未雨綢繆早規劃 創新創業贏未來 ——專訪長安汽車副總裁葉沛

一月，這個山城很少能看到陽光。2018年汽車市場的慘淡，就像籠罩在山城上空的陰霾，籠罩著每一個汽車行業人士的心。當記者在辦公室見到長安汽車副總裁、乘用車營銷部總經理葉培時，他歡快的笑聲和從容的態度就像一縷陽光穿透云層。2019年汽車行業會發生什么？國產品牌會進步嗎？長安汽車將如何回應？葉培冷靜地回答了這些問題，這次分享也讓我們得以一窺長安汽車最近的一些想法。

我在困境中看到的是希望。“我對2019年充滿期待。盡管業內有很多不那么樂觀的聲音，但我仍然充滿信心。“見到記者后，葉培首先表達了自己的態度，我們還是傾向于從長期情況來判斷，這就是需求。因為整個乘用車市場的銷量基本穩定在這個規模。無論是新能源產品還是傳統燃油車產品，整個市場的需求水平都穩定在了這里。這也是一個非常正常的現象。”o有這種規模的小波動。如果我們從產品的角度仔細分析，我們也應該看到希望。例如，易動去年累計銷售額超過12萬元，同比增長35.8%；

CS55累計擁有16.5萬輛汽車，同比增長107.2%。這些都是亮點。其次，我相信未來會有更大的需求

葉培向記者分享了去年參觀市場的情況。經長安團隊現場調研發現，在五、六線市場，銷量大幅下滑，降幅近10%。在葉培看來，這是一個至關重要的指標。整體銷量的下降并不一定意味著我們的汽車行業已經飽和，沒有發展空間。五六線市場的大幅下跌表明了需求的存在，只是因為一些因素受到了抑制，這可能是經濟環境或其他因素的影響。然而，這些購車者的剛性需求仍然存在，他們對美好生活的渴望沒有改變。環境已經改善，或者一些因素已經被抑制。如果抑制因素消失，那么這些需求很快就會爆發。長安準備說，“盡管需求被抑制，但它無法改變它的真實存在。它就像一個需要我們開采的礦。我們現在需要找到一條合理有效的路徑來有效地開采和探索。”。“葉培笑著說，面對行業逆境，營銷和挖掘有點相似。在之前的媒體中，也有關于‘消費升級’時期的炒作，在宏觀經濟增長放緩的背景下，開始炒作‘消費降級’。從我們的角度來看，不容易一概而論。對于汽車產品的需求，我們認為ve它是一個多方面和多樣化的特征。如果存在這種需求，長安是否做好了準備？答案需要在長安汽車一年前提出的“第三次創業——創新創業戰略”中找到。首先，我們對我們的產品提出了更高的要求，不應在任何方面“突出”，而應“全面”。例如，我們需要既美觀又實用，同時還要有科技感。這給我們的營銷帶來了新的挑戰。葉培也一再提到，為消費者提供購車、維修和服務的便利性。在這樣的宏觀環境下，我們的渠道仍在穩步下沉，服務也必須同時下沉。這是長安汽車的第三次創新創業計劃，為我們的產品和渠道提供了巨大的動力。我們提出了“以效率為中心的四大轉型”，即管理客戶、升級品牌、創新產品和改造企業。實際上，我們正在根據自己圍繞這條主線的節奏進行調整。葉培認為，第三次創新創業是對其他工作的引導， “正如我們提到的，品牌升級。當行業快速發展時，品牌的重要性并沒有得到很多人的認可。但當行業正經歷負增長時，品牌比以往任何時候都更重要。品牌是一個自然的流動池。基于戰略、客戶和不同細分市場，我們已經形成了四個獨立品牌，AB汽車、長安奧特omobile、歐尚汽車和Keystroke汽車，并完成了品牌資源的深度整合。通過不斷的引流活動，我們客戶的基本需求越來越大。客戶管理也是我們的首要任務。我們有一個來自“汽車服務-人類關懷-價值創造”的邏輯。我們提供與汽車產品相關的卓越服務，以此作為照顧客戶的紐帶，尤其是那些忠誠的客戶，然后從照顧客戶轉向創造價值。去年，長安汽車推出了24小時服務，并構建了客戶生態系統。同時，建立會員制度，加強粉絲互動。推出粉絲嘉年華月、粉絲節等一系列粉絲關愛活動。現在，我們的會員已經達到640萬人。這種巨大的數據支持使我們能夠更早地發現市場趨勢，也對我們的產品調整有很大幫助

葉培告訴記者，面對新的市場形勢，長安汽車在智能化和新能源領域加快了產品布局速度。在智能化領域，長安汽車將繼續推進北斗天樞計劃，組建北斗天樞產業聯盟。2025年，將建立5個全球體驗中心和9個體驗研究基地，打造萬人客戶體驗團隊，形成十億級客戶體驗大數據。……

屆時，長安汽車的車載功能將實現100%的語音控制。在新能源領域，長安汽車即將在底特律建立新能源前沿技術和智能研發中心，專注于新能源與智能技術的融合；推出大、中、小型新能源汽車專業化開發平臺，2025年全面停止銷售傳統燃油汽車。創新和創業是積極主動的調整。“創新創業戰略不是權宜之計。這是一個經過深思熟慮的決定。”葉培認為，面對行業低迷，這一決定的前瞻性凸顯出來。衡量業務并不是衡量規模增長的唯一標準，盈利能力也是一個核心指標。在之前行業快速發展的時期，長安汽車抓住了機遇，已經取得了相當規模的規模，這是我們的成就。然而，下一步是“打破我們的實力”，不要只滿足于規模，還要追求盈利。在這個時候，我們的前進道路可能需要調整在過去，當我們追求規模時，我們會填補我們車輛陣容中的任何空白，然后帶來相當大的結構性增長。然而，當規模相對穩定時，許多產品的盈利能力較弱就凸顯出來，這大大降低了我們的盈利能力。如何解決？依靠創新創業事實上，長安汽車的“第三次創業——創新創業戰略”應該是一個大膽而卓越的戰略預測。長安汽車正在不斷優化產能和產品結構。過去三年來，長安汽車共淘汰了90萬臺產能，其中包括微型車領域的產能，一些入門級產品正在逐漸從長安的產品線中消失。由于長安汽車直接隸屬于中國兵器裝備集團管理，內部決策流程和流程也得到了簡化，決策效率進一步提高。我們的調整期不會太長。我們將積極把握行業發展方向，尋找新的發展動力和發展路徑。在上行的同時，我們將穩定基本盤，同時提高盈利能力， “葉培告訴記者，在產品方面，我們還將堅持轎車和SUV產品的均衡發展，并根據人群的圈子定位為產品賦予不同的特征。我們不應該把大家喜歡的產品做第二，而應該把一些人喜歡的產品先做。我們已經創建了一個新的線上線下一體化新零售平臺類型構建以4S店為中心的多模式、衛星化、低成本、高效的渠道生態系統；布局低層次市場，進一步加強參與縣級市百強展會等活動，加強口碑營銷。”葉培判斷，“未來三四線市場仍將是中國汽車行業的下一個主要增長點

標簽：長安發現逸動

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