2018年SEC -12h HE Racing奪冠NewFaster第二GEEKE第三

12月31日，美國證券交易委員會超級耐力錦標賽總決賽——肇慶12小時耐力賽在新年鐘聲敲響后，在廣東國際賽車場圓滿落幕。一批參賽隊伍不怕低溫、寒風、冬雨，在復雜多變的賽道環境中完成了12小時的比賽。

HE賽車隊（田麗英/李雪峰/楊曦/胡楠/何曉樂）聯合駕駛大眾高爾夫GTI TCR 68號完成了夜間快速追趕，最終完成433圈并獲勝。

NewFaster（孫俊龍/梁志偉/錢坤/梁曉明）團隊努力拼搏，在比賽中獲得第二名。

GEEKE車隊（戴新/梁永超/戴凌皓/高華陽/張千尚）在整場比賽中獲得了第三名，同時還贏得了1.6賽區冠軍，阻止了TCR稱霸前三。上午10點整，2018年SEC肇慶12小時耐力賽在廣東國際賽車場正式拉開帷幕。比賽開始前，夾雜著冷風的漩渦雨飄了下來，再加上極冷的溫度，使半干燥和非潮濕的賽道變得危險。經過三個輪胎加溫器后，所有的汽車依次通過了起跑線。在比賽的早期階段，兩輛領先的TCR賽車展開了激烈的戰斗。NewFaster車隊（孫俊龍/梁志偉/錢坤/梁曉明）開始挑戰領先的大陸車隊、第20車隊（麥一博/李克寧/何子賢），以及排名第三的BlackArts車隊Bill O'Brien/Nigel Farmer/Scott Wrayton/Peter Olson）也乘勢追擊，第一個小時成為三輛賽車的攻防戰。

NewFaster車隊（孫俊龍/梁志偉/錢坤/梁曉明）憑借長期穩定的表現升至全場領先位置，領先陸地車隊一圈，領先1.6組的GEEKE車隊第16車隊升至全場第三。極端的低溫使輪胎加熱變得極其困難，NewFaster團隊在第11臺機組中采用了前干輪胎和后濕輪胎的策略。然而，隨著降雨量的增加，NewFaster車隊犯了一個錯誤，沖出了賽道，使陸側車隊（麥一博、李克寧和何子賢）處于領先地位。

陸上車隊在隨后的大多數比賽中都取得了領先，但HE賽車隊的68支（田麗英/李雪峰/楊曦/湖南/何曉樂）車隊盡管遇到了早期的挫折，但已經開始了漫長的追趕之旅。尤其是入夜后，68列車組以每圈幾秒的速度優勢迅速逼近。在比賽還剩不到一個半小時的時候，HE Racing車隊超越了陸地車隊，取得了領先，NewFaster車隊也在追逐，回到了賽場第三位。

在最后一個小時，三輛領先的TCR賽車穩定在1分26至27秒左右的圈速，賽車之間的差距仍然是兩圈。陸側車隊（麥一博、李克寧、何子賢）在完成398圈后經歷了戲劇性的一幕，不幸因賽車故障退出了比賽。最終，He車隊負責人兼車手何小樂駕駛大眾高爾夫GTI TCR 68號在比賽中取得領先，贏得了整個SEC-12小時耐力賽冠軍和TCR小組冠軍。完成的圈數最終定為433圈！

NewFaster車隊（孫俊龍/梁志偉/錢坤/梁曉明）克服重重困難，將與第一輛車的差距縮小到一圈，贏得了整個比賽和小組的第二名。穩定的吉科隊（戴鑫/梁永超/戴凌皓/高華陽/張千尚）在整場比賽中取得了第三場和1.6場小組賽勝利。

獅子座9隊（李琳/李慧薇/吳曉峰/周碧煌）和高偉73隊（陳恩東/吳皓/王海清/譚耀基/陳偉/林少斌）分列全場第四和第五，均為1.6組第二和第三。

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超級組方面，原本交織在一起的24K CJ賽車隊和TMC廈門指針隊的排名在最后兩圈發生了戲劇性的變化。最終，TMC廈門指針三隊（周宗宏、方偉元、林志杰、蔡冰、盧俊杰）奪得超級組冠軍。17隊（顏宇鵬/曾志聰/謝宗煥/袁啟聰/曾應卓）在人人車演講比賽中獲得2.0組和媒體組冠軍；何車隊58（林琦/楊帥/侯剛/林然）獲得2.0組亞軍。

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汽車雜志Ache Network車隊（陳冰峰、鄭景喜、李勇杰、羅躍良）奪得無限組冠軍。

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經過12個小時的激烈角逐，2018年SEC肇慶12小時耐力賽圓滿落幕。新年已經到來，我祝愿所有車手在下一個賽季好運并取得成功。

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標簽：大眾高爾夫

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