未來5到10年全球電動車投資將增3000億美元

據外媒報道，全球汽車制造商計劃在未來5至10年內增加3000億美元的電動汽車技術投資，其中近一半的資金將流向中國，加快該行業從化石燃料向亞洲電池和電動汽車技術供應商的過渡。這項巨額投資在很大程度上是由政府政策推動的，這些政策旨在減少二氧化碳排放，促進電動汽車的技術進步，并使電動汽車對消費者更有吸引力。行業專家表示，幾十年來，中國一直在追趕主導內燃機汽車技術的德國、日本和美國汽車制造商；如今，中國有能力引領電動汽車的發展。大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯表示，“大眾汽車的未來將取決于中國市場。”大眾汽車與中國兩大汽車制造商上汽集團和一汽轎車有著數十年的合資企業歷史。

本周早些時候，迪斯在北京表示，“中國將成為世界汽車強國之一。我們發現，中國確實是開發下一代汽車的良好環境，我們也發現了歐洲和其他地方還沒有完全可用的合適技術。”迪斯補充道，“中國市場的政策指導方針非常明確，政策制定者和監管機構呼吁轉向電動汽車

隨著中國和其他國家加大對傳統汽油和柴油汽車的限制，汽車行業加快了向電動化的轉變。一年前，全球汽車制造商宣布計劃投資900億美元開發電動汽車。汽車制造商已在中國、歐洲和北美投資3000億美元大規模生產電動汽車，遠遠超過埃及和智利等經濟體。

大眾汽車的電氣化投資約占全球汽車行業電動汽車總支出的三分之一。大眾汽車的全面電動化預測，到2025年，三大洲的電動汽車產能將達到1500萬輛，其中包括50輛純電動汽車和30輛混合動力汽車。最終，大眾將為包括奧迪和保時捷在內的12個品牌提供約300款電動車型。大眾在電動汽車方面的巨額預算讓戴姆勒等競爭對手相形見絀，戴姆勒已承諾在電動汽車上投資420億美元。相比之下，美國最大的汽車制造商通用汽車表示，計劃在電動汽車和自動駕駛汽車上總共投資80億美元。

全球汽車行業在電動汽車方面的投資和采購約45%將來自中國。中國正在通過政府授權的配額、信貸和激勵機制，大力促進電動汽車的生產和銷售。因此，上汽和長城等中國主要汽車制造商的電動汽車支出可能與大眾、戴姆勒和通用汽車等跨國合資伙伴類似。然而，隨著這些外國汽車制造商大幅擴大在中國的電動汽車投資組合，并提高從中國供應商購買電池的能力，他們的電動汽車支出可能會超過中國。

路透社對過去兩年29家全球頂級汽車制造商公布的電動汽車投資和采購預算進行了分析，發現汽車制造商在研發、工程、生產工具和采購方面的實際支出可能遠高于預算。該分析不包括與汽車供應商、科技公司和能源、航空航天、電子和電信等其他行業的大型企業相關的支出。美國研究公司Areopax的總經理Alexandre Marian表示，電動汽車和電池行業出現了投資熱潮。該公司此前的一項研究預測，到2023年，全球汽車制造商和供應商將在電動汽車上花費2550億美元。Marian表示，汽車行業增加了電動汽車和電池的預算，同時尋求建立更多的聯盟和合作伙伴關系，以幫助分擔高昂的投資成本。大眾汽車與其中國合作伙伴之間的聯盟將成為創新的最大驅動力之一。

標簽：大眾發現奧迪保時捷北京

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