智能后視鏡是為存量車市場設計的后視鏡智能設備，是汽車出廠后的輕量化、智能化升級改造。它主要提供駕駛記錄、語音導航、在線音樂、軌跡偏離警告ADAS、藍牙免提、遠程監控等駕駛輔助和娛樂體驗。然而，盡管市場上智能后視鏡的功能規劃大多相似，但車主體驗有限。
智能后視鏡是為存量車市場設計的后視鏡智能設備，是汽車出廠后的輕量化、智能化升級改造。它主要提供駕駛記錄、語音導航、在線音樂、軌跡偏離警告ADAS、藍牙免提、遠程監控等駕駛輔助和娛樂體驗。然而，盡管市場上智能后視鏡的功能規劃大多相似，但用戶體驗參差不齊。那么，什么樣的智能后視鏡才能給車主帶來真正好的體驗呢？讓我們了解一下深圳發現科技最近推出的“AI車載Ain”4G智能后視鏡T1。
T1的開發商深圳發現科技是一家汽車人工智能的軟件和硬件開發商。憑借多年的開發經驗和用戶數據積累，深圳發現科技于2018年底推出了V4.0版本的4G智能后視鏡T1。作為新一代智能后視鏡，T1在語音導航、在線音樂、ADAS、遠程監控、碰撞鎖定、調頻傳輸等常見功能方面表現出色，并率先在多個領域使用領先設計。智能語音V4.0版本的汽車，說話和反應都很快，無疑是智能語音的最佳使用場景。由于智能設備過度依賴語音交互，語音命令的識別率和響應速度是衡量智能設備是“智能”還是“智障”的重要分水嶺。AI車載智能后視鏡T1在硬件上采用了雙麥克風降噪設計，其針對駕駛室的矩陣拾取算法確保其不會錯過提取汽車任何角落的語音命令。在軟件方面，隨著語音引擎的不斷發展和深圳數智科技基于大數據分析的算力提升，T1的語音識別率達到95%，對語音命令的響應速度達到了“說出來，做出來”的卓越體驗。此外，車內人工智能的開發者還貼心地設置了一系列免喚醒的快速語音命令，比如關閉屏幕、增加音量、播放下一首歌。。。人機交互沒有沖突感。
雙層散熱系統可以輕松應對車內狹窄的溫度環境。T1有兩層散熱片，這在市場上的智能后視鏡中是罕見的。我們知道，電子產品的主要熱源是CPU主芯片，它在運行過程中處于高速計算狀態。一種常見的工業設計是將鋁散熱器連接到主芯片上，然后擴大通過外殼散熱器排放的熱量區域。然而，T1的設計是通過兩個相鄰的鋁制散熱器將芯片的高溫“中繼”到外部，散熱效率無法相比。
可更換電池產品的使用壽命不再由電池決定。近年來，隨著手機的廣泛使用，消費類電池的使用壽命和安全性得到了極大的提高。然而，由電池引起的安全事故仍然頻繁報道，電池折舊往往成為設備使用壽命的評判標準。智能后視鏡的電池確保了車主在汽車關閉時的遠程監控功能，并且T1的設計非常周到，可以讓用戶自己更換電池。
雙電流短路保護和設備安裝不再是原始汽車電路的殺手。經驗豐富的司機……
不敢使用原裝汽車電路安裝電子設備，擔心安裝設備的電路設計不合理，造成電流異常，燒壞汽車。T1的電路設計完全符合汽車法規的要求，支持通過汽車保險絲盒供電，并在連接點提供雙重漏電保護。
語音體驗的根本進步至關重要，再加上在產品本身的性能方面的足夠努力。T1的推出能否重振消費者的購買熱情？讓我們拭目以待。
標簽：遠程
到了臘月二十三，就是中國的傳統小年了，年味愈加濃郁，全國各地的朋友們都開始了緊鑼密鼓的過年籌備工作。老話說“十里不同俗”，偌大的中國，南北方巨大的過年差異也造就了不少令人忍俊不禁的段子。
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1900/1/1 0:00:00導彈，出現于20世紀40年代，具有射程遠、速度快、精度高、威力大等特點，在二戰中便初露頭角、令人咋舌。如今，軍隊裝備導彈更是一個國家國防現代化的重要標志。
1900/1/1 0:00:00當自動駕駛在未來成為主流駕駛方式時，方向盤將消失，融合進儀表盤內顯示，車輛使用者可以自主決定駕駛方式。車輛內飾也會變得十分靈活：座椅、屏幕和控制臺均可滑動，滿足工作或放松等要求。
1900/1/1 0:00:002018年已經過去，中國乘用車市場出現負增長，讓眾多車企感到了濃濃的寒意。在大環境遇冷的情形下，北京現代不僅實現了同比微增長跑贏大盤，還接連斬獲各種獎項，用實力征服市場取得了不俗的戰績。
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