眾所周知，與混合動力汽車相比，插電式混合動力汽車不僅需要更大容量的電池，而且技術更復雜。然而，隨著插電式混合動力汽車在新能源汽車中的銷售比例不斷提高，也為能夠自主研發制造的企業帶來了更多機會。就像廣汽在第二屆“世界十大變速器”中獲獎的自主G-MC機電耦合系統一樣，行業領先的技術實力帶來了卓越的綜合性能和“雙擎三模”真增程序插電式混合動力技術，使廣汽新能源GS4 PHEV成為廣受消費者追捧的明星熱門車型。
中國品牌建設促進會專家、中央民族大學中國城市品牌評價中心主任謝曙江，上海交通大學汽車工程研究院副院長張建武，廣汽汽車研究院首席技術總監齊洪忠，廣汽新能源汽車股份有限公司有限公司黨委書記、紀委書記、工會主席頒發世界十大變速器獎杯
廣汽自主G-MC機電耦合系統榮獲第二屆“世界十大變速器”“龍盤杯”。“世界十大變速器”評選是全球變速器領域唯一的權威評選。評選委員會匯集了來自德國、日本和美國的頂尖技術專家和學者、海外學者以及知名專家。參賽產品涵蓋了中國市場上所有優秀的國產和進口變速器及車型。該選擇包括十多個維度，包括傳動比范圍、傳動效率、重量輕、振動和噪音。
廣汽自主G-MC機電耦合系統在如此專業嚴謹的評選環境中獲得這一榮譽，這一切都表明它并不簡單！
廣汽新能源汽車股份有限公司有限公司黨委書記、紀委書記、工會主席黃鶴向清華大學汽車工程系捐贈了獲獎變速器。對于企業來說，打造插電式混合動力汽車，除了攻克新能源三電技術外，機電耦合技術也是整個插電式混動系統的重中之重。此前，只有豐田、本田和大眾等少數外國汽車公司能夠制造集成電機系統、傳動系統和離合器的配電系統。誕生于廣汽研究院的G-MC機電耦合系統采用雙電機串并聯方案，不僅具有純電動、增程、混合動力、制動能量回收等多種工作模式，還可以根據動力需求進行智能組合，提高車輛的整體經濟性能。
作為國內首個采用高效油冷電機技術并實現規模化生產的G-MC系統，第二屆世界十大變速器評選現場測試現場有多個創新點。首先，G-MC集成了驅動電機、發電機、齒輪傳動系統、差速器系統、駐車系統、離合器等，極大地提高了整機的集成度，有效地降低了整機的尺寸和重量。其雙電機并排布置，發電機由發動機驅動發電，為動力電池充電或為驅動電機供電；驅動電機通過傳動系統驅動車輛，回收制動能量；雙電機定子采用新的強制噴油冷卻方式，配合設計的噴油管，實現更好的散熱效果。
廣汽自主研發的G-MC機電耦合系統。其次，作為該系統的重要組成部分，高效的ATK阿特金森發動機不可或缺，該類型發動機也廣泛應用于豐田普銳斯混合動力、雷克薩斯混合動力和本田混合動力等主流汽車品牌的混合動力車型。搭載在2019款GS4 PHEV上的自主研發的ATK阿特金森發動機是目前唯一一款國產且完全擁有知識產權的ATK發動機。其優點在于其超高的壓縮比，與市場上最常見的奧托循環發動機相比，可以節省10%的燃油；采用汽油燃燒控制技術，使燃燒速度提高22%，顯著提高汽油燃燒效率，與沒有該技術的同級發動機相比，可節省15%的燃油；它可以與電動機完美配合，百公里綜合油耗達到1.6升，單續航里程超過600公里，達到了中國汽車行業的新高度。
截至目前，G-MC已經獨立完成了超過一百個1.5L ATK阿特金森發動機的零部件和裝配設計驗證項目；臺架累計測試小時近1萬小時，整車累計測試里程超過200萬公里。對于消費者來說，在駕駛過程中配備G-MC機電耦合系統的插電式混合動力車型可以讓他們以一輛車的成本享受傳統燃油車、純電動車和混合動力車的三種不同駕駛體驗。此外，它還可以智能切換駕駛模式，使用電力而不使用燃料。例如，在純電動和增程模式下，它都由電動機驅動，讓您既享受燃油汽車的便利，又享受電動汽車的駕駛樂趣，具有出色的平順性、舒適性和加速體驗。
在純電動模式下，廣汽新能源GS4 PHEV的發動機和發電機不工作，驅動電機工作，所有能量來自動力電池。續航里程可達58公里，實現零油耗；在增程模式下，發動機啟動并驅動發電機發電，優先滿足驅動電機的電力需求，在給電池充電的同時驅動車輛；
在高速混合動力模式下，只有在需要超車時，發動機才會干預駕駛，而動力優先是滿足驅動電機的動力需求，在給電池充電的同時驅動車輛。廣汽新能源2019款GS4 PHEV是中國銷量前三的插電式混合動力SUV之一。與競爭對手相比，它走的是輕量化、省油的路線，車輛重量通常比競爭對手輕300公斤以上。值得一提的是，其搭載的G-MC機電耦合系統跳出了燃油車架構，即使不依賴大型電池組，節油率也可以提高到40%，帶來極致的節油效果。此外，2019款GS4 PHEV不僅在外觀上有更強的科技感，而且比同級車型至少便宜1萬至2萬元。因此，GS4 PHEV長期占據廣州地區該細分市場的銷售排行榜，表明其強大的產品實力。
廣汽自主研發的G-MC機電耦合系統無疑是世界領先的。面向未來，廣汽研究院將繼續加快新能源汽車技術創新成果的輸出，包括重點推進G-MC機電耦合系統等技術的迭代升級，實現用電量、續航里程、充電時間等技術指標領先，不斷為新能源汽車技術積累能量，使其達到國際領先水平。
汽車行業的競爭并沒有隨著2019年的到來有所緩和，反而變得更加激烈，而SUV領域更是如此。隨著汽車消費者的逐步年輕化，各大車企也都在不斷適應市場，力圖盡早搶占目前的SUV市場。
1900/1/1 0:00:00年味兒越來越濃，城市里大紅燈籠高高掛起，大街小巷張燈結彩呈現出一抹喜慶的紅色景象。新年前夕，家家戶戶都開始張羅過年的事情。在北京打拼多年，每到過年才回次家，期待著與家人歡聚一堂，開開心心的過新年。
1900/1/1 0:00:00根據劉慈欣同名小說改編的科幻電影《流浪地球》于大年初一火熱上映，實力不俗引發熱議。
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汽車導航