汽車行業挑戰與機遇并存 樂行科技有望重塑新格局

自2018年下半年以來，以互聯網為首的各行業裁員的消息不斷傳出，許多曾經顯赫的巨頭也未能幸免，造成了不少市場困境。汽車行業作為中國改革開放以來持續拉動經濟發展的關鍵行業，2018年也出現了28年來的首次負增長。然而，許多汽車公司的轉型為行業注入了新的動力，如新能源汽車和自動駕駛，在過去兩年中實現了階段性增長和突破。業內人士指出，2019年將是汽車行業洗牌的一年，最先掌握轉型汽車產業鏈的玩家將主導市場格局。成立于2017年4月的樂星科技明確準備以數字連接器在中國“互聯網++汽車流通”領域的定位進入市場。與以往的汽車交易垂直平臺不同，樂行更深入地挖掘了互聯網環境下汽車商家與客戶之間聯系的盲點，洞察了這兩大群體的痛點。從用戶購車需求出發，推出C端產品“愛特好車”（微信小程序），為消費者提供購車、提車、融資一站式服務，打造“懶”經濟的購車新場景，免除消費者線上線下信息不對稱、購買流程繁瑣等一系列煩惱。同時，樂星科技還打造了B端產品“愛特管家”。同樣，依托小程序開放平臺，主機廠、4s店、汽車集團、門店、金融機構從定制化金融保險方案、提車、物流、交車等各個環節對接，形成銷售閉環。目前，該平臺已與中國十多家知名金融機構達成戰略合作，連接了全國數千家汽車經銷商，服務于廣東省5000多家汽車貿易綜合店，2018年全國汽車交易量月增長30%。同年11月，樂星科技，成立一年多，完成了2540萬元的天使輪融資，同年12月完成了1.08億元的a輪融資，表明投資者對其充滿信心。這些具有高度前瞻性的投資者包括盈諾天使基金、熊貓資本、坤眾資本、光速中國、，以及有限公司（簡稱廣東民投）高管。這些投資者的投資公司包括摩拜單車、小鵬汽車、大眾大眾點評等。樂星科技之所以在成立短短一年內取得如此好的成績，是因為它聚集了來自騰訊、阿里巴巴等互聯網公司以及汽車和金融領域的數十位精英人物。創始人兼首席執行官劉樂軍曾在微信和支付寶工作。他是業內少有的既有消費互聯網背景，又有工業互聯網背景的傳道人。他是微信創始團隊的成員，協助張小龍建立了一個從0到1的微信團隊；

他還是支付寶開放平臺和支付寶應用的負責人，并成功帶領團隊實現了支付寶應用日常生活從1000萬到4000萬的增長突破。數字技術能力是樂銀科技在“互聯網+汽車流通”領域實現數字連接器愿景的核心動力。樂視銀行技術總監張旭曾先后在金蝶和阿里巴巴任職（直接向阿里巴巴前首席執行官盧兆喜匯報）螞蟻金服領導支付寶底層基礎設施系統的設計和開發，并負責支付寶央視春晚的紅包系列項目。他帶領技術團隊歷時一年，為樂星科技打造了一個“超級系統”，可以細化內部運營，助力企業健康發展。從外部來看，他可以在整個汽車流通鏈（客戶獲取、訂單完成、財務、物流和交付）中為汽車經銷商賦能，大大提高運營效率。樂星科技擁有精良的核心團隊和強大的數字化技術能力，無疑將對汽車行業的數字化產生積極影響。目前，樂星科技的業務已覆蓋廣東全境，計劃到2019年覆蓋全國。其小程序產品的布局也在原有的“艾特豪汽車”和“艾特車經理”的基礎上增加了“艾特金科”、“艾特云”和“艾特車資源”，進一步整合了整個汽車流通鏈中的各種角色。

標簽：大眾小鵬

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