大眾變臉，野馬煥新，巧合中揭示車企破局之道

2月26日，對于中國汽車行業來說，有兩個有趣的消息。一個是捷達正式從獨立車型過渡到一汽-大眾旗下的第三品牌，另一個是野馬的新型小型SUV博駿正式上市。兩件看似不相干的事情，仔細想想，其實是息息相關的。除了共同的起源（新捷達將在成都工廠生產），更重要的是，兩者都向中國汽車市場傳遞了一個信息：在汽車庫存時代，尋求創新和變革是車企未來可持續發展的根本原則。

這純粹是巧合嗎？大眾和野馬與捷達和野馬同步采取新行動，在同一天為各自的品牌做出了重大的新行動。一個是推出了一個新品牌，開啟了捷達的新時代；

其中之一是推出了一款新的戰略車型，標志著野馬新征程的開始。也許這純粹是巧合，但兩者之間實際上有更多的相似之處：他們都是中國汽車行業的權勢人物，擁有30多年的汽車制造歷史，是各自子領域的常青樹，在中國人的日常用車生活中發揮了重要作用。它們都是成都制造的，現在正處于創新的決定性階段。。。無論是主動尋求改變還是被動適應，這些汽車行業的老牌玩家都在尋求打破游戲的新方法。進入2019年，中國汽車出行行業迎來了新一輪的洗牌。在日益激烈的競爭中，從合資到自主，求變是各大品牌生存的最新共識。因此，提出新的想法已成為新一年汽車市場的主旋律。大眾在那里把舊捷達改造成了新品牌，重組和向上打造新野馬都是車企基于當前競爭和著眼于未來發展的創新品牌探索。對于大眾汽車來說，作為中國汽車市場中市場份額最大的領導者，如果我們想進一步擴大市場成績，僅僅依靠現有的一線無疑是不夠的。開辟第二戰場可能會提供新的增長空間。對于野馬汽車來說，博駿是其品牌重組后的首款重量級戰略車型，是野馬品牌向前邁出的重要一步，標志著全新野馬汽車開始了新的征程，并繼續書寫中國汽車出行領域的新篇章。

在博云線下推介儀式上，龍泉驛區政協副主席、成都經濟技術開發區汽車局局長于健在致辭中高度評價了野馬汽車的發展，并表示政府將繼續大力支持野馬汽車的開發，創造良好的發展環境，鼓勵其不斷提高汽車制造水平，為擴大當地就業和經濟繁榮做出更大貢獻。野馬汽車負責人向大家介紹了新車的細節以及新野馬品牌未來的發展戰略。隨后，與會領導和嘉賓參觀了野馬汽車全新的生產基地，在生產一線零距離體驗了新款野馬的研發和制造能力。他們也切身感受到了野馬人追求卓越、務實進取的精神。1月18日戰略重組后，新野馬實現了快速的資源整合，并在短短30多天內完成了下線首款車型，不僅體現了新野馬轉型升級的初步成果，也進一步凸顯了野馬人積極創新、求變的活力和能量。作為新野馬戰略重組后的首款車型，誕生于新平臺的博駿體現了野馬在產品力上的巨大突破。博駿的定位是一款超越同級的小型SUV。這不僅是一次常規的產品發布會，也是新野馬賦能新產品和新品牌的戰略演進結果。這可以被視為新野馬站在當下、展望未來的分水嶺：從博郡開始，新野馬將繼續深化B、C、M三大產品平臺的開發，不斷加大研發力度，加快產品上市速度，扎實推進電動化、智能化、，以及現有平臺的聯網，充分利用工業4.0的智能制造，新野馬品牌正在走上一條提升產品實力和競爭力的上升道路。

馬騰空而起，標志著野馬向上的第一。博駿是野馬汽車2019年在終端市場的“旗艦產品”，標志著野馬新品牌向上的勢頭打響了第一，進入了新的發展階段。在新產品的快速布局和新平臺的高效運營中，隨處可見野馬人艱苦奮斗、勇于探索的精神，以及建立在造車實力基礎上的強大信心。新款野馬的野性和野心得到了充分的展示——這款獨立駕駛……

g force在造車領域擁有30多年的專業積累，將聚焦智能出行的未來趨勢，在消費者升級的趨勢中推動品牌升級，以滿足新時代消費者的出行需求為己任，不斷提升野馬品牌的市場競爭力，使野馬汽車成為中國汽車產業的中堅力量。

野馬汽車憑借其豐富的汽車制造技術經驗、良好的市場聲譽和深厚的用戶基礎，一直是中國汽車市場的有力競爭對手，成為中國汽車出行領域的重要一極。如今，踏上新征程的野馬，有著前瞻性和洞察力，有著雄心壯志的格局。在優勢資本的支持下，加快創新發展、規模發展、可持續發展的戰略實踐，呈現出時尚活力與智能科技相結合的全新品牌形象。它不僅實現了企業發展的里程碑式轉型升級，也為消費者帶來了更高質量的用車選擇。

標簽：野馬汽車博駿捷達大眾一汽

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