連續三年突破百萬銷量 長城汽車邁出新步伐

只有當大海流動時，人們才能展現出真正的英雄主義。20多年來一直持續上漲的中國汽車市場在2018年出現了下滑。歲末年初，長城汽車交出了一份極其漂亮的成績單：國際征程實現跨越式發展，建立了哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡品牌共同征戰市場的新格局，連續三年實現年銷量破百萬。基于“四高”，長城汽車蓄勢待發，即將進入新的一年。2019年的汽車市場仍面臨巨大壓力。長城汽車將盡最大努力通過上下三個維度打破局面，在2018年在長城“四個高度”的基礎上再接再厲。

2018長城“四高”銷量，連續三年銷量破百萬

剛剛過去的2018年，對于汽車行業來說是一個特殊的年份。根據中國汽車工業協會的最新數據，2018年，中國汽車銷量出現了28年來的首次負增長。中國狹義乘用車零售額減少130萬輛，同比下降5.8%。從寒冷的春天到刺骨的冬天，過去的一年經歷了漫長的“十二月”。面對市場的快速下滑，“高銷量”仍是長城汽車撐起全局的壓艙石。2018年，長城汽車全年累計銷量達到105.3萬輛，連續三年超過百萬輛。在汽車市場不景氣的大趨勢下，長城汽車正處于領先地位。其中，哈弗和WEY分別交出76.61萬輛和13.95萬輛，成為各自細分市場的銷量冠軍。WEY品牌同比增長61.39%，累計銷量超過21萬輛。長城皮卡同比增長15.2%，連續21年保持中國皮卡市場銷量榜首。截至今年年底，長城旗下新純電動品牌歐拉的銷量已超過3500輛。作為自主品牌的領導者，長城汽車不僅利用其出色的銷售業績鞏固優勢，還在不同的產品領域實現了突破和增長。所謂真金不怕火，市場越往下走，黃金的光芒就越耀眼。

2018年，長城汽車的產品結構也在悄然發生變化。“高調”為產品矩陣的整體上升模式做出了貢獻。哈弗全新的H/F雙線戰略已經開始出現。隨著哈弗F5和哈弗F7的推出，它們占據了年輕化和智能化的制高點。豪華品牌WEY

VV6產品的向上探索充分得到了市場的積極反應。此外，使用純電動汽車專屬平臺ME平臺的歐拉iQ和歐拉R1以其獨特的“新一代電動汽車”形象進入純電動市場，其后發優勢與傳統廉價小型電動汽車不同，從而獲得了年輕樂活一代的青睞。

2018年長城“四高”的高投入，300億元的研發成本，夯實了企業的基礎。堅持過度研發，技術“高投入”的方向一直是長城進步的固定之星。2018年，長城以保定為中心，實現了覆蓋歐洲、亞洲和北美的全球研發格局。未來五年，長城汽車將投資300億元人民幣支持全球研發體系。在智能化領域，長城汽車與百度簽署戰略合作協議，實現車聯網合作全面升級。在主被動安全技術、智能互聯、自動駕駛等方面掌握了自主技術的核心，形成了行業領先優勢。

在藍色的oc……

在新能源領域，長城推出了電動汽車的專屬平臺——ME平臺。10年投資100億元，長城電動汽車產業天生具有貴族氣質。此外，長城不斷加強對電池芯、機理分析、PACK和BMS試制實驗室的投資，建立了電池試制車間、測試中心和分析中心，形成了完整的純電技術儲備。此外，長城汽車也在加大對氫能領域的投資，快速布局，入股全球最大的加氫站運營商H2M，坐擁德國保定和慕尼黑的氫能研發中心。技術研發團隊已經達到600人。因此，在新能源領域形成了純電動、插電式混合動力和氫燃料電池相結合的技術格局。

2018年，隨著全球化為“世界長城”奠定了堅實的基礎，長城的“四高”戰略成為長城海外擴張的動力。隨著長城的成熟，它自然而然地尋求快速擴張。經過長期積累和發展，長城汽車已在全球銷售市場布局多年，覆蓋亞洲、歐洲、非洲、美洲和大洋洲。同時，在海外建立了1家海外生產制造廠和5家海外KD組裝廠。其中，長城汽車在俄羅斯的圖拉工廠是中國品牌首個海外四流程獨資制造工廠，投資5億美元，年產能15萬輛，生產哈弗F7等全球車型。長城汽車位于厄瓜多爾、伊朗、馬來西亞、突尼斯和保加利亞的KD裝配廠有能力滿足當地需求并輻射到周邊國家。此外，長城汽車在2018年表現出了更多的全球化。國際足球巨星C Luo擔任WEY品牌代言人，從國際層面塑造奢侈基因，從而創造了品牌更廣泛的國際影響力。

2019年，長城將發揮其“三維”力量，向上探索、向外行走、向下思考將帶來成功，而不作為將帶來危險。在長城汽車看來，年產量超過2800萬輛的中國汽車市場在經歷了28年的持續增長后首次下跌，這是歷史的必然，但充其量只能被視為中國汽車行業的一個節點，而不是一個拐點。痛苦將成為主機廠發展轉型的契機，失去飆升增長的催化劑，展開真正的存量保衛戰，成為每一家車企2019年的年度話題。面對挑戰，站在潮流面前，長城在“三維”中奮勇前進，努力“向上探索”。擺脫價格戰，滿足新興消費群體更高的產品需求。鞏固哈弗品牌的H/F雙線戰略，拓展細分市場，共同瞄準年輕消費者和家庭用戶。拓展WEY“C++”智能化戰略，為品牌在未來智能化環境中與用戶溝通搭建多矩陣平臺，充分展示了WEY品牌在智能研發領域卓越的技術創新實力。2019年，WEY品牌將再次征戰歐美主流車展，以最先進的技術創新儲備和中國豪華理念展示世界舞臺，以更加開放包容的態度與國際標準接軌。在新能源領域持續發力，在不斷推出純電動汽車和插電式混合動力汽車的同時，2022年北京冬奧會將推出首款氫燃料電池車隊。

堅持“走出去”

。

2019年是長城汽車全球化戰略發展的第一年。長城汽車將在全面開展新產品、新能源、智能汽車研發和新技術中心建設的同時，繼續拓展全球研發格局。海外市場方面，圍繞主要海外市場形成銷售網絡，海外市場銷售網絡不斷擴大。同時，國際市場以更強的市場滲透力強勁開放，并建立了領先市場推廣、售后服務和銷售網絡開發的海外子公司，以優化海外商業模式。長城皮卡還將堅持國際市場開發，因地制宜，實施一國一策，實現全球研發、全球制造、全球共享。

0

堅定地下臺。以歐拉為代表，汽車按照全球標準制造，打破了中國“低質量”小型汽車的傳統，建立了全面的新零售模式，拉近了消費者的距離。到2019年6月，通過鋪設密集而廣泛的銷售渠道，獨立銷售門店和店內門店將增至384家，力爭實現10萬輛以上的銷售規模。最終，改革開放短短40年后，中國的汽車產業和中國的命運經歷了一個非常時期，長城汽車的發展也與這個非常時期產生了共鳴。正如長城汽車董事長魏建軍在哈弗500萬活動中所說：“全球市場才是真正的海洋。長城汽車將架起云帆，乘風破浪，開辟中國品牌全球發展的主渠道！”作為中國制造的一張名片，長城汽車也在激流中綻放，向世界證明中國汽車的實力。

標簽：長城哈弗歐拉北京理念

汽車資訊熱門資訊