2019年1月2日，吉利汽車率先曝光了代號為“FY11”的重磅車型——一款帶溜背的運動型SUV。值得注意的是，該產品基于CMA基本模塊化架構開發，在造型設計、研發技術和質量控制方面代表了吉利當前汽車制造的最高水平。特別是在發動機、底盤和變速箱“三大件”的性能方面，2011財年將全面領先，成為目前吉利科技實力最強的車型。作為吉利品牌開發的首款采用CMA架構的車型，以及CMA架構下首款采用溜背設計的運動SUV，2011財年將幫助吉利打開運動SUV的新細分市場，并為中國品牌汽車樹立新的旗艦標桿。
從此次曝光的汽車形象細節可以看出，FY11采用了溜背式設計，簡潔流暢的曲面車頂流線。車頭呈現俯沖低臥的姿態，尾翼渾圓粗壯，使整車運動感十足。
圖2中的高科技大燈是此次曝光的一大亮點。前一天的行車燈側面形狀狹窄而尖銳，排列緊密的全LED燈帶就像一支光箭，在夜間具有巨大的穿透力。后尾燈設計不僅繼承了博瑞GE等前代車型的折疊設計理念，還創新性地采用了上下呼應的圓形設計，將前后連接起來。連貫有序的線條組合就像宇宙中的一個深深的漩渦，充滿科幻色彩，成為尾部設計的視覺中心。
根據圖3，CMA是由沃爾沃汽車牽頭，沃爾沃汽車和吉利汽車聯合開發的基本模塊架構。為吉利控股集團旗下品牌打造世界級的安全品質、全球領先的智能互聯功能、高效的動力系統以及具有卓越駕駛體驗的前沿汽車產品提供了技術基礎和保障。沃爾沃XC40，以及目前在市場上非常受歡迎的領克01、02、03等車型，都是基于CMA架構打造的。作為吉利品牌首款采用CMA架構的車型，2011財年的亮相不僅標志著吉利與領克和沃爾沃在技術協作、合作和共享方面進入了一個新的發展階段，也標志著吉利將全面進入模塊化汽車制造的新時代，引領中國汽車走向更高水平的競爭。
隨著20世紀90年代出生的年輕消費群體成為市場生力軍，兼顧外觀和駕駛控制的運動型SUV逐漸成為市場新寵。新公布的2011財年是繼博越和賓越之后吉利SUV市場的又一次重大擴張，展現了引領SUV市場走向運動化的趨勢。可以預見，得益于CMA架構固有的技術基因，天賦異稟的FY11無疑將成為吉利進軍SUV市場的新王牌，其未來表現備受期待。
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