長江學者特聘教授管新（右一）和地平線創始人兼首席執行官于凱博士（左一）為車艷華女士頒獎，沃爾沃汽車大中華區市場副總裁

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同濟大學汽車工程學院教授、汽車安全技術研究所所長朱錫山（右一），公司董事總經理戴毅（左一）……

建投華科投資有限公司有限公司投資業務部、上汽集團榮威品牌營銷部MARVEL X項目高級經理羅凡成頒獎

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吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室教授詹軍（右一）和汽車之家副總裁劉躍（左一）為沃爾沃汽車大中華區副總裁車艷華女士頒獎

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上海交通大學汽車工程研究所尹成亮（右一）和《中國汽車報》副總編輯胡一坤（左一）向華晨寶馬汽車有限公司副總裁楊美紅女士頒獎

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地平線市場拓展與戰略規劃副總裁李星宇（右一）、新華汽車事業部總經理梁毅（左一）為長安汽車智能研究院副總經理張杰頒獎

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北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽（右一）和戴偉（左一），工業和信息化部賽迪研究院賽迪傳媒副總經理向上汽集團榮威品牌營銷部MARVEL X項目高級經理羅凡成宣布獲獎車型

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獲得年度智能轎車沃爾沃S90獎項的原因是：1。技術水平高：提供全面的智能駕駛輔助功能，性能和質量在參賽車型中最為突出。2.重要的市場領導作用：沃爾沃品牌一直是駕駛安全技術的倡導者和實踐者，在汽車智能輔助駕駛技術的創新和應用方面一直走在世界前列。3.產品價格比高：大多數智能輔助系統均為中配及以上標準配置，質量優異，在進口和合資中高端車型中具有價格優勢。

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榮獲年度智能SUV上汽榮威MARVEL X大獎的原因：1。性能齊全卓越：配備齊全卓越的智能輔助功能，提供豐富準確的駕駛輔助信息，用戶體驗舒適性強，駕駛信任度高。2.良好的市場引領作用：該車型設計前衛，科技感強，整車集成度高，性能優異，代表了國產車型的科技化、智能化水平。3.產品價格比高：所有智能輔助駕駛系統均為標準配置，質量卓越，價格實惠。

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智能導航車型沃爾沃S90獲獎原因：1。自動化水平高：實現對車輛運動速度和方向的綜合控制，具有良好的集成性能和協調運動。2.應用范圍廣：適用于各種車速和交通場景，既能處理直道，也能處理彎道，對車輛運動、姿態和安全距離都有準確的控制。3.駕乘舒適性高：速度和方向的調節靈敏而不突兀，基本消除了車身“前后傾斜”、點頭嚴重、側傾明顯的現象，駕乘舒適度強。4.駕駛信任度強：對汽車運動的精確控制，行為平穩而不奇怪，對駕駛員和乘客有強烈的安全感和信任感。5.良好的人機交互：準確監控駕駛員在駕駛過程中的行為，提示清晰，信息豐富準確，從接管或釋放駕駛權平穩過渡。6.操作簡單，設置豐富：導航功能通過集成在方向盤中的物理按鈕完全激活，方便可靠……

e對于距離和速度等參數，有各種可選配置選項。

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智能巡航車型華晨寶馬X3憑借其全面的巡航功能獲獎：它擁有HDC、AEB和ACC等多個智能速度控制系統，相互配合和協調，并具有識別限速和交通禁令等交通標志的能力。2.巡航控制系統應用廣泛：速度控制具有廣泛的適應性，可以適應高速行駛，也可以在交通擁堵時實現低速跟隨。3.良好的駕駛性能：速度控制穩定，加減速靈敏但不劇烈，與前車的安全距離準確。4.駕駛舒適性高：在加速和減速過程中車身穩定，轉彎時沒有明顯的離心和傾覆感。顛簸路面的震動可以接受，駕駛者和乘客的整體舒適性都很強。5.駕駛信任度強：對車輛運動的精確控制、合理的行為、強烈的安全感以及對駕駛員和乘客的信任。6.操作方便、準確：所有控制按鈕均集成在方向盤左側，讓駕駛員無需離開方向盤即可操作，方便、安全；具有平視顯示功能和豐富的信息提示。

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長安汽車CS85智能泊車車型獲獎理由：1。全自動操作：實現加速、減速、方向和檔位的全自動協調控制。2.停車應用范圍廣：能夠適應平行、垂直等常見停車條件，準確確認車位。3.良好的停車性能：停車到位后，車輛停在直線位置，沒有任何不必要的調整動作，并且很快完成。4.駕駛舒適性高：車身姿態沒有顯著變化，不會給駕駛員和乘客帶來不適，從而帶來較高的舒適性。5.駕駛信任度強：停車過程順暢，接近有經驗的司機水平，讓司機感到放心。6.良好的人機交互：在停車過程中，倒車和環繞視覺系統持續監控并提醒車輛的預期行駛區域。同時，它們有倒車雷達聲音提示，全面可靠，駕駛員接受度高。

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智能交互車型上汽榮威MARVEL X獲獎理由：1。人機界面友好度高：操作方便，信息內容豐富，提示方式多樣，信息表達直觀高效。2.強大的人機交互智能：AR實時導航系統技術含量高，是一個綜合智能歡迎系統，用戶體驗良好，語音功能實用性強。3.視野增強效果好：對汽車周邊環境的監測手段豐富，覆蓋范圍廣，顯示效果清晰。4.高水平的智能環境感知：具有綜合應用環境感知信息并進行判斷和分析的能力，能夠準確檢測和標記周圍的風險因素。5.和諧的駕駛過程：駕駛過程中提供的信息豐富而恰當，可以有效地輔助駕駛員，不會造成過度干擾。

標簽：沃爾沃榮威寶馬長安沃爾沃S90

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