2018中國汽車消費論壇在京成功舉辦

2019年1月9日，以“電子移動汽車消費”為主題的2018中國汽車消費論壇互聯網+中國汽車售后服務消費者體驗年度報告會在北京成功舉行。

會議由中國汽車流通協會主辦，交通運輸部運輸服務司、國務院發展研究中心市場經濟研究院、中國標準化研究院、北京市發展和改革委員會等行業主管部門代表出席，以及汽車品牌制造商、經銷商集團、汽車維修連鎖企業和服務企業。

中國汽車流通協會會長沈進軍致辭表示，中國汽車市場已從賣方市場逐步進入以消費者為導向的買方市場。汽車經銷商應關注消費者的消費需求，提高售后服務質量，增強消費者忠誠度。對于未來汽車市場的發展，沈進軍提出要盤活存量，帶動增長；加大對汽車金融的支持力度，挖掘潛在需求；關于發展農村市場的三點建議。

汽車售后服務的核心是維修。交通運輸部運輸服務司曹磊介紹了交通運輸部在機動車維修行業的相關工作，其中1。推進機動車維修行業“放管服”改革，即將機動車維修經營許可證管理改為工商登記；2、推動“互聯網+”汽車維修行業發展，即建立汽車維修電子健康記錄系統；

3.促進機動車維修行業和汽車后市場的技術進步，即對汽車維修技術信息公開制度的實施情況進行檢查。4、助力打贏藍天保衛戰，一方面全面推進機動車維修行業綠色發展，另一方面建立實施機動車排放檢測與維修體系。

汽車市場的發展離不開宏觀經濟的支持。國務院發展研究中心市場經濟研究所原所長任興洲對當前經濟形勢和汽車消費市場變化進行了初步分析。她提到，2018年，國際形勢發生百年未有之大變局，國內宏觀形勢“穩中有進”“穩中有憂”。去年汽車銷量的負增長是由各種因素綜合作用造成的。同時，她對2019年汽車市場的走勢進行了預測，認為整體形勢仍處于調整期。如果沒有明顯的政策激勵，市場上半年不會出現明顯反彈，但下半年會出現反彈。

中國標準化研究院黨委書記、副院長王宗嶺從行業標準化的角度，分析如何促進汽車售后服務行業的快速發展。她認為，聚焦汽車全流通鏈，加快汽車售后服務市場高質量發展，已成為穩定汽車消費的必然選擇。標準是汽車售后服務行業高質量發展的核心要素。

作為會議的核心部分，中國汽車售后服務質量監測大數據平臺總經理高玲發布了《2018年互聯網+中國汽車售后質量消費者體驗年度報告》。報告采用了2018年5月至12月來自“中國汽車售后服務質量監測大數據平臺”的27萬份有效樣本。樣本來自2000多家4S店，覆蓋60個主流汽車品牌和112個一至四線城市。報告顯示，2018年汽車售后服務行業整體表現從2017年的88.30分上升到91.59分，上升了3.29分。

會議上，SG Auto主編徐成主持了圓桌互動會，上汽斯柯達高級總監鐘鐘秋、有限公司服務策劃高級經理黃振偉、山東遠通集團維修管理中心副總經理范文仁、廖長安、，江蘇宜昌集團汽車事業部總經理、中國汽車流通協會會員部部長溫思靜參加討論，共同為行業發展建言獻策。

華晨寶馬汽車有限公司有限公司售后渠道、流程和系統開發管理總監鄭斌介紹了在汽車生產和銷售增長放緩的背景下，汽車售后服務轉型升級的方向。他認為，目前的客戶群正在發生變化，越來越多的90后客戶加入寶馬，他們的消費意愿更強。同時，他們追求個性化服務，新的趨勢對公司的發展提出了新的要求。

廣武汽車貿易有限公司有限公司商務管理部副部長于常州從自己的角度介紹了如何通過消費者體驗評估來促進汽車經銷商集團的可持續發展。他介紹道：“對于經銷商群體來說，首先，我們非常重視4S店的基礎性和規范性工作；

其次，我們重視數據基準測試

途虎養車聯合創始人兼首席運營官胡曉東認為，未來的產品和服務將創造一個新興的增長引擎。他還介紹了途虎養車的倉儲物流體系、產品供應體系、誠信消費體系建設等，標志著汽車維修已經進入智慧零售時代。

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會議結束時，汽車消費者研究中心正式成立，該中心將致力于研究中國汽車消費趨勢，為汽車行業的發展提供智力支持。

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同時，為貫徹執行國家標準GB/T 36683-2018《汽車售后服務評價規范》和GB/T 36686-2018《汽車售后服規范》，會議啟動了“中國汽車售后服務消費者信譽評選”活動。

標簽：北京寶馬北京汽車長安合創

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