有一個地方，地球離天空最近，凡人離神最近，那就是西藏。去西藏體驗一次靈魂的洗禮，迎接觸動靈魂的震撼，是無數自動駕駛愛好者的愿望，但通往西藏的各種艱難道路阻礙了許多人。這條路很美，但很危險。如果沒有一個堅實可靠的自動駕駛工具，一個人如何有信心將沿途可能遇到的危險彎道、碎石、坑洞、滾石、水毀道路和其他路況平整下來？
一般來說，進入西藏的車輛主要是豐田普拉多、三菱帕杰羅、豐田陸地巡洋艦等合資越野車。其他未經改裝進入西藏的轎車、SUV和其他車輛很容易出現問題。但無論是購買一輛硬派越野車還是改裝汽車，都很昂貴。還有一款強大的自動駕駛SUV正在前往西藏的路上，配置豪華實惠，無需改裝。一輛簡單的素食車可以舒適地進出藏區，它就是哈弗H9。
進入西藏的自動駕駛汽車離不開充足的動力。在海拔5000米的地方，氧氣短缺對車輛動力構成了重大挑戰。哈弗H9配備了2.0T大功率發動機和采埃孚8AT變速箱的動力組合，賦予了該車最強的動力。與常規的6AT相比，8AT變速器具有更密集的傳動比、更平穩的換檔和更靈敏的響應能力，這不僅給駕駛員帶來了更多的駕駛樂趣，而且可以充分利用來自發動機的動力。H9的最大功率高達185kW，在1800轉/分的轉速下可實現355N?m的最大扭矩輸出。低轉速、高扭矩的優勢顯而易見，即使在雪域高地，也能保證呼吸順暢和正常運行，并能快速適應高原氣候。
僅僅擁有強大的力量是不夠的。自駕進入西藏也會遇到各種困難的路況，一個人可能會不小心被卡在車里。汽車在行駛途中發生故障的情況更為常見。一輛可靠的汽車是您旅途中的最佳伴侶。哈弗H9具有天然的越野基因，采用非承載式車身結構，確保其對顛簸路況的適應性。接近角為28°，離去角為23°，最小離地間隙為206毫米，不輸給許多硬派越野“前輩”。足夠的離地間隙可以防止許多劃痕，并減少對車輛底盤的損壞。
至于卡在車里的問題，沒必要擔心。哈弗H9配備了博格華納雙速TOD智能四驅和伊頓后橋電子限滑差速鎖等越野工具。低速四驅模式可以瞬間放大2.48倍的扭矩，提高脫困能力，大大提高哈弗H9在各種路況下的通過能力，完美應對西藏公路上的各種陡坡、泥地和碎石路。即使是三重駝峰或彈坑，哈弗H9也能輕松通過。讓你看到最美麗、最耀眼的風景，不怕最糟糕、最危險的道路。
去西藏的旅程一天有四個季節，在不同的日子里翻山越嶺。我們可以欣賞到豐富多彩的風景，但也會遇到復雜多變的地形。哈弗H9配備了全地形控制系統，有7種模式選擇，包括沙地、泥地、雪地和運動。各種越野技術配置不僅性能強大，而且操作起來也很輕松。駕駛員只需簡單轉動旋鈕，發動機、變速器、電子穩定系統、智能四驅等模塊即可進入指定工作模式，從而完成特定地形的越野性能匹配。
哈弗H9在西藏的優勢遠不止于此。前往西藏的旅程漫長而艱辛，氣候不斷變化，這對司機和乘客來說都是一場災難。然而，哈弗H9可以為您提供一個不同的……
租賃體驗。除了定期調節外，其座椅還支持電動4向高度調節、2向腰部調節和腿部支撐調節，減少了前往西藏的長途旅行難度。針對西藏不斷變化的氣候，哈弗H9還具有自動區域空調、座椅通風加熱和方向盤加熱功能，以保持車內舒適的溫度。
只要一個人愿意攀登，世界上就沒有困難的道路。通往西藏的道路很艱難，但最好的風景總是屬于拓荒者。作為自主品牌的旗艦越野車，H9勇于開拓新境界，憑借其出色的越野能力和舒適的配置，成為繼普拉多之后的又一瑰寶。據說進藏是為了地獄里的身體和天堂里的靈魂，但有了哈弗H9，你也可以在身體和精神上享受同樣的樂趣。
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