主銷車型預售25萬，后天上市的第四代勝達會否成為辣媽潮爸的首選？

現在，80后和85后有太多相似之處。他們在外面是穩重直率的城市精英，回家后也是孩子們的“辣媽潮爸”。他們追求事業和生活之間的平衡，承擔起整個家庭的衣食住行負擔。同時，作為主力軍，他們正在引領一個時代的生活和消費方式。當談到買車時，我們的辣媽和潮爸對個人或家庭的大規模消費持什么態度？他們的購車總預算是多少？什么樣的車能成為他們的“好主意”？

我們先來看看預算，這是一個家庭在購車時無法探索的話題。根據大數據分析，25萬至30萬元的預算區間被大多數家庭普遍認為是合理且普遍的預算區間。市場上有無數處于這個價格區間的SUV，它們的基本功能和配置往往相似。在這一點上，如何做出決定，選擇汽車的依據應該是什么？答案其實很清楚，那就是汽車的“質價比”。簡而言之，這款車能在多大程度上實現同樣的25萬元？在這個價格區間內，CDO和銳界無論是在銷量還是在口碑上都有不錯的表現。后天即將正式上市的來自北京現代的第四代勝達無疑更受期待，有望成為同行中的新標桿。

那么，第四代勝達是如何解讀其高質優價的呢？為什么其預售價25萬元的主銷車型會成為潮媽和辣爸們的最愛呢？讓我們具體來看一下。感官運動滿足了辣媽和時髦爸爸對美的期望。說辣媽潮爸都是顏值控，相信大家都不會反對吧？當他們選擇一款售價超過20萬元的車型時，車輛的外觀設計不能僅僅基于美觀，必須有更多的期望。

而第四代勝達可能正是這樣一款外觀出眾、彰顯檔次的新車型。第四代勝達采用了現代汽車最新的“Sensual Sports”設計理念，并針對中國市場進行了專門升級，以滿足中國消費者的審美偏好。

在中國人對暢喜的熱愛推動下，第四代勝達在海外版的基礎上全面加大了尺寸，長寬高分別為4930mm/1910mm/1720mm，軸距為2865mm。

與同級別車型相比，第四代勝達的車長比銳界長52毫米，軸距領先15毫米，優勢非常明顯。

第四代勝達的超長和軸距也提供了額外的駕駛和乘坐空間。

第四代勝達主銷車型采用了“2+2+2”的六座布局。得益于同級車型中2865毫米的最長軸距，車身又長又寬，足以在第三排提供最大的頭部空間和膝部空間。此外，第四代勝達的空間表現可以用“大而不傻”來形容。后排座椅的便利性和靈活性更值得稱贊。

0

兩排獨立座椅配有扶手，左右兩側還配有“一鍵走進”，可用于傾斜第二排座椅并向前移動，極大地方便了第三排乘客通過中間過道進出。第四代勝達的第三排座椅不愧是“真正的座椅”。它不像傳統7座車型第三排的“雞肋”，而是實際上照顧到了第三排舒適性……

森格斯。在黑科技的支持下，第四代勝達的配置走在了時代的前面。①指紋識別技術被認為是每個人都在手機上使用的，但它在汽車上的應用真的很罕見。第四代勝達是全球唯一一款集成指紋識別技術的量產車型。

1

用戶在使用汽車時不需要佩戴鑰匙。他們只能通過車門把手和發動機啟動按鈕上的指紋識別功能打開/鎖定車門并啟動發動機。同時，第四代勝達還增加了私人定制功能，指紋識別系統可以設置駕駛員和乘客兩組用戶的指紋，每個人可以記住三個手指。這樣一種“高大上”的車門解鎖方式，不僅滿足了年輕辣媽和潮爸對技術的需求，還提高了車輛使用的安全性。同時，也避免了忘記車鑰匙的尷尬SEW安全出口警告：在我們的日常生活中，經常會發生后排乘客突然打開車門導致的事故。第四代勝達配備了SEW安全出口預警系統，可以在乘客打開車門的瞬間監控側后方車輛的行駛狀況。如果車輛即將從側面經過，系統會立即提醒車內乘客，這可以有效避免后排乘客突然打開車門造成的事故。ROA的后排乘客提醒一些“粗心”的父母，不要忘記他們的孩子在鎖車離開后仍獨自困在車內，導致嚴重后果。尤其是在炎熱的夏天，這種不小心的操作帶來了很大的風險。

2

第四代勝達配備的ROA后排乘客提醒器完全避免了這一問題的發生。在父母離開并鎖定車輛后，它可以通過超聲波傳感器監測車內情況。如果被發現，它會通過儀表盤、車輛警報、藍鏈消息推送等一系列方法提醒車主仍有乘客未下車。④車輛轉彎過程中會顯示BVM盲區圖像，系統會根據轉向信號將這一側的后方圖像投影到儀表板上，避免車輛在變道時處于后方盲區造成安全隱患。

3

⑤ FCA前部碰撞警告和制動系統（可以識別行人）無疑是為了大大減少疲勞和分心的駕駛員發生追尾和其他事故。

4

第四代勝達配備的FCA前部碰撞預警和制動系統將實時檢測前方車輛的位置。當系統確定存在碰撞風險時，它將分階段警告駕駛員，并在必要時采取自動（部分或完全）制動。上述五項“黑科技”在銳界等車型中并不具備，但卻是第四代勝達在同級車型中的獨特之處，在該車25萬輛的主銷車型中都可以看到。除了這些黑科技，第四代勝達的其他配置也展示了其高性價比。我們將把預售價為25萬元的第四代勝達主銷車型與制造商指導價為25.98萬元的福特銳界鉑銳車型進行比較。誰更認真一點馬上就清楚了。

5

在動力配置方面，第四代勝達搭載了Theta II 2.0T發動機，最大功率176.5kW，最大扭矩353N?m，匹配8速自動變速箱。同時，它配備了現代牛仔褲使用的新型HTRAC智能四驅控制系統，用于優化前后動力分配。

6

多種駕駛模式的配置讓駕駛員可以在不同的場景和需求之間切換，以獲得最佳的駕駛體驗，這是銳界無法企及的。

｛主機I｝/ig/20230313183359003338/home.jpg“/>7

8

盡管最近許多制造商降低了官方指導價，銷售終端也提供了一定的優惠促銷政策，但第四代勝達也以其豐富的配置展示了其競爭力。即使與競爭對手的更高級別車型相比，第四代勝達主銷車型25萬元的預售價格仍然具有顯著優勢。高性價比的背后是現代作為北京現代旗艦SUV的技術背書。第四代勝達集成了眾多智能配置，但現代的技術遠見遠不止于此。

9

在智能駕駛方面，現代硅谷研發中心開發的AR增強現實、HUD等核心技術為智能駕駛、自動駕駛技術和場景提供了最先進的研發成果。據悉，現代汽車L4級量產車型已經在進行產品規劃。

0

在新能源技術方面，現代汽車氫能研發生產基地，以及馬北生態技術研究院，聚集了現代汽車在氫能領域的最新研發成果和前沿技術應用。

1

早在1998年，現代汽車就開始專注于氫燃料電池汽車領域，經過20年的專注研發，已經取得了豐富的技術積累。2013年，甚至在許多人聽說氫燃料之前，現代汽車就推出了世界上第一款大規模生產的氫燃料電池汽車——ix35FCEV。

2

去年，現代汽車最新的氫燃料電池汽車NEXO也開始大規模生產，并率先在韓國銷售。它預計將于次年在中國推出。南陽綜合技術研究院被譽為現代汽車技術實力的大本營，專注于高性能技術的研發。N系列，一個面向現代汽車的高性能汽車品牌，誕生于此。

3

第一款量產車型是i30 N，它已經在歐洲市場推出，并獲得了高度贊譽。另一款車型Veloster N也已上市。

另一方面，正是因為有了現代技術背書，第四代勝達在動力總成、底盤調教、智能駕駛等方面也展現出了綜合技術實力。第四代勝達的上市，銷量達25萬元，是北京現代品牌最強勁的市場話語權。對于北京現代品牌來說，其戰略意義不言而喻。它不僅宣布，北京現代價值超過20萬元的產品又開始復蘇，在這一級別的市場上發出了最強烈的聲音。

3

2019年，北京現代不僅在銷量上取得了開門紅，還帶來了第四代勝達，這對品牌有著特殊的意義。它完美地反映了北京現代對中國汽車消費市場的理解和堅定不移的步伐。

5

為了深入挖掘中國市場，北京現代采取了渠道下沉戰略，將其劃分為全國六線城市，滲透當地市場以打動消費者，并不斷前進，成為一個備受認可的汽車品牌。兩天后，第四代勝達將正式上市。根據既定的官方售價或低于預售價銷售的慣例，第四代盛達的官方售價不僅針對主銷車型，也針對第四代盛達的高配車型。我們有理由相信，在產品、技術、品牌和價格的全面支持下，第四代盛達的出現將為熱衷于家庭旅行的家庭提供更優質的解決方案。而第四代勝達的未來前景是可以預見的！

標簽：勝達現代北京銳界發現

汽車資訊熱門資訊