5座太少，7座太擠，所以第四代勝達主打6座

從2012年到2017年，國內SUV市場銷量實現了5年的持續增長，各類SUV成為市場熱點。然而，熱鬧的市場在2018年戛然而止，消費者開始回歸理性消費。制造商也開始實施新一輪的消費升級。面對2019年的嚴峻形勢，“去同質化”可能是一條充滿希望的生存之路。自2008年中國首次迎來奧運會以來，十年的快速發展大大增強了中國的經濟實力，汽車行業在這十年中也持續增長。汽車不同于其他產品，每一次更新換代都意味著技術和消費的雙重升級。汽車市場的變化也可以揭示國家經濟實力的變化。2000年，汽車市場的熱門話題是汽車進入家庭和10萬元的三廂轎車；在不到20年的時間里，目前的消費趨勢一直集中在具有更高溢價能力的SUV上，從10萬元到100萬元不等。所有類型的SUV都可以帶來自己的話題，成為人們關注的焦點。

SUV之所以受歡迎，實際上與其產品功能性是分不開的。對于男性消費者來說，SUV可以很好地展示自己的個性，同時也具有更好的功能可擴展性；對于女性消費者來說，SUV高大的車身可以帶來更多的安全感，同時SUV比轎車有更好的可視性、空間和動力。因此，無論是消費趨勢，還是中國傳統思維中公認的“一車多用”概念，SUV無疑是最合適的汽車產品。當然，還有一個更重要的原因，那就是“二孩政策”發布后，滿足大家庭出行需求的7座SUV如雨后春筍般涌現。該車型不僅有取代傳統MPV的意圖，更重要的是，它可以在三排座椅的布局中更均勻地分布，真正讓產品功能服務于家庭需求。在市場低迷時期，SUV車型仍然是一個熱門的消費趨勢。2012-2017年，SUV在中國的銷量保持增長趨勢，消費者熱情高漲。汽車制造商也在不斷開發和推出新的SUV產品。對于產品，消費者不僅追求更強的動力和更大的空間，還對智能配置、安全性能等方面提出了更高的要求。一時間，眾多號稱智能的SUV首次亮相市場，一些SUV產品不僅裝備相似，外觀設計也相似。產品同質化現象非常嚴重，這種盲目擴張的趨勢直接導致了紅海在SUV市場的提前到來。

2018年，中國汽車市場首次出現負增長。根據中國汽車工業協會最近發布的數據，2018年全年國內市場SUV批發銷量為1001.8萬輛，與2017年同期相比下降2.8%；

綜合銷量為951.3萬輛，同比下降5.5%。分析人士指出，2019年國內SUV市場可能面臨更多挑戰，國產品牌和合資市場的競爭都將更加激烈。

如何挽救這場危機？對于汽車制造商來說，有成千上萬種方法，但永遠不變的是創造不同的產品特征，創造符合市場需求并具有前瞻性思維的SUV。進入2019年，各大汽車制造商已經開始了新一輪的布局。一汽-大眾將在2019年推出18款新車型，一汽-豐田計劃推出5款重量級車型，本田也將推出多款新車型。可以說，無論是對新產品還是新技術的投資，都體現了各大合資車企全面占領市場份額的雄心。在恢復期，韓國汽車自然不會松懈。作為韓國汽車的代表企業，北京現代將在2019年密集推出8款新車，以應對中國汽車市場的激烈競爭。為了應對消費者升級，北京現代推出了多款主題新車，這些新車在過去兩年受到了許多因素的制約。韓國汽車在中國市場的表現有些不盡人意。作為龍頭企業，北京現代也一直在積極規劃扭轉這一趨勢。在剛剛過去的2018年，北京現代共推出了5款新車型，包括ENCINO ENCINO、全新索納塔插電式混合動力、宜興、LA FESTA Fiesta和第四代途勝，涵蓋了普通消費級、性能和新能源汽車三大產品系列。這些車型不僅具有新的設計和高性價比，而且將現代最新的研發技術盡快引入國內市場。

ENCINO ENCINO搭載由1.6T發動機和7速雙離合變速箱組成的動力系統，以其領先的性能顛覆了北京現代在動力技術方面的傳統形象；全新索納塔插電式混合動力搭載“銘記”系統，集成多達13項ADAS技術，多維度提升安全性；LA FESTA Fiesta是第一款將Sensual Sports最新全球設計理念應用于現代汽車的量產車，其在不到7秒內的0-100km/h加速測試結果更讓外界感到驚訝；

安裝在第四代途勝上的百度智能網聯2.0系統可以提供基于場景的語音人機智能交互系統和智能家居互聯功能等領先功能。可以說，這些技術和設計的應用可以反映出現代汽車對中國汽車市場的絕對重視。

銷量方面，北京現代2018年跑贏市場，銷量表現為79萬輛，同比微增0.7%。剛剛過去的1月，北京現代實現終端銷量110316輛，較上月增長25.6%，同比增長超過47%。這是自2017年以來最好的月度銷售額，并成功實現了新年的良好開端。即將于4月推出的第四代勝達，是北京現代重新詮釋品牌高度、重回銷量增長軌道的重要產品布局。

打造與眾不同的產品，挑戰6座大型SUV市場。作為全球最暢銷的汽車，勝達在全球各個市場的累計銷量已超過450萬輛。在中國，作為北京現代的旗艦SUV，自2004年進入中國以來，已經過去了15年。在此期間，盛達經歷了兩代升級，每一代都能抓住國內消費者的喜好。如今，第四代盛達瞄準了20世紀80年代出生的新中產階級年輕人群體，旨在滿足結婚、生兩個孩子、全家出游的需求標簽。

就目前的SUV市場而言，5座和7座SUV的產品幾乎飽和，主流品牌可以提供相應的車型，而6座SUV仍處于藍海市場，這可能是未來SUV市場的增長點。根據調查數據，在購買7座SUV的家庭中，第三排座椅的使用率不到50%，大部分仍處于閑置狀態。6座的座椅布局可以帶來更寬敞的乘坐空間，前、中、后三排座椅的使用率也將大大提高。6座SUV還具有新車6年內無需在線檢測等優勢。

事實上，北京現代的第四代勝達將試圖解決目前7座和大型5座SUV的市場痛點。定位為大型SUV的第四代勝達，車身尺寸為4930X1910X1720mm，軸距為2865mm，為同級最大。此外，它采用了同級獨有的“2+2+2”式6座布局，為其帶來了同級最佳的第二排和第三排空間。此外，第三排座椅的電動折疊功能為空間擴展提供了很多便利。在設計方面，第四代勝達采用了現代汽車最新的全球設計理念“Sensual Sports”，將家族化的設計內涵和獨特的設計外觀相結合。在外觀設計上脫穎而出的第四代勝達，打造了由獨特的分體式大燈、超大瀑布式進氣格柵等元素組成的個性化前臉造型；更具標志性的加長引擎蓋和筆直的腰線形成了視覺感知的延伸，打造出運動高端的側面線條；此外，后貫穿式LED尾燈，加上尾門中央的“SANTA FE”，進一步增強了車輛的整體辨識度。

在智能技術方面，作為首款搭載指紋識別量產車的第四代勝達，或將成為引領汽車行業未來技術變革的先鋒。車主不僅可以直接使用指紋解鎖車門并啟動汽車發動機，而且一旦系統感應到車主的指紋ID，他們還可以將座椅和后視鏡等具有記憶功能的配置調整到用戶之前預設的位置。ROA后排乘客提醒和SEW安全出口警告功能也是北京現代專門針對后排兒童安全問題提供的解決方案。ROA后排乘客提醒消除了之前偶爾發生的兒童被留在后排的危險；

SEW安全出口警告可以有效防止后排兒童不小心打開車門造成的碰撞事故。此外，第四代勝達配備了包括BVM盲點成像、DRM駕駛后方成像、RCCA后方交叉碰撞預警和制動在內的12項ADAS功能，以及百度智能互聯網2.0系統等配置，幾乎實現了同級唯一的智能配置。

0

雖然尚未上市，但北京現代的第四代勝達已經引起了市場的關注，而這款車也反映了北京現代在面對大型SUV市場不斷變化和升級的需求時的研發實力。在國產大型SUV領域，其實并不缺少好的產品，但對于追求生活品質的消費者來說，市場缺少一款能很好照顧家人的6座大型SUV。北京現代第四代勝達乘著消費者升級的趨勢，首次進入大型SUV市場參與競爭。憑借大空間、2.0T+8AT、智能四驅系統和高安全設備的強大動力組合，這些將鞏固勝達在同級別細分市場中的地位。

1

北京現代的第四代勝達要想打造出自己的特色，就需要給市場一個好的外觀。

標簽：現代北京勝達理念一汽

汽車資訊熱門資訊