四驅轎跑SUV哪家強？還得看哈弗F7x！

1997年，梅賽德斯-奔馳推出了ML，該車型采用非承載式車身和4Matic四輪驅動系統。由于當時梅賽德斯-奔馳M級強大而通用的四輪驅動系統，它獲得了足夠的市場認可，梅賽德斯-奔馳ML的熱銷也開啟了豪華SUV的新時代。隨后，寶馬還推出了一款專注于道路駕駛體驗的SUV——寶馬X5。后來，瑪莎拉蒂、蘭博基尼和賓利都相繼推出了SUV。近年來，隨著消費群體的年輕化，SUV也發生了變化，出現了更受歡迎的轎跑SUV，努力進入希望與眾不同、不追隨或盲目追隨的年輕人當中。從目前可見的新車上市計劃來看，2019年中國汽車市場將成為轎跑SUV爆發式增長的一年。在汽車市場的紅海中，真刀真地戰斗，僅僅依靠年輕的激情，在競爭激烈的時代，可能連一塊蛋糕都分不到。如何收獲渴望自然、挑戰、突破和進步的年輕人的心？僅僅依靠轎跑SUV漂亮的“皮包”是遠遠不夠的。

在轎跑SUV爆發的第一年，誰是新一代街頭霸王？轎跑車的概念來自英語單詞“coupe”。注意，不是庫珀，而是庫佩。地道的倫敦口音說“酷pai”，而地道的紐約曼哈頓街頭口音說“cool pou”。該車型最初是一款“跨界車”，是跑車和轎車的跨界車，具有轎車的舒適性和一定程度的跑車性能。通過類比，轎跑車SUV，顧名思義，是跑車和SUV的交叉。它們擁有SUV的高通過性和舒適性，以及在跑車行業中一定程度的運動造型和性能。

轎跑SUV的概念首次出現在2007年法蘭克福國際車展上，是寶馬推出的第一代X6的概念預覽版。寶馬X6也被稱為轎跑車SUV的鼻祖，其次是梅賽德斯-奔馳GLC/GLE轎跑車、奧迪Q4/Q6和其他轎跑車SUV。然而，無一例外，這些豪華轎跑SUV都很漂亮，而且它們的價格也高不可攀，只成為少數人的專屬。極具商業頭腦的自主品牌肯定不會錯過轎跑SUV潛在的藍海市場。2019年，哈弗F7x、長安CS85 coupe、吉利星越等一批國產轎跑SUV悉數亮相。此外，一些品牌在車型發布前借用了“轎跑”的名字，這讓人不禁想知道，什么是純正的轎跑SUV？現在的年輕人想要一輛看起來像轎跑車的SUV，還是一輛轎跑車SUV和TA倡導的生活方式？

兩款自主品牌轎跑SUV中，哪一款更擅長跑步？說到轎跑SUV，大多數人首先想到的是運動和肌肉的外觀設計：光滑的背部、流暢鋒利的線條、低阻力系數的設計等等，這基本上就是寶馬X6的外觀。縱觀目前已經亮相的自動駕駛轎跑SUV車型，長安CS85 coupe在整體設計協調性上略顯薄弱，而哈弗F7x憑借F系列超高顏值的背書，一經亮相就贏得了不少“顏值控”的芳心。

在其高顏值的背后，作為一款“野獸級”轎跑SUV，年輕人的探索欲望和對速度的追求怎能被忽視？一輛穩定的汽車顯然無法承載他們“勇敢的心”。所以，毫無疑問，動力系統的強度是衡量轎跑SUV是否合格的關鍵，四輪驅動是關鍵。從這個角度來看，搭載智能四驅動力系統的哈弗F7x更具誠意。哈弗F7x采用了新一代智能四驅系統，擁有標準/運動/泥地/沙地/雪地/經濟六種駕駛模式。它可以根據路況實現多種駕駛模式的切換，并具有對路況的綜合反應能力。越野愛好者可以在各種戶外地形中盡情享受，體驗自由和不羈的來去自由；

城市上班族還可以保證日常城市駕駛的經濟性，還可以依靠雪地模式應對雨雪等不利天氣，確保行車安全。簡而言之，哈弗F7x搭載的智能四驅可以最大限度地發揮轎跑車的高速性能和SUV在復雜路況下的高通過性，實現超高性能體驗與安全穩定的平衡。這讓“轎跑”的概念不再僅僅停留在外觀的形式上，而是真正讓SUV跑起來。

一款轎跑車需要具備N個特征，誰才是真正的靈魂？許多跑車愛好者都知道，世界上最著名的跑車之一蘭博基尼全是四輪驅動。事實上，不僅蘭博基尼，幾乎所有的高端跑車都是四輪驅動。為什么？因為他們追求的是無與倫比的加速度和穩定性。四輪驅動有很多優點，其中之一就是起步更快。法拉利的雙渦輪增壓488直線和混合動力技術的拉法無法戰勝蘭博基尼的第六元素，一輛純自吸汽車。一個很大的原因是駕駛形式的不同，四輪驅動起步最快；其次，它在高速行駛時很穩定，任何開過四輪驅動的人都知道，四輪驅動比兩輪驅動更穩定，更能適應惡劣的路況；在高速行駛中，它可以適應更復雜的路況，實現速度和穩定性，具有更高的安全性。

筆者最近有幸參加了哈弗F7x搶先試駕活動。只要你一進入這輛車的內部，輕輕地踩下油門，就可以感受到這輛汽車的激情，說：“它確實是一輛不一樣的哈弗。”。一路走來，面對復雜的路況，哈弗F7x的智能四驅系統完美實現了“兵為敵，土為洪”。當進入顛簸泥濘的路段時，智能及時的四驅系統能夠快速識別路況，并根據需要準確分配前后扭矩。在單個車輪失去附著力的極端狀態下，所有驅動扭矩都輸入到后輪，實現0-100的動力分配，確保車輛的動力輸出，幫助車輛輕松擺脫困境。很明顯，穩定、可靠、激情的動力表現是一款優秀轎跑SUV的標準特征，四輪驅動是一切的保證。甚至我們可以說，一輛沒有四輪驅動的轎跑SUV是沒有靈魂的。哈弗F7x率先搭載其全新的智能實時四驅系統，這是對這款車型最大的尊重，也是對消費者最大的誠意。

近年來，隨著國產品牌的快速發展，SUV車型迅速崛起。合資品牌在入門級SUV車型上的壟斷地位已經消失，轎跑SUV也成為國產品牌的主戰場。未來的發展趨勢相當可觀，哈弗F7x引領潮流，四輪驅動系統是轎跑SUV的靈魂。國產轎跑SUV能否扭轉頹勢，扭轉汽車市場的疲勞，我們仍需等待市場和消費者的反饋。

標簽：哈弗寶馬奔馳蘭博基尼長安

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