妙優車：汽車金融助力低線級城市與90后兩大“潛力股”

經過多年的增長，2018年中國新車銷量首次出現下滑。中國汽車行業已進入發展拐點周期，市場的快速變化也孕育了新的消費趨勢。汽車融資租賃市場前景廣闊。盡管整體汽車銷量有所下降，但市場實際上正在下沉，汽車市場仍有大量需求。2018年，中國每千人擁有的汽車數量約為380輛，而美國等發達國家擁有的汽車約為800輛，而歐洲、日本和其他國家的汽車數量也在500至600輛之間。這表明中國汽車消費市場仍有很大的提升空間。

中國每千人汽車保有量相對較低，全國信貸消費量不斷擴大。汽車金融的滲透率還有很大的提升空間。此外，貸款消費已經成為越來越多人的一種生活習慣。中國居民貸款消費水平不斷提高，消費者對汽車金融產品的需求將繼續增加。汽車金融業的發展空間是巨大的。因此，在新的汽車生態系統中，消費者的購車需求將逐漸轉化為用車需求，租車購車的新零售模式將進入加速發展期。消費者已經從信息不透明變成了現在的完全透明，從難以購買汽車和分期付款計劃變成了提供全面方便的服務。租購模式是適應市場需求快速增長的必然產物，越來越多的消費者逐漸接受這種金融消費模式。

汽車金融行業發展空間巨大，90后和渠道下沉成為汽車金融的關鍵詞。在《2018中國汽車金融年鑒》報告中，“汽車金融”、“90后”、“渠道下沉”再次成為關鍵詞，這也意味著中國未來汽車消費市場的方向——挖掘低線城市和年輕消費群體的潛力。由于汽車銷售渠道傳統上集中在一二線城市，自2011年以來，一二線市場的飽和度一直在增加，增速有所下降。隨著我國三、四、五線城市私家車保有量占比逐年上升，并在近兩年保持高增長速度，三四五線城市的下沉市場逐漸成為汽車消費的主戰場。

中國一二線城市的汽車消費增速日益飽和，而三、四、五線城市的汽車銷量增速顯著。尼爾森的數據顯示，2018年，超過44%的四線城市家庭的消費支出增長了21%，超過了一線城市的六個增長點。近年來，三線以下城市的消費者對汽車的需求和購買力逐漸增加。從家用汽車保有量來看，三、四、五線城市的每百戶家用汽車數量增速超過一二線城市。苗友車市場的焦點正在向低線城市轉移。2019年，妙游汽車將繼續加大廣告投放力度，并開始下沉。通過智能服務，它將打開在線合作伙伴的端口，讓更多的上班族或其他行業人員在業余時間在線分享我們的產品。然后，推薦用戶會選擇最近的門店購車，門店需要為客戶提供購車和交付的所有服務，未來所有外部流量都將通過妙游的線下門店交付。同時，妙游汽車的智能系統也將植入每家門店。所有合作伙伴都可以點擊系統進行呼叫，后端客服將遠程面對面解決一系列問題。用戶還可以選擇車型，下訂單，最后簽署視頻合同，完成車輛交付……

通過系統或商店的硬件屏幕。履行企業使命，為小鎮青年創造高品質生活， “妙游汽車董事長顧飛在接受采訪時表示。隨著汽車信貸概念在三、四、五線城市的接受度越來越高，靈活多樣的購車方式受到消費者的青睞，90后已經成為最大的潛在受眾群體。未來，妙游汽車將不僅專注于低線城市關注年輕人的消費需求，幫助他們實現擁有汽車的夢想。

妙游汽車幫助年輕人實現首付不到10%就能擁有一輛汽車的夢想，打破了人們的刻板印象。憑借“首付更低、分期更長、手續更簡單、取車更快”的優勢，妙游汽車無疑大大降低了購車門檻。更加寬松的信貸審批讓取車更加便利，也符合90后“月光”、“早消費”等個性化特征。2018年，妙悠車已經在全國落地了1500多家門店，尤其是在缺乏傳統購車渠道的低端城市。苗油車已經成為90后購車者的終端切入點。他們可以通過手機在線購車，購買門檻的降低，再加上購買體驗的優化，極大地激活了低端城市和年輕消費群體。總體而言，對于90后來說，三、四、五線城市的汽車4S店和汽車金融公司較少，導致購車便利性較差，分期付款缺乏可靠的服務；此外，與一二線城市相比，收入狀況相對較低，工作機會較少。盡管三、四、五線城市的住房壓力相對較低，但受婚俗和消費趨勢等因素影響，汽車消費已成為絕對必需品。面對2億多90后消費力的快速釋放，三四五線城市的市場也將成為未來汽車金融和新零售行業的主戰場。因此，2019年，妙游汽車將繼續在一二線城市保持穩定，重點下沉到三、四、五線城市。同時，該品牌將專注于捕捉潛在用戶——90后的心智。

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