“醛力游戲”之王紳寶智道：看見的是“第一”，看不見的是“底氣”

0.038mg/m3這是神寶智道汽車中的甲醛含量，遠低于國家規定的汽車甲醛不超過0.1mg/m3的標準。在今年的“3·15”期間，在一場“奧德賽”評選活動中，薩博智道擊敗眾多豪華品牌奪得冠軍，成為“最環保環保的車型”。這在社交媒體上引起了轟動，并在汽車行業引發了熱烈討論，再次將車內空氣質量問題推到了風口浪尖。健康比任何其他東西都重要，除了“甲醛”。在了解車內氣味的來源之前，你需要了解車內空氣的兩個主要成分——氣味和揮發性有機化合物。氣味是一種氣體特征，由于蒸發、擴散和沉淀，可以通過人的鼻子來區分。簡而言之，它是嗅覺器官感受到的味道。揮發性有機化合物（VOCs）是根據環境保護部現行《乘用車空氣質量評價指南》確定的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛八種主要控制物質。

汽車氣味主要有五個來源：1。在駕駛過程中，汽車發動機燃燒時會產生一氧化碳和氮氧化物等有害氣體·2、在車內吸煙會增加揮發性有機物和一氧化碳等空氣污染物·3、如果汽車空調長期不清潔和保養，會滋生有害物質，導致車內空氣惡化·4、潮濕的汽車腳墊產生的霉菌味·5、汽車內飾中使用的塑料、皮革、泡沫、橡膠、織物和粘合劑等非環保材料會排放胺類、醛類、氯化物和硫化物等污染物。以甲醛為例，因甲醛水平過高而引發的悲劇案例比比皆是。2016年3月，四川省成都市郫縣犀浦鎮天驕幼兒園數十名幼兒甲醛中，出現發熱、咳嗽、嘔吐、皮疹、流鼻血等癥狀；一名12歲女孩因白血病去世，她的新家剛剛裝修好，甲醛超標7倍。。。室內甲醛兇猛如虎，因此也有必要警惕車內的甲醛！

家用汽車的空間通常只有2-3立方米，在狹窄封閉的空間中釋放的有害氣體不易揮發，成為健康的隱形殺手。當車內空氣污染物濃度達到一定水平時，人們會在短時間內出現頭痛、喉嚨痛、胸悶、惡心、鼻子刺鼻等不適癥狀。在嚴重的情況下，可能會發生抽搐，并對肝臟、腎臟、大腦和神經系統造成傷害。這一次，三寶智道讓“醛”無能為力。“新買的車總是有刺鼻的氣味”，這已經成為許多車主關注但無法解決的問題。那么，你開的車有味道嗎？為了客觀回答這個問題，某汽車科技媒體對主流熱門車型的室內空氣質量進行了評估。本次評估包括自主品牌和合資品牌，涵蓋了不同的層面，因此實驗結果具有很大的參考價值。評估結果顯示，約40%的車輛內部甲醛濃度高于國際公認的甲醛濃度標準，而Sabo Smart Road以0.038毫克/立方米的成績奪得冠軍，超過了許多合資車型。

在北京汽車研究院內外飾部部長李向東看來，這個有點出乎意料的結果是合理的。北京汽車研究院對車內空氣質量的研發采用了正向設計。在產品開發的早期階段，材料、模具和環境工程師對SAAB智道汽車的內部空氣質量設定了嚴格的開發目標。

在研發過程中，材料、工藝、采購、銷售等方面的任何微小錯誤都可能導致室內空氣質量不達標。室內空氣質量技術專家、內務部非金屬材料與環境性能部部長李俊賢表示，汽車研究院根據《室內空氣質量控制管理辦法》，對車輛實施室內空氣質量全流程控制“由北京汽車總公司制定，并將其納入整個汽車開發過程，使控制工作系統化和標準化。此外，汽車研究院內部有一個QPT團隊，也稱為‘鼻子團隊’。只需聞一聞，就可以大致識別出數十種常見氣味，從而進一步確定氣味。像這樣的集團有十五六個，涵蓋了北京汽車股份有限公司從研發、采購、生產到銷售的整個產品流程。北京汽車研發基地與國家汽車質量監督檢驗中心一墻之隔的地理優勢，也為研發團隊創造了便利條件。質檢中心綜合環境艙實驗室內設有一個5立方米的車輛模擬艙和兩個2立方米的部件模擬艙。雖然“模擬艙”的空間不大，但它成為材料選擇和工藝計劃是否合理的關鍵。在這里完成了神保智道車頂內襯總成、座椅、儀表板等28個部件的選材和氣味來源調查。

模擬艙是室內空氣質量的專業“CAE分析方法”，發明人李俊賢表示。在實驗過程中，根據車輛的安裝位置，將整個車輛的內部部件放置或懸掛在模擬艙中，可以重現單個和整個車輛的氣味和VOC性能。

有了它，不僅可以在一個實驗中完成氣味和VOC性能測試，大大降低了測試成本，提高了控制效率，填補了行業驗證方法的空白。該汽車氣味源檢測方法已申請發明專利，榮獲第十屆北京發明創新大賽優秀獎和北京北汽杯青年微創新大賽銀獎……

時間。在“第一”的背后，我們用良心對待用戶。仔細一看，申寶智道這次奪冠絕非巧合！

“綠色管理、可持續發展”的理念——北京汽車的環保理念——不僅僅是一句口號，而是北京汽車對用戶的鄭重承諾。嚴格遵守環境保護法律法規，重視污染防治，加強資源和能源管理，提高全體員工的環保意識，是北京汽車一貫的環保政策。因此，“除異味、關愛健康”的高標準環保理念始終貫穿于北京汽車股份有限公司的整個研發過程。為了貫徹環保理念，北京汽車股份有限公司成立了以客戶為中心的團隊，全面建立室內空氣質量控制體系。從研發、采購、制造、質量控制到銷售，它創造了一個完整的綠色生態鏈，最終確保了創造一個綠色、健康、環保、舒適的駕駛環境，保障了消費者的健康。標準應首先實施和控制，標準應首先執行。北京汽車不斷完善企業標準，制定了材料、零部件、整車等9項標準，以滿足汽車發展的需要；在管理體系方面，建立了三項管理措施，包括簽署技術文件、識別測試資源、控制整個過程鏈。其中，股份公司級《車內空氣質量控制管理辦法》實現了車內空氣品質的全過程鏈條控制。前瞻性設計：北京汽車始終秉承“綠色環保的前瞻性設計”理念，采用從“材料”逐步實現環保性能的技術路線→ 部分→ 整車”。通過前瞻性設計、科學選材、仿真驗證、綠色制造、全過程鏈控制，確保整車實現卓越的環保性能。早在兩年前，北京汽車股份有限公司與國家汽車質量監督檢驗中心聯合成立了首個“室內空氣質量實證設計與研究實驗室“在中國，這是北京汽車自主品牌車內空氣質量控制道路上的又一個重要里程碑。全軍向北京汽車發起進攻，成立了一個車內空氣污染主動預防小組，該小組包括研究院各專業部門、質量等多個跨部門單位保險部、新車零部件質量部、株洲分公司、廣州公司、采購中心、銷售公司等。集團運營管理實行責任制，由三個團隊共同推進，確保各部門協同工作，為整車空氣質量績效控制提供組織支持。從研發、采購、生產、質量、銷售等各個方面對車內空氣質量性能指標進行控制和改進。

如果特種部隊為前方的“氣味控制戰”做好了充分準備，那么從現在開始，這將是一場與車內空氣質量的“正面對抗”。為了更好地控制車內空氣質量，北京汽車專門成立了自己的“專業鼻子”——氣味評估小組，由對氣味類型和水平具有敏感辨別能力的專業氣味評估員組成——吸煙、飲酒、鼻炎。。。不能選擇所有影響氣味本身的因素。實驗一開始，他們就變身為北京汽車“最挑剔”也是最專業的用戶；

實驗結束后，他們回到北京汽車，用“最新鮮”的數據開始了新一輪的改進。

汽車研究所的李工是氣味評估小組的成員。從事室內空氣質量控制多年，被中國環境保護行業協會聘為“室內空氣質量管理行業技術創新聯盟”成員。他提出了實施氣味評估標準物理樣品校準的想法，目前在北京汽車公司廣泛使用。為了使氣味測試更加逼真，模擬用戶的實際使用情況，北京汽車股份有限公司成立了研發團隊，設計開發具有自主知識產權的室內氣味檢測設備綜合環境艙。這組環境艙包括一個車輛模擬艙和兩個部件測試艙，結合了傳統測試方法的優勢，具有組合模擬驗證功能，有利于提高測試效率，降低綜合測試成本，處于行業領先水平。為了加強車內空氣質量控制團隊，讓“專業鼻子”覆蓋更廣泛的用戶群體，北京汽車股份有限公司各生產廠質量控制部門的所有工程師都經過了車內空氣品質培訓，并順利通過考核，獲得了氣味評估資質證書。除了內部氣味評估外，它還通過外包機構對車內空氣質量進行多層次監測，以確保車內使用的材料在設計范圍內，并確保合格的產品銷售給客戶，堅守消費者健康的質量閘門。以客戶為中心，北京汽車不僅“好聞”而且獨立，這是一次遠征！以客戶需求為導向，提供快速響應、高質量、出乎意料的產品和服務，是全體北汽人的初心和義不容辭的使命。

作為北京汽車2.0AI時代的首款B級轎車，薩博智道不僅擁有嚴格的室內空氣質量性能標準，還擁有五款MAX為其賦能，集高品質、大空間、舒適性、安全性和智能性于一體，歷經百余輪品質管控，以匠心打造精致工藝和高端質感·大空間：4785mm*1835mm*1490mm的大車身尺寸，搭配2780mm的超長軸距，打造寬敞無邊的駕駛格局·舒適度：行政級座艙、德國豪華電動座椅、，和Inafa全景私人天窗，打造優雅舒適的駕駛體驗·安全：智能安全系統可以準確預測事故風險。ADAS智能駕駛輔助系統集成了360°全景成像、BSD盲點監測、LDW車道偏離預警、MOD移動物體識別等智能技術，降低超速風險·智能：搭載百度“親密伴侶”智能系統，帶來智能出行新體驗。對于室內空氣質量的控制，北京汽車的理念是“創造一個無無味的綠色駕乘空間”。這一概念的出現不僅是基于對產品質量的高要求，也是對客戶健康的責任和承諾。客戶是一切力量的源泉。積極、專注地傾聽客戶的聲音，從客戶的角度思考價值，是真正尊重、理解和滿足客戶的唯一途徑。北京汽車秉承“以客戶為中心，以工匠精神為標桿，精益求精，轉型為經營者”的核心價值觀，讓優質成為北京汽車的背書，推動自主品牌向上發展！

標簽：北京北京汽車理念

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