自主標桿遇上德系標桿 吉利博瑞GE VS 帕薩特大橫評

任何了解汽車的人都應該知道帕薩特。作為B級車的標桿，它始終在B級車銷量排行榜上占據重要地位。其穩定的品質和品牌影響力為帕薩特帶來了許多忠實的支持者。博瑞家族是獨立B級車的標桿，與帕薩特相比，它也是新一代的代表。雖然上市不到4年，但它已經實現了超過18萬元的總銷量，并牢牢定位為最暢銷的國產B級車。隨后的科技智能混合動力旗艦博瑞通用也引領了科技環保的潮流。下面，我將看看兩款風格迥異的汽車，以及誰能獲勝。這兩款車屬于不同的陣營作為基準，博瑞GE MHEV的官方指導價在13.68萬至17.98萬元之間，全新帕薩特的官方指導價格在18.99萬至28.89萬元之間。外觀對比：設計語言各不相同，各有千秋。博瑞GE MHEV的外觀極具獨創性，家族式水波紋格柵與博瑞相比更加立體生動。微微上揚的發動機罩肌肉線條，以及從前大燈尾部一直延伸到車門把手的主腰線，充分展現了博瑞GE優雅修長的身材。

車側最引人注目的特點是采用光滑背部設計的C柱線條，散發出強大的氣場，也是光滑背部轎跑車的必備品。停在經典帕薩特旁邊，不會失去任何動力。

另一方面，帕薩特仍然具有經典的大眾風格，進氣格柵上有五條水平鍍條，與前大燈融為一體。低端采用鹵素，高端采用LED大燈和日間行車燈，體現了帕薩特大氣穩重的風格。如果不是因為“小弟”朗逸和速騰等車型的玩偶設計完全相同而導致審美疲勞，帕薩特的設計仍然會非常成功。與熟悉的配方和技術品味相比，這兩款車在內飾設計方面的視覺沖突更加明顯。博瑞通用電氣致力于打造同級車型中最豪華、技術最先進的座艙。通過綜合使用12.3英寸液晶儀表盤、12.3英寸高清中控屏和HUD平視顯示器，博瑞GE座艙的數字化程度得到了極大提升。同時，無線充電功能和電子換擋也帶來了更人性化的體驗。

帕薩特繼承了大眾一貫的商務簡約風格，仍然擁有直線和穩定的中控臺，讓用戶可以清楚地找到功能按鈕。第一次開始很容易。

在配置對比方面，博瑞GE可謂誠意滿滿。博瑞通用是首款國產L2級智能駕駛車型，而進口車型只能搭載特斯拉、沃爾沃、奔馳等豪華車。其他類型的配置，在40萬元的車型范圍內，幾乎都由博瑞通用涵蓋。例如，HUD抬頭顯示、ACC自適應巡航控制、主被動安全配置、電子檔桿、自動駐車、感應行李箱、燕飛力士14揚聲器音響系統、電動可調方向盤、全液晶儀表板、吉凱吉生態系統，以及內置行車記錄儀、前后電動座椅加熱、通風和按摩功能。價格相近的1.4T版帕薩特，確實只剩下一些基礎實用的配置，勉強夠用。

動力對比：輕混系統更有優勢。如果帕薩特2.0T發動機被淘汰，博瑞通用肯定不會是對手，也不公平。在相同的價格區間內，帕薩特1.4T與博瑞1.5T+48v BSG的對比結果仍在意料之中。

在駕駛品質方面，博瑞通用和帕薩特都達到了同級別的標桿，在保持舒適性的同時保留了基本的路感。他們能很好地處理顛簸的道路，但爸爸……

at懸架仍然有點僵硬。起步加速和駕駛過程中的快速加速，博瑞通用使用電動機進行輔助，使動力更加充沛平穩。同時，博瑞通用的發動機參數和實際性能也更好。在終端市場的銷售政策上，兩款車型都有不同程度的優惠政策。以北京市場為例，2019款帕薩特系列優惠6000元，但需要在店內購買保險并持有當地牌照。然而，博瑞通用目前的優惠政策相對給力，不僅包括1萬元的置換補貼，還包括3萬首付，3年免息，8年或30萬公里長的保修。

在比較了以上五個方面之后，我認為可能仍然有大量的人選擇更“經典”的帕薩特，這要歸功于大眾多年的品牌積累和成功的營銷，以及許多人的“從眾心理”。然而，你應該能夠看到中國國產品牌的不斷進步，國產品牌汽車在許多方面不再不如或超越合資汽車。我們也相信，以吉利博瑞GE為代表的自主品牌汽車將以其超高的性價比和出色的外觀內飾設計吸引越來越多的用戶，并在B級車市場成功突圍。

標簽：博瑞帕薩特大眾奔馳北京

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