第四代勝達解決SUV痛點："秀"了一把真功夫！

近年來，SUV在中國市場非常受歡迎。在購買SUV的人群中，有些人更喜歡硬派越野，有些人喜歡緊湊型個性，但更主流的買家是更理性的城市SUV消費者，他們注重家庭實用主義。

在這樣的環境下，城市SUV細分市場已經成為各大制造商的戰場。尤其是售價在20-30萬元之間的合資SUV，在中國汽車市場上早已吸引了消費者的目光。你為什么這么說？原因很簡單，如果它太小或太大，就不容易停下來。只有定位于這一細分市場的車型才能在空間實用性和駕駛便利性之間取得最佳平衡。例如，曾經很受歡迎的豐田漢蘭達正是專注于這一需求。但一些媒體對漢蘭達的熱銷分析如下：“豐田擁有適度可靠的所有權，聽從大多數人的選擇是絕對正確的。這是由于許多消費者的從眾心理。”事實上，SUV與國外提倡的概念相去甚遠。在中國，SUV被賦予了更多的家族定義，但漢蘭達在某種程度上忽略了這一點，而即將推出的北京現代第四代勝達則認真對待這些問題。

作為一個挑剔的老爺車媒人，我有幸提前試駕了這款車，并對其解決家用SUV所有“痛點”的造車理念印象深刻。對于第四代盛達的市場預期，業內媒體專業人士感到非常欣慰。“排除消費者的盲從，漢蘭達現在遇到了歷史上最強的對手。”業內認為，第四代勝達更像是沉寂了一兩年的北京現代發布的一個大招。這也是世界第五大汽車制造商現代汽車在汽車行業的“真材實料”！

汽車制造業的“真正技能”之一：無論是六座還是七座合資SUV，答案都在你心中。20-30萬元價位的合資SUV的共同特點是車身尺寸大、駕乘空間寬敞。由于空間充足，制造商通常會在前部、中部和后部總共布置三排座椅，以增強整車的實用性。然而，第四代勝達的到來也給消費者留下了一個挑戰：2+3+2買七座好，2+2+2買六座好？隨著生活水平的提高，家庭在假期與家人一起旅行的需求越來越大，二胎政策的出臺進一步推動了七座SUV市場的普及。購買一輛能夠容納盡可能多的家庭成員的七座SUV似乎是一個精明的決定。

但如果我們回到家用SUV的角度，我們最希望看到的情況肯定是車內所有乘客的愉快互動。此外，經過仔細考慮，我們不經常滿載七個人旅行。第四代勝達的主要2+2+2六座SUV有一個寬敞的過道，彌補了前排、中間和后排座椅之間的差距。中排乘客可以在自己一側與前排和后排進行交流。想象一下，一家人開車旅行的氛圍是多么溫暖。

更重要的是，第四代勝達真正平等對待前、中、后三排乘客。首先，還有空間。從車身尺寸來看，第四代勝達達到了同級最佳水平，長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。七款漢蘭達的長、寬、高分別為4890/1925/1720 mm，軸距為2790 mm。第四代勝達的尺寸明顯更大，這也為第三排乘客提供了更寬、更舒適的乘坐體驗。

接下來是中后座的騎行體驗。第四代勝達的第二排座椅為兩個獨立座椅，每個座椅兩側均配有“一鍵走進”功能。按下按鈕后，第二排座椅折疊并向前移動，與后側壁上的把手相結合，使進出第三排不再是“大問題”。而且，第二排和第三排座椅都可以電動折疊，第三排座位也可以電動調節，使空間靈活多變，充分滿足各種日常出行場景。

最后，第四代勝達還特別照顧第三排乘客。它不僅為第二排座椅提供了獨立的座椅扶手、座椅加熱、空調出風口，還在第三排座椅兩側設置了獨立的空調出風口并具有溫度和風量調節按鈕，真正考慮到了最后一排乘客的乘坐體驗。值得一提的是，第四代勝達的第三排座椅還具有防夾功能，這是一個深思熟慮的細節，可以防止成年人在行李箱裝載行李時按下此按鈕時夾到后排的兒童或寵物。面對選擇六七座汽車的窘境，第四代勝達并沒有給消費者提供一個標準答案，而是希望消費者根據自己的實際需求做出最合適的選擇。造車“真功夫”第二部分：配置不僅要多，還要周到。對于難以選擇正確配置的消費者來說，請記住這條定律——“家用SUV是為家人服務的，整車的配置將決定家人出行的質量。“首先要說的是第四代勝達在主動安全方面配備的“黑科技”——現代Smart Sense“智能心智一體”“系統。多達12個先進的安全駕駛輔助系統，包括RCCA后部交叉碰撞警告和制動系統、DRM后部駕駛圖像顯示、BVM盲點圖像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒、FCA前部碰撞警告和剎車系統等配置。

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BVM盲區圖像顯示器可以在車輛轉彎過程中根據轉向信號將該側的后方圖像投影到儀表板上，避免車輛在變道時處于側后方盲區造成的安全隱患。SEW安全出口警告功能可以在打開車門的瞬間提醒乘客后方有車輛經過，避免因不注意后方車輛而造成的危險。ROA后排乘客提醒功能可以通過儀表板、車輛報警、短信通知等多種方式消除后排乘客被遺忘在車內的危險。有了該功能，可以避免許多因家長疏忽而導致的安全事故。

當然，第四代勝達在BVM盲點圖像顯示方面最突出的特點是指紋識別功能。與仍使用汽車鑰匙解鎖的漢蘭達相比，第四代勝達已成為業內首款將指紋識別應用于量產車的車型。它可以在沒有鑰匙的情況下打開/關閉車門和啟動發動機，值得稱贊。

此外，它可以識別兩組用戶指紋，每組有三個手指，識別率比傳統的車鑰匙高。系統識別身份后，可以自動將座椅、后視鏡、手機連接等設備調整到之前用戶預設的狀態。這種“私人定制”的享受被認為是漢蘭達和銳界無法企及的。

餐桌上是否有硬菜，取決于“真功夫”的例子，這在汽車市場上很常見。如果漢蘭達跟不上競爭對手，它將被追趕甚至超越。如何超越？技術技術技術

第四代勝達是一款具有現代汽車技術實力的高品質產品。然而，這還不是全部。現代汽車的整體技術實力不容小覷。該發動機多次被授予“沃德十佳”稱號，表明現代汽車在動力總成領域擁有深厚的技術儲備。同時，在新能源領域，現代汽車作為為數不多的研究氫燃料電池汽車的車企之一，堪稱氫燃料電池技術的大師。其氫能源汽車Nexo去年在北美上市，續航里程為850公里，與續航里程約500公里的豐田Mirai相比，這一點更為明顯。

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未來，汽車將是一個技術“硬核時代”，現代汽車顯然在這方面做好了充分準備。

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在現代集團躋身全球汽車制造商前五的同時，北京現代也在快速增長。憑借現代集團卓越的技術實力和北京現代對中國用戶本土轉型升級的洞察，第四代勝達就是一個很好的例子。第四代勝達的回歸，從某種意義上說，是北京現代品牌向上的第一，也是現代集團將最新技術引入中國，將“硬菜”端上餐桌的信號。可以說，第四代勝達的推出不僅完善了北京現代SUV的產品矩陣，還全面體現了系統、技術和品牌。說到價格，作為消費者，買車當然是想盡可能便宜，但以合理的價格購買更好的產品是我們應該追求的。

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在國內家用SUV市場，漢蘭達、銳界等熱門車型的價格區間非常高，分別在23.98萬-32.58萬元和22.98萬-42.98萬元之間，而冠道則略低，價格區間在22.00-32.98萬元之間。相比之下，第四代勝達21.28-28.88萬元的預售區間可能不是一個顯著的優勢，但其更豐富、更人性化的科技配置、寬敞、更適合家庭使用的空間布局以及更高規格的科技含量絕對是更明智的選擇。這也意味著，以同樣的預算購買第四代勝達將為您帶來更多的體驗升級。從理性和實用的角度來看，第四代勝達可能是該級別中最值得購買的家用SUV。

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