在當今流行的緊湊型SUV車型中，廣汽三菱新推出的SUV新款歐藍德可以說是一個閃光點。它多次躋身合資SUV月銷量前十，可以說是消費者投票選出的“性價比高、受歡迎的玩家”。最近，在推出新款歐藍德整容后，其一貫嫻熟的“百年強芯”引發了一波技術熱潮。今天，讓我們更深入地研究一下新款歐藍德的“殺手锏”，并分析它的動力來源。“黃金組合”具有強勁的動力和平穩的駕駛控制，確保了安全的勝利
長期以來，發動機一直被視為汽車的“心臟”。全新推出的SUV全新歐藍德搭載了三菱的“百年強芯”。該發動機采用三菱獨特的智能可變氣門正時和升程技術。發動機將根據不同的駕駛條件自動調整發動機轉速、進氣量、節氣門位置和冷卻溫度的最佳氣門正時。無論是在高速區還是低速區，這項技術都能帶來滿足需求的氣門升程，準確把握“呼吸”節奏。在這樣的動力支持下，新款歐藍德的最大功率達到了141kW/6000rpm，峰值扭矩達到了235Nm/4200rpm。
憑借百年的汽車制造工藝，三菱積累了許多實用和先進的經驗。隨著消費者需求的日益多元化，原本被貼上“強而野”標簽的發動機技術也在不斷有針對性地創新。全新升級的全新歐藍德發動機經過了進一步的降噪處理，創新的復合材料覆蓋了氣缸體內壁、發動機罩和發動機艙，營造出安靜的駕駛氛圍，增加了更人性化的舒適體驗。
俗話說，“好馬配好鞍”與搭載第三代INVECS CVT變速箱的MIVEC發動機相匹配。這種默契配合的“黃金組合”讓新推出的SUV全新歐藍德擁有了更“從容”的駕駛體驗。CVT變速箱具有傳動比范圍廣、內摩擦小的優點，為車輛提供了高度靈敏和精確的控制體驗。不僅如此，變速箱還可以模擬6速，為駕駛員提供更愉快的駕駛體驗。此外，7.6升/100公里的平均油耗與這款大車身的外觀形成對比，“害羞”的油耗表現相當令人滿意。在多種路況下直線行駛，四輪驅動系統展現了“硬漢”的實力
在日常駕駛中，SUV的動力表現主要體現在其通過能力上。其中，“接地氣體”的驅動系統也是不可或缺的。三菱汽車也為其四輪驅動性能系統感到自豪。無論是四驅四驅系統，還是頂級專屬的s-AWC超級全輪控制系統，全新推出的SUV全新歐藍德都配備了四驅系統——這是馳騁城市、征服荒野的“壞路王”。
達喀爾拉力賽所帶來的四驅體驗，賦予了廣汽三菱設計適合城市家庭的SUV的獨特基因。新款歐藍德配備的S-AWC超級全輪控制系統具有ECO經濟模式、雪地模式、NORMAL正常模式和LOCK鎖定模式。在行駛過程中，四輪驅動系統通過計算車輛動態信息來合理分配扭矩。當遇到雪和濕滑等危險地形時，駕駛員可以調整S-AWC駕駛模式，以平衡四個車輪上的摩擦力，從而增強抓地力，保持較高的通過性和穩定性。即使城市車輛大多在鋪好的道路上行駛，四輪驅動系統也會大大提高駕駛穩定性。
從穩定的發動機和變速箱到安全靈活的四驅系統，全新推出的SUV新歐藍德在市場測試中展示了三菱的核心優勢。經過16項全新升級配置，該車型集“2047”的高性價比和“一車多用”的實用性價比于一身……
”，適合家居、通勤、休閑旅游，未來在市場上的表現值得期待。
盡管近年來SUV市場越來越紅火，但緊湊級家轎仍是中國汽車市場銷量最大的細分市場。上汽斯柯達明銳作為純正德系緊湊型家轎，以出色的產品力，超高的性價比在市場上有著不錯的口碑。
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