愛地球不止一小時 東風Honda INSPIRE銳·混動PK凱美瑞雙擎

雙腳著地，抬頭仰望星空。你有多長時間沒有看到漫天的星星了。“地球一小時”是由世界自然基金會發起的一項全球節能活動。它提倡從每年3月的最后一個星期六晚上8點半開始自愿“關燈一小時”，以表示對環境保護的支持。作為地球上的一員，我們有必要從日常生活的各個方面樹立環境意識。在今天“汽車尾氣”和“霧霾”的高頻詞匯中，我們如何選擇一輛更環保的汽車進行日常通勤？

從理論上講，“新能源”絕對是環境保護的最佳選擇。但如果我們考慮從發電廠到車輪的過程，純電動汽車對空氣質量的貢獻可能沒有那么好。除了純電動汽車無法避免的“里程焦慮”和對充電站的依賴外，一款強大的混合動力車型已成為當前環保的最佳選擇。

據說，中級車代表了汽車公司的最新技術和科研成果。“小鮮肉”東風本田INSPIRE銳混動與同級別“常春藤聯盟”凱美瑞雙擎如何選擇？混合動力汽車的意義在于，環保電池占據了驅動力的主導地位。豐田的混合動力技術起步較早且成熟。阿特金森發動機和行星齒輪的設計在當時具有非凡的意義。繼豐田之后，許多汽車制造商一直在探索混合動力路線，但大多數都受到豐田技術專利的阻礙，沒有取得突破性的成果。只有本田能夠在混合動力技術上與豐田競爭，才能購買發動機并將其贈送。

與豐田的“先發制人的優勢”相比，本田再次展示了其在技術方面的專業知識。本田的i-MMD系統配置相對簡單，是典型的P1+P3混合動力。直接驅動模式下的發動機比豐田更強大。日本能源部門已經進行了相關測試，本田混合動力的燃油效率為每升汽油30公里。凱美瑞混合動力車的燃油效率為每升汽油23.4公里。本田混合動力顯然具有更好的經濟性。當然，i-MMD實現的低油耗是基于本田的技術實力。在本田的混合動力系統中，發動機、電機和控制系統存在許多技術和生產困難。在專利封鎖的情況下，本田只有在動力系統的每一個細節上竭盡全力，才能后來居上。幸運的是，本田已經做到了這一點。

當然，混合動力汽車的性能不能僅僅由燃料發動機決定。在動力部件方面，與豐田凱美瑞仍在使用的上一代鎳氫電池相比，東風本田為INSPIRE配備了重量輕、容量大、體積小、成本更高的鋰電池，電池組總容量為1.4千瓦時。可實現1500次充放電循環，衰減不超過20%。更重要的是，由于鋰電池的“固有優勢”，INSPIRE的電池組可以完全放置在第二排座椅下方，無需額外的空間。混合動力汽車中沒有“小空間”這回事！

在駕駛方面，INSPIRE銳混合動力和凱美瑞雙擎都有三種駕駛模式：“電動汽車模式”、“混合動力模式（HV）”和“發動機直連模式（ENG）”。不同之處在于INSPIRE傾向于電池驅動。在第一純電動模式中，當電池充足時，車輛完全由電動機驅動。當電池電量不足時，發動機開始給電池充電，但它不驅動車輛，仍由電機驅動。因此，在這個時刻，發動機扮演著充電器的角色；第二種混合動力模式是最強大的，當需要快速加速時，發動機和電動機共同驅動車輛；

在第三種情況下，當電池電量非常低時，它直接由發動機驅動。此時，如果仍有剩余電量，發動機也可以同時為電池充電。因此，盡管INSPIRE Rui混合動力車似乎有一臺2.0升發動機，但它的整體動力輸出與凱美瑞雙擎的2.5升沒有什么不同，而且它也更環保。當然，在純日系汽車中，舒適駕駛的頂峰并不一定意味著“禁欲主義”地減少自我享受。作為日系車的代表，兩款車都力求既舒適又人性化。

外觀方面，無論是吸引人的INSPIRE轎跑車風格的激情運動，還是更討人喜歡的凱美瑞棱角分明，仁者見仁，智者見智。總的來說，除了轎跑風格的“蹲”式車身犧牲了INSPIRE的身高外，所有其他數據都比凱美瑞好。

INSPIRE系列還配備了通常只用于豪華車的主動封閉式進氣格柵，頂級車型配備了軟硬懸架調節。前者主要減少了冬季的預熱時間，并有助于發動機在夏季更快地散熱。后者允許用戶獨立選擇所需級別的懸架柔軟度或硬度，增強駕駛樂趣，或增加后排乘客的舒適度。內后視鏡還具有自動防眩光功能，這對遭受各種“遠光燈”干擾的駕駛員和乘客來說是一大福音。而這些都是凱美瑞無法享受的。硬實力和安全之間的競爭實際上是技術能力的競爭。當汽車發展到9102時，安全已經不僅僅是鐵壁的被動保護，而是對危險的主動攻擊。

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本田SENSINGINSPIRE配備了本田為未來自動駕駛開發的全面安全駕駛輔助系統，提供了超級安全的感覺。該系統通過攝像頭識別物體的屬性和大小，通過微波雷達識別物體的位置和速度。經過一系列復雜的計算，它可以作為到達車輛的命令。

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例如，具有低速跟車的ACC全速自適應巡航功能，INSPIRE可以準確檢測與前車的距離，計算速度差，調整自身速度，并始終與前車保持安全距離。低速跟車系統是專門為擁堵或雨雪天氣等需要頻繁緊急制動的情況而設計的。通過比人腦更快的反應，它可以更有效地分擔駕駛員的駕駛任務，保障安全。

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此外，在高速公路上，INSPIRE可以實現交通標志的自動識別、自動加速、減速和制動，以及自動轉向等功能，基本實現自動駕駛。然而，目前這個系統不允許人們離開方向盤，完全由汽車自主駕駛。然而，正如大人物Max曾經說過的那樣，在未來，沒有自動駕駛能力的汽車與馬沒有什么不同。INSPIRE已經走在了前列，創造了各種可能性。而這些都是凱美瑞所不具備的。

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最后，關于價格，INSPIRE銳混動的官方指導價為20.58萬至24.98萬元，而凱美瑞雙擎的官方指導價格為23.98萬至27.98萬元。INSPIRE在入門級和頂級車型的價格上都更具競爭力。為什么不以更環保的車型、更高的成本效益和更舒適的駕駛體驗來照顧地球呢。

標簽：本田凱美瑞豐田東風優越

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