根據中國汽車工業協會的數據，2018年國內市場新能源汽車總銷量為108萬輛，同比增長88.5%。隨著整個汽車市場進入寒冬，呈現出生機勃勃的景象。為進一步推動中國新能源汽車產業發展，展示新能源技術的優秀成果，2019海口國際新能源汽車展覽會近日在海南國際會展中心舉行。展會展示了多達197款電動汽車車型，其中包括來自BBA、捷豹路虎、福特、林肯、三菱等國家的新產品。2018年再次蟬聯自主品牌年銷量榜首的吉利汽車在本屆車展上強勢亮相，博瑞通用、帝豪GSe、，和帝豪EV450一起亮相。
早在2015年，吉利汽車就發布了“藍色吉利行動”戰略藍圖，提出“讓消費者以購買傳統汽車為代價，實現擁有混合動力汽車的夢想”。近年來，吉利汽車以實際行動積極推動多元化、務實的新能源發展戰略，通過平臺化、模塊化的發展路徑確保技術領先，并迅速覆蓋各個細分市場。2018年是吉利汽車全面進入新能源汽車時代的第一年。吉利汽車正式發布新能源動力系統——智能發動機，并推出博瑞通用、帝豪GSe等多款新能源車型。
作為吉利在新能源汽車時代的新旗艦，博瑞GE PHEV采用了吉利與沃爾沃聯合開發的1.5TD+7DCT動力總成。搭載11.3kWh超高容量三元鋰電池，純電續航里程可達60公里，百公里加權油耗僅為1.6升，百公里加速僅為7.4S。博瑞通用電氣通過其多種先進的技術配置為消費者提供負擔得起的舒適體驗，奠定了其在新能源B級車市場的市場領導者地位。
帝豪GSe是一款專為城市青年、小資、精致時尚人群設計的純電動跨界SUV。它采用了“運動模仿美學”的設計理念，封閉式前臉可以有效降低風阻系數和能耗。帝豪GSe搭載了來自于時代的輕量化高能智能控制電池，電池能量密度為142Wh/kg。它與HEDS高效電力驅動和智能高效的精密電子控制形成了“性能金三角”。該車在工作條件下的續航里程為353公里，僅需30分鐘即可充電30%至80%。
帝豪EV450是吉利新能源較早進入市場的純電動車型，具有“大膽的美學、大膽的空間、大膽的思維和互聯、大膽的安全”。三電系統采用HEDS高效電驅動系統、輕量化高能智能控制電池系統、智能高效精密電子控制系統。帝豪EV450堅持嚴格的“4321”選擇標準，續航里程為450公里，30分鐘快速充電30%至80%，兩種非常溫暖且無憂的選擇，每公里僅需7美分。此外，帝豪電動汽車也有質量保證，帝豪家族的銷量已超過100萬輛，幫助其連續多個月奪得銷量冠軍。
《2019中國新能源汽車消費趨勢報告》預測，2019年新能源汽車年銷量將達到172萬輛，同比增長40%。除了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe等現款車型外，吉利汽車今年還將推出GE11等多款新能源車型，豐富新能源產品矩陣，為消費者提供更多購車選擇，進一步提升吉利汽車在新能源市場的影響力。
萬物皆媒時代，實體即媒體，戶外廣告是目前最大的線下實體媒體。在不知不覺中，媒介已經全方位地入駐人們的生活，廣告變得無處不在。
1900/1/1 0:00:00數九寒冬，寒潮一陣接著一陣。在這樣的天氣里，除了起床是一種考驗外，每天跟愛車來上一次親密接觸也是極需要勇氣的。尤其是一大早進入車內，坐上晾了一夜的冰冷座椅，手握冰冷的方向盤，那酸爽滋味絕對令人難忘。
1900/1/1 0:00:00在1月14日舉行的北美車展上，現代汽車KONA及其電動版榮獲多功能車領域“北美年度汽車”大獎；超越謳歌、捷豹等競爭對手，在SUV車型競爭激烈的美國市場獲此殊榮，令人振奮；
1900/1/1 0:00:00過去的2018年，注定是中國汽車史上濃墨重彩的一筆。這一年消費遇冷，跌宕起伏的汽車行業迎來首次銷量下滑；同時產業轉型持續加速，唯有強者才能繼續前行。
1900/1/1 0:00:00隨著消費群體的年輕化，大眾對汽車的審美喜好逐漸向個性化偏移，傳統的汽車車型已經不能滿足“80”、“90”群體的消費需求。
1900/1/1 0:00:00眾所周知，在國內的B級車市場中，上汽大眾帕薩特憑借這大氣、商務的外觀，以及豪華而又低調的內飾，低油耗，高性價比，吸引著不少的消費人群。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航